Сведения о возможности упаковывания совместно в комбинированнную тару различных опасных грузов или опасных грузов и других грузов изложены в разделе 4.1.10 приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее – ДОПОГ). Здесь же указаны значения специальных положений по совместной упаковке. В колонку 9b таблицы А главы 3.2 против той или иной позиции включен код, начинающийся с букв «МР». По значению кода определяется возможность совместной упаковки.

Например, для № ООН 1134 (хлорбензол) в колонке 9b указан код «МР19». Значение этого кода содержится в разделе 4.1.10. МР 19 означает, что в количестве не более 5 л на внутреннюю тару можно упаковывать в комбинированную тару вместе с:

- грузами того же класса, имеющими другие классификационные коды, или грузами других классов, если для этих грузов также разрешена совместная упаковка;

- грузами, не подпадающими под действие требований ДОПОГ, при условии, что они не вступают в опасную реакцию друг с другом.

При намерении поместить в одну и ту же упаковку несколько опасных или безопасных грузов проверке на предмет возможности такой упаковки подлежит каждый опасных груз.

На основании подпункта «а» подраздела 1.1.3.3 приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее – ДОПОГ) положения ДОПОГ не применяются к перевозке топлива, содержащегося в топливных баках транспортного средства, осуществляющего транспортную операцию, и предназначенного для обеспечения тяги или для функционирования любого оборудования транспортного средства, используемого или предназначенного для использования во время перевозки. Общая вместимость встроенных топливных баков не должна превышать 1500 литров на одну транспортную единицу. Фактически на транспортной единице находилось 1736 литров топлива, т.е. совокупное предельное количество топлива, установленное ДОПОГ, превышено.

Таким образом, у польской стороны имеются полные основания для привлечения нарушителя к административной ответственности.

Ответ на поставленный вопрос содержится в пунктах 2.2.1, 2.2 и 2.4 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090.

В то же время право проверки соблюдения правил перевозок опасных грузов автомобильным транспортом предоставлено сотрудникам Государственной инспекции безопасности дорожного движения и работникам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (основание – пункт 11 Положения о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденного указом Президента Российской Федерации от 15.06.1998 № 711; пункт 5.1.9 Положения о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30.06.1994 № 398).

Требование об оснащении механических транспортных средств максимальной массой более 3,5 т антиблокировочной тормозной системой соответствует пункту 5.2.1.22; требования об оснащении прицепов О3 (прицепы, имеющие максимальную разрешенную массу от 3,5 т до 10 т) и О4 (прицепы, имеющие максимальную разрешенную массу более 10 т) антиблокировочной тормозной системой соответствует пункту 5.2.2.13 Правил ООН № 13. «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий М, N и О в отношении торможения».

Таким образом, требования, включенные в главу 9.2 приложения В к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов приведены в соответствие положениями Правил ООН № 13.

Требования к комплектации транспортных средств, используемых для перевозки опасных грузов на территории Таможенного союза установлены в разделе 20 приложения № 8 к техническому регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (далее – Регламент) и разделами 8.1.4 и 8.1.5 приложения В к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее – ДОПОГ).

Согласно Регламенту к средствам индивидуальной защиты относятся одежда яркого цвета для каждого члена экипажа и средства нейтрализации перевозимого опасного груза, индивидуальной защиты членов экипажа и персонала, сопровождающего груз в соответствии с предписаниями аварийной карточки и условий на перевозку, а также специальные средства для обеспечения безопасности, указанными в аварийной карточке.

Согласно ДОПОГ к средствам индивидуальной защиты относятся аварийный жилет, пара защитных перчаток, средства защиты глаз, маску для аварийного покидания транспортного средства для каждого члена экипажа транспортного средства – при перевозке опасных грузов со знаками опасности образца № 2.3 и 6.1.

К средствам индивидуальной защиты, независимо от страны происхождения, ранее не находившиеся в эксплуатации (новые) и выпускаемые в обращение на единой таможенной территории Таможенного союза применяются положения технического регламента Таможенного союза «О безопасности средств индивидуальной защиты». Типы средств индивидуальной защиты, на которые распространяется действие этого технического регламента Таможенного союза, приведены в приложении № 1 к Регламенту.

Нагрузка в 11,5 т на одиночную ось допускается для автомобильных дорог, рассчитанных на осевую нагрузку 11,5 т на ось.

Согласно примечанию 2 к приложению № 2 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272, двухосные и трехосные группы, имеющие в своем составе оси с односкатными и двухскатными колесами, следует рассматривать как группы осей, имеющие в своем составе оси с односкатными колесами. Исходя из установленной допустимой нагрузки на оси в рассматриваемом случае нагрузка на тележку не должна превышать 17 т – для автодорог, рассчитанных на осевую нагрузку 11,5 т на ось; 15 т - для автодорог, рассчитанных на осевую нагрузку 10 т на ось; 10 т - для автодорог, рассчитанных на осевую нагрузку 6 т на ось.

Мазут топочный, отнесенный к № ООН 3256, должен перевозиться на транспортном средстве FL, оборудованным главным выключателем аккумуляторной батареи и устройством дистанционного привода этого выключателя из кабины водителя. Согласно статье 12.21.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее – КоАП РФ) несоответствие транспортного средства этому требованию рассматривается как перевозка опасных грузов на транспортном средстве, конструкция которого не соответствует требованиям правил перевозки опасных грузов и влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев; на должностных лиц, ответственных за перевозку, - от пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей; на юридических лиц - от четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей.

Кроме того, на основании статьи 27.13 КоАП РФ транспортное средство подлежит задержанию и помещению на специализированную стоянку.

Если на транспортной единице не перевозятся другие опасные грузы, то спереди и сзади транспортной единицы должны быть прикреплены оранжевые таблички, на которых указан идентификационный номер опасности «30» и № ООН «3256». На обеих боковых сторонах и сзади цистерны требуется разместить большие знаки опасности образца № 3 (см. главу 5.3 приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов).

Требования по оснащению транспортных средств, используемых на территории Российской Федерации для перевозки нефтепродуктов, противопожарным, прочим оборудованием, средствами индивидуальной защиты членов экипажа транспортного средства включены в разделы 20 и 22 приложения № 8 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» и разделы 8.1.4 и 8.1.5 приложения В к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее – ДОПОГ).

Требование о наличии антиблокировочной системы тормозов и устройства ограничения скорости/функции ограничения скорости предъявляются к транспортным средствам, имеющим максимальную разрешенную массу более 3,5 т; требование о наличии ГЛОНАСС – к транспортным средствам ЕХ/II, EX/III, FL, AT и MEMU (определение транспортных средств см. в главе 9.1 приложения В к ДОПОГ).

По сути, комплектация различается только количеством огнетушащего состава находящегося в переносных огнетушителях и зависит от максимально допустимой массы транспортной единицы.

Номер ООН 1203 назначен бензину моторному, для перевозки которого по территории Российской Федерации в соответствии с Федеральным законом от 24.07.1998 № 127-ФЗ требуется оформить специальное разрешение на осуществление международной перевозки опасного груза. В Российской Федерации оформление специального разрешения осуществляется в соответствии с Административным регламентом Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по выдаче специальных разрешений на осуществление международных автомобильных перевозок опасных грузов, утвержденным приказом Минтранса России от18.02.2013 № 52.

Сведениями о наличии разрешительной системы на перевозку бензина моторного в Республике Польша и Туркменистане Портал не располагает. В связи с этим рекомендуем обратиться в Туркменскую ассоциацию международных перевозчиков: телефон: (+99-312) 28-64-02, 28-52-63; в Республике Польша по адресу: Министерство инфраструктуры и строительства, Департамент дорожного транспорта, ул. Chałubińskiego 4/6 PL00928 Варшава, тел: (+48- 22) 630- 12-40, факс (+48- 22) 630-12- 02; е-mail: sekretariatDTD@mib.gov.pl.

При использовании для перевозки опасного груза транспортных средств, максимально разрешенная масса которых превышает 3,5 т, транспортные средства должны быть оборудованы антиблокировочной тормозной системой и устройством ограничения скорости/функцией ограничения скорости (основание – пункт 9.2.1.1 приложения В к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов, далее – ДОПОГ).

Транспортные средства должны быть укомплектованы противопожарным, прочим оборудованием, средствами индивидуальной защиты членов экипажа транспортного средства включенным в раздел 20 приложения № 8 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» и разделы 8.1.4 и 8.1.5 приложения В к ДОПОГ.

Транспортные средства должны быть оснащены проблесковыми маячками желтого или оранжевого цвета, которые во время перевозки опасного груза должны быть включены (основание – пункт 3.4 Правил дорожного движения Российской Федерации).

К транспортной единице следует прикрепить спереди и сзади по одной табличке оранжевого цвета, на которых отсутствуют идентификационный номер опасности и № ООН перевозимого груза ( см. главу 5.3 приложения А к ДОПОГ).