Документ, подтверждающий возможность перевозки на транспортном средстве сжиженных газов именуется свидетельством о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов. Указанное свидетельство оформляют подразделения Госавтоинспекции независимо от места учета транспортного средства. При этом владелец транспортного средства должен представить заявление, документ, удостоверяющий личность, паспорт транспортного средства, свидетельство о регистрации транспортного средства, страховой полис ОСАГО. Согласно пункту 1.20.1 приложения № 6 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» соответствие сосудов автоцистерн требованиям безопасности должно быть подтверждено документом, выданным территориальным органом Ростехнадзора (Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору) в порядке, установленном федеральными нормы и правилами в области промышленной безопасности "Правила промышленной безопасности опасных производственных объектов, на которых используется оборудование, работающее под избыточным давлением" (утверждены приказом Ростехнадзора от 25.03.2014 № 116).

Правила № 105 ЕЭК ООН (далее – Правила) применяются к конструкции базовых моделей механических транспортных средств категории N и их прицепов категорий O, которые предназначены для перевозки опасных грузов и подпадают под действие раздела 9.1.2 приложения В к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). Согласно терминологии, установленной Правилами, «базовое транспортное средство» означает транспортное средство, состоящее из шасси с кабиной, тягач для полуприцепа, прицеп-шасси или прицеп с несущим кузовом, предназначенные для перевозки опасных грузов. Пункт 5.1.1.2 Правил изложен в следующей редакции: «5.1.1.2.1 Сечение проводов должно быть достаточно большим во избежание перегрева. Провода должны быть соответствующим образом изолированы. Все электрические цепи должны быть защищены плавкими предохранителями или автоматическими выключателями, кроме электрических цепей: а) от аккумуляторной батареи до систем холодного пуска и остановки двигателя; b) от аккумуляторной батареи до генератора переменного тока; c) от генератора переменного тока до блока плавких предохранителей или автоматических выключателей; d) от аккумуляторной батареи до стартера; e) от аккумуляторной батареи до управляющего блока износостойкой тормозной системы, если эта система является электрической или электромагнитной; f) от аккумуляторной батареи до электрического механизма подъема оси балансира тележки. Вышеупомянутые незащищенные электрические цепи должны иметь минимальную протяженность.». Таким образом, защите плавкими предохранителями или автоматическими выключателями подлежат все электроцепи, исключая указанные в названном пункте Правил.

Правила № 105 ЕЭК ООН (далее – Правила) применяются к конструкции базовых моделей механических транспортных средств категории N и их прицепов категорий O, которые предназначены для перевозки опасных грузов и подпадают под действие раздела 9.1.2 приложения В к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). Согласно терминологии, установленной Правилами, «базовое транспортное средство» означает транспортное средство, состоящее из шасси с кабиной, тягач для полуприцепа, прицеп-шасси или прицеп с несущим кузовом, предназначенные для перевозки опасных грузов. Пункт 5.1.1.2 Правил изложен в следующей редакции: «5.1.1.2.1 Сечение проводов должно быть достаточно большим во избежание перегрева. Провода должны быть соответствующим образом изолированы. Все электрические цепи должны быть защищены плавкими предохранителями или автоматическими выключателями, кроме электрических цепей: а) от аккумуляторной батареи до систем холодного пуска и остановки двигателя; b) от аккумуляторной батареи до генератора переменного тока; c) от генератора переменного тока до блока плавких предохранителей или автоматических выключателей; d) от аккумуляторной батареи до стартера; e) от аккумуляторной батареи до управляющего блока износостойкой тормозной системы, если эта система является электрической или электромагнитной; f) от аккумуляторной батареи до электрического механизма подъема оси балансира тележки. Вышеупомянутые незащищенные электрические цепи должны иметь минимальную протяженность.». Таким образом, защите плавкими предохранителями или автоматическими выключателями подлежат все электроцепи, исключая указанные в названном пункте Правил.

Во исполнение постановления Правительства Российской Федерации от 23.11.2012 № 1213, приказом Минтранса России от 13.02.2013 № 36 определены категории и виды транспортных средств, оснащаемых тахографами. В частности, тахографы должны быть установлены на всех транспортных средствах, предназначенных для перевозок грузов и имеющих разрешенную максимальную массу свыше 3,5 т. Данное требование применяется с 1 апреля 2013 года, независимо от вида перевозок.

Согласно разделам 8.1.4 и 8.1.5 приложения В к ДОПОГ при международных перевозках опасных грузов, связанных с пересечением границы Таможенного союза (Республика Беларусь, Республика Казахстан и Российская Федерация) и осуществляемых в режиме ДОПОГ, на транспортной единице должны находиться: 1) не менее двух переносных огнетушителей, в которых в совокупности содержится не меньше 12 кг сухого порошка (значения указаны для транспортной единицы, максимальная разрешенная масса которой превышает 7,5 т); 2) два противооткатных башмака для механического транспортного средства и один – для прицепного звена (при наличии); 3) два предупреждающих знака с собственной опорой; 4) жидкость для промывания глаз; 5) для каждого члена экипажа: аварийный жилет, переносной осветительный прибор, пара защитных перчаток, средства зашиты глаз (например, защитные очки); 6) лопата; 7) дренажная ловушка; 8) сборный контейнер. В случае перевозки опасных грузов по территории Таможенного союза транспортная единица должны быть оснащена в соответствии с приложением № 8 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», а именно: 1) не менее чем двумя противооткатными упорами на каждое транспортное средство (звено автопоезда); 2) двумя знаками аварийной остановки; 3) средствами нейтрализации перевозимых опасных грузов в соответствии с предписаниями аварийной карточки; 4) набором ручного инструмента для аварийного ремонта транспортного средства; 5) двумя фонарями автономного питания с мигающими или постоянными огнями оранжевого цвета; 6) лопатой и запасом песка для тушения пожара; 7) одеждой яркого цвета для каждого члена экипажа; 8) карманными фонарями для каждого члена экипажа; 9) средствами индивидуальной защиты членов экипажа и персонала, сопровождающего груз, в соответствии с предписаниями аварийной карточки; 10) специальными средствами для обеспечения безопасности, указанными в аварийной карточке. Кроме того, на транспортных средствах – цистернах для перевозки и заправки нефтепродуктов должны размещаться два знака "Опасность", знак "Ограничение скорости", мигающий фонарь красного цвета или знак аварийной остановки, кошма, емкость для песка массой не менее 25 кг. На основании раздела 8.1.2 приложении В к ДОПОГ на транспортной единице должны находиться следующие документы: 1) транспортные документы на все перевозимые грузы, оформленные в соответствии с требованиями раздела 5.4.1 приложения А к ДОПОГ; 2) письменные инструкции, предписанные в разделе 5.4.3 приложения А к ДОПОГ; 3) свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов (в случае автопоезда – на тягач и прицепное звено); свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя.

Согласно указанному Вами договору на территории Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации, начиная с 1 января 2015 года, в отношении оборудования автоцистерн, предназначенных для перевозки опасных грузов, применяются требования, изложенные в приложении № 8 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

В соответствии с пунктами 75-80 технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» в случае внесения изменения в конструкция транспортного средства осуществляется предварительная техническая экспертизы на предмет возможности внесения изменений и последующая проверка безопасности конструкции и технического осмотра транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями. Обе процедуры осуществляются по разрешению и под контролем подразделения Госавтоинспекции МВД России по месту регистрационного учета транспортного средства в порядке, установленном нормативными правовыми актами МВД России. По результатам рассмотрения представленных документов указанное подразделение оформляет, регистрирует и выдает заявителю свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности по установленной форме или отказывает в его выдаче с указанием причин. Номер свидетельства вносится в свидетельство о регистрации транспортного средства. Внесение изменений в конструкцию транспортного средства без разрешения Госавтоинспекции является одним из условий, при которых запрещается эксплуатация транспортного средства. Управление таким транспортным средством, согласно статье 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Понятия «тара» и «цистерна» имеют различия. Согласно Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее – ДОПОГ), приложения к которому применяются как к международным перевозкам, так и к перевозкам по территории Российской Федерации, «тара» означает один или несколько сосудов и любые другие компоненты или материалы, необходимые для выполнения сосудами функций удержания продукта и другие функции в области обеспечения сохранности, в то время как «цистерна» означает корпус, включая его сервисное и конструкционное оборудование. В отличии от цистерны, тара является одним из элементов упаковки. Тара и цистерна имеют, в частности, различия в производственной и транспортной маркировке, оформлении транспортных документов, порядке проезда транспортных средств через автодорожные тоннели и допуска водителей к перевозке опасных грузов, требованиях к конструкции транспортных средств, на которых они перевозятся. Порожняя тара, в случае ее перевозки, является грузом, на который требуется оформить транспортную накладную (подтверждает заключение договора на перевозку) и товарно-транспортную накладную (подтверждает прием и сдачу перевозчиком материальных ценностей). Если тара использовалась для перевозки опасных грузов и не очищена от их остатков, в транспортный документ, которым могут служить как транспортная накладная, так и товарно-транспортная накладная, требуется, согласно ДОПОГ, включить слова «порожняя тара». Подробно содержание сведений, включаемых в транспортных документ, изложены в пункте 5.4.1.1.6 приложения А к ДОПОГ. В случае неочищенной порожней автоцистерны перевозка грузов не осуществляется. Однако после разгрузки у водителя остаются и транспортная накладная, и товарно-транспортная накладная, в одной из которых требуется произвести записи, предусмотренные в указанном пункте ДОПОГ. В пункте 5.4.1.1.6 используются слова «средства удержания груза», которые применимы как к таре, так и цистерне.

Оборудование транспортного средства тахографом не связано с требованиями правил перевозок опасных грузов автомобильным транспортом. В соответствии с частью первой статьи 20 Федерального закона от 10.12.1995 № 196 «О безопасности дорожного движения», постановлением Правительства Российской Федерации от 23.11.2012 № 1213 и приказом Минтранса России от 13.02.2013 № 36 тафографами надлежит оснащать транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов и имеющие максимальную массу свыше 3,5 тонн. Отдельные исключения, предусмотренные названным приказом, на транспортные средства, используемые для перевозок опасных грузов, не распространяются. Таким образом, в рассматриваемом случае наличие тахографа обязательно, независимо от наличия на транспортном средстве опасных грузов или их остатков, если максимальная масса транспортного средства превышает 3,5 тонны.

Оборудование транспортного средства тахографом не связано с требованиями правил перевозок опасных грузов автомобильным транспортом. В соответствии с частью первой статьи 20 Федерального закона от 10.12.1995 № 196 «О безопасности дорожного движения», постановлением Правительства Российской Федерации от 23.11.2012 № 1213 и приказом Минтранса России от 13.02.2013 № 36 тафографами надлежит оснащать транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов и имеющие максимальную массу свыше 3,5 тонн. Отдельные исключения, предусмотренные названным приказом, на транспортные средства, используемые для перевозок опасных грузов, не распространяются. Таким образом, в рассматриваемом случае наличие тахографа обязательно, независимо от наличия на транспортном средстве опасных грузов или их остатков, если максимальная масса транспортного средства превышает 3,5 тонны.