Вам необходимо затребовать от производителя паспорт безопасности гипохлорида натрия с описанием его физико-химических свойств. В случае, если коррозионные свойства гипохлорида натрия соответствуют разделу 2.2.8.1.6 ДОПОГ, данному веществу присваивается номер ООН UN1791 (в зависимости от коррозионных свойств группа упаковки II или группа упаковки III). Данная информация должна быть указана в разделе№14 паспорта безопасности. В случае, если физико-химические параметры гипохлорида натрия не подпадают критериям раздела 2.2.8.1.6 ДОПОГ, данный груз не является опасным грузом класса 8.

На сегодня для обеспечения заданного уровня безопасности перевозок опасных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации применяется две системы классификации опасных грузов. При перевозках опасных грузов, осуществляемых в порядке оказания услуг автомобильного транспорта, критерии отнесения веществ и изделий к опасным грузам определены в части 2 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). При перевозках опасных грузов для собственных нужд классификация опасных грузов осуществляется в соответствии с критериями, определенными в ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка». Жидкое топливо с температурой вспышки не выше 60 °С (по ГОСТ 19433-88 — 61 °С) в соответствии с частью 2 ДОПОГ и ГОСТ 19433-88 является опасным грузом класса 3 «Легковоспламеняющиеся жидкости» при его перевозке автомобильным транспортом. В соответствии с положениями ДОПОГ, изделия или вещества, которые являются опасными грузами, должны передаваться к перевозке с указанием надлежащего отгрузочного наименования, наиболее точно характеризующего их. В перечне опасных грузов топливо печное с температурой вспышки 59 °С наиболее точно идентифицируется № ООН 1202 топливо печное легкое. Жидкие нефтяные топлива с температурой вспышки выше 60 °С в соответствии с положениями ДОПОГ являются опасным грузом класса 9 «Прочие опасные вещества и изделия» и относятся к номеру ООН 3082 вещество жидкое, опасное для окружающей среды. Однако, нефтяные топлива с температурой вспышки выше 61 °С не подпадаю под показатели и критерии, приведенные в ГОСТ 19433-88 и согласно этого документа не являются опасными грузами. С учетом вышеизложенного, жидкие топлива с температурой вспышки не выше 60 °С являются опасным грузом при их перевозке автомобильным транспортом. Жидкие нефтяные топлива с температурой вспышки выше 60 °С являются опасным грузом только при международных перевозках и перевозках, осуществляемых в порядке оказания услуг автомобильного транспорта. При перевозках опасных грузов для собственных нужд жидкие нефтяные топлива с температурой вспышки выше 61 °С не являются опасным грузом.

Согласно Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов, требования приложений А и В к которому применяются к городским, пригородным и междугородным перевозкам, осуществляемым в пределах Российской Федерации, жмых классифицируется как опасный груз класса 4.2. Жмых с массовой долей масла более 1,5% и влаги не более 11% отнесен к № ООН 1386, а жмых с массовой долей растительного масла не более 1,5% и влаги не более 11% - к № ООН 2217.

О классификации должен позаботиться изготовитель химического продукта. Информацию об опасности груза перевозчику передает грузоотправитель. Информация о классификации опасных грузов (в том числе и об опасности для окружающей среды) приводится в разделе 14 Паспорта безопасности. Для опасных грузов в этом разделе Паспорта безопасности указывается номер ООН груза. Обратитесь к грузоотправителю или изготовителю указанного вами продукта для получения информации об его классификации. Если в разделе 14 паспорта безопасности не указано, что вещество опасно для окружающей среды, то в транспортном документе не требуется делать запись "Опасное для окружающей среды". По имеющимся у нас сведениям битумы не разбавленные нефтяными дистиллятами не соответствуют критериям, указанным в подразделе 2.2.9.1.10 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), и не относятся к веществам, опасным для окружающей среды

Согласно классификации опасных грузов, приведенной в разделе 2.1.1 ДОПОГ, предусмотрено 13 классов:

Класс 1 Взрывчатые вещества и изделия

Класс 2 Газы

Класс 3 Легковоспламеняющиеся жидкости

Класс 4.1 Легковоспламеняющиеся твердые вещества, самореактивные вещества, полимеризующиеся вещества и твердые десенсибилизированные взрывчатые вещества.

Класс 4.2 Вещества, способные к самовозгоранию

Класс 4.3 Вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при соприкосновении с водой

Класс 5.1 Окисляющие вещества

Класс 5.2 Органические пероксиды

Класс 6.1 Токсичные вещества

Класс 6.2 Инфекционные вещества

Класс 7 Радиоактивные материалы

Класс 8 Коррозионные вещества

Класс 9 Прочие опасные вещества и изделия

Данный груз может являться опасным. Для точной классификации груза необходимо запросить у изготовителя груза паспорт безопасности. В разделе 14 паспорта безопасности, для изделий и веществ, являющихся опасными грузами, приводится следующая информация:

— номер ООН;

— надлежащее отгрузочное наименование;

— виды опасности;

— группа упаковки (если она назначена);

— информация о том, является ли вещество опасным для окружающей среды (загрязнителем морской среды) и т. п.

В этом разделе паспорта безопасности изделия или вещества, не являющегося опасным грузом, указывается, что перевозка не регулируется специальными правилами.

С учетом вышеизложенного рекомендуем Вам запросить у производителя угля паспорт безопасности с указанной в нем информацией, касающейся классификации груза.

Известно большое количество порохов различного предназначения Пороха отличаются скоростью горения, эффективностью использования в патронах различных калибров, соотношением массы пороха и дроби в гильзе. Также известно, что порох Ирбис 30-06 относится к порохам медленного горения. Другие вопросы, полезные для транспортников, должен сообщить производитель груза.

Понятие «особо опасный груз» применялось в Правилах перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 08.0.1995 № 73,

которые в настоящее время утратили юридическую силу. По определениям, содержащимся в этих Правилах «особо опасные грузы» означали вещества и изделия с высокой степенью опасности, а также отдельные вещества, которые не классифицируются по степени опасности, например взрывчатые вещества подклассов 1.1 – 1.3, радиоактивные материалы, газы, обладающие окисляющими свойствами, органические пероксиды.

Понятие «грузы повышенной опасности» означает грузы, которые могут быть использованы не по назначению, а в террористических целях. Это определение включено в подраздел 1.10.3.1 приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее – ДОПОГ), участником которого является Российская Федерация.

Кроме того, положения приложений А и В к ДОПОГ применяются в Российской Федерации в качестве национального нормативного акта (см. пункт 3 постановления Правительства Российской Федерации от 15.04 2011 № 272). Понятие «грузы повышенной опасности» используется в Федеральных законах от 24.07.1998 № 127-ФЗ и от 08.11.2007 № 259-ФЗ для определения необходимости в оформлении специальных разрешений на ввоз/вывоз грузов из Российской Федерации, а также на движение транспортных средств по автомобильным дорогам в пределах Российской Федерации.

Таким образом, существенные различия в понятиях «особо опасный груз» и «груз повышенной опасности» не позволяют считать эти понятия тождественными.

Согласно применяемой классификации радиоактивный материал означает любой материал, содержащий радионуклиды, в котором концентрация активности, а также полная активность груза превышает установленные значения (см. раздел 2.2.7.1 приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее – ДОПОГ). Если в поставленных вопросах не допущены ошибки, то рассматривая радиоактивные источники для геофизических работ в качестве радиоактивных источников особого вида, все они по активности не должны классифицироваться в качестве радиоактивных материалов и радиоактивных материалов повышенной опасности (см. также таблицу 1.10.3.1.3 приложения А к ДОПОГ).

ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка» в целях автомобильных перевозок опасных грузов не применяется. Согласно постановлению Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272 классификация опасных грузов, маркировка упаковок и транспортных средств осуществляется в соответствии с положения приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов.