Все эксплуатационное оборудование, установленное в верхней части корпуса цистерны и соединяющее внутреннее пространство секции цистерны (цистерны) с атмосферой, должно защищаться от повреждения в случае опрокидывания. Наиболее часто для защиты эксплуатационного оборудования встроенных цистерн вокруг люков цистерн монтируют защитный кожух (ванна). Кроме всего прочего такой кожух (ванна) должен предусматривать дренажную систему.

Скорее всего вы имеете ввиду специальное разрешение, в котором указывается маршрут перевозки грузов повышенной опасности.

Частью 1 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257‑ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установлено, что движение по автомобильным дорогам Российской Федерации транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, являющихся грузами повышенной опасности, допускается при наличии специального разрешения.

Опасные грузы, на которые необходимо получение специального разрешения, приведены в подразделе 1.10.3.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

Специальное разрешение выдается Федеральной службой по надзору в сфере транспорта.

В случае радиоактивных материалов класса 7 опасными грузами повышенной опасности являются грузы, которые в случае их использования не по назначению могут привести к серьезным последствиям, таким как многочисленные людские жертвы, массовые разрушения или массовые социально-экономические потрясения. Такими радиоактивными материалами являются радиоактивные материалы, у которых значение активности на отдельную упаковку равно порогу безопасности для перевозки 3 000 А2 или выше него, за исключением радионуклидов перечисленных в таблице 1.10.3.1.3 ДОПОГ, для которых порог безопасности для перевозки приводится в указанной таблице ДОПОГ.

Порядок выдачи специального разрешения при внутренней перевозке опасных грузов, утвержден приказом Минтранса России от 04.07.2011 № 179 (далее — Порядок).

В соответствии с пунктами 6 и 7 Порядка для получения специального разрешения в органы Росстранснадзора перевозчиком или его представителем подаются:

1) Заявление о получении специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов;

2) копия свидетельства о регистрации транспортного средства, предполагаемого к использованию для перевозки опасных грузов, а также документа, подтверждающего право владения таким транспортным средством на законных основаниях, если оно не является собственностью перевозчика;

3) копия свидетельства о допуске транспортного средства EX/II, EX/III, FL, OX и AT и MEMU к перевозке опасных грузов;

4) копия свидетельства о профессиональной подготовке консультанта по вопросам безопасности перевозок опасных грузов;

5) документы, подтверждающие полномочия представителя, в случае подачи заявления в уполномоченный орган представителем перевозчика.

В соответствии с подразделом 1.8.3.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) консультант по вопросам безопасности перевозки опасных грузов должен назначаться на каждом предприятии, деятельность которого включает автомобильную перевозку опасных грузов или связанные с ней операции по упаковке, погрузке, наполнению или разгрузке.

В соответствии с приказом Минтранса Российской Федерации от 28.09.2015 № 287 к консультанту по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом предъявляются дополнительные квалификационные требования. Консультант должен иметь диплом о высшем образовании или среднем профессиональном образовании по программам подготовки специалистов среднего звена по направлению подготовки, входящему в укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта».

Если консультант имеет диплом о высшем образовании или о среднем профессиональном образовании по направлению подготовки, не входящему в вышеуказанную укрупненную группу, то необходимо наличие диплома о дополнительном профессиональном образовании по программе профессиональной переподготовки с присвоением квалификации консультанта по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.

В соответствии с подразделом 1.8.3.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) консультант по вопросам безопасности перевозки опасных грузов должен назначаться на каждом предприятии, деятельность которого включает автомобильную перевозку опасных грузов или связанные с ней операции по упаковке, погрузке, наполнению или разгрузке.

В соответствии с положениями подраздела 1.1.3.4 и главы 3.4 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее — ДОПОГ), если вместимость внутренней тары не превышает 1 кг, масса брутто упаковки не превышает 30 кг, выполнены требования к упаковыванию и маркировке упаковок, предписанные в главе 3.4 ДОПОГ, то допускается без свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя перевозить любое количество опасного груза UN 3262, КОРРОЗИОННОЕ ВЕЩЕСТВО ТВЕРДОЕ ЩЕЛОЧНОЕ НЕОРГАНИЧЕСКОЕ, Н.У.К., группы упаковки II.

Если вышеуказанные количества превышены, то в соответствии с подразделом 1.1.3.6 ДОПОГ, без свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя допускается перевозить не более 333 кг (масса нетто) опасного груза UN 3262, КОРРОЗИОННОЕ ВЕЩЕСТВО ТВЕРДОЕ ЩЕЛОЧНОЕ НЕОРГАНИЧЕСКОЕ, Н.У.К., группы упаковки II.

Для определения указанных количеств для любого опасного груза Вы можете воспользоваться нашей программой ADRpro

Согласно п.9.2.3.1 ДОПОГ Антиблокировочная тормозная система применима к автомобилям (тягачам и транспортным средствам на жесткой раме)максимальной массой более 16 тонн и автомобилям,допущенным к буксировке прицепов(т.е. двухосных прицепов,полуприцепов и прицепов с центральной осью) максимальной массой более 10 тонн.Автомобили должны быть оборудованы антиблокировочной тормозной системой категории 1.

Согласно п.9.2.3.1 ДОПОГ Антиблокировочная тормозная система применима к прицепам (т.е. двухосным прицепам,полуприцепам и прицепам с центральной осью)максимальной массой более 10 тонн.Прицепы должны быть оборудованы антиблокировочной тормозной системой категории А.

Определения категории 1 и категории А антиблокировочной тормозной системы содержаться в соответствующих приложениях Правил ЕЭК ООН №13.Категории антиблокировчной системы определяются конфигурацией системы,то есть наличием необходимого и достаточного числа компонентов в составе системы. Для тягача минимальная конфигурация антиблокировочной системы 4S/4M (4 датчика АБС, 4 модулятора АБС), для колесной формулы 6х4 установка производится на переднюю и заднюю ось транспортного средства.Для полуприцепа минимальная конфигурация антиблокировочной тормозной системы 2S/2M (2 датчика АБС, 2 модулятора АБС),установка производится на заднюю ось полуприцепа.

В соответствии с положениями подраздела 1.1.3.4 и главы 3.4 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее — ДОПОГ), если вместимость внутренней тары не превышает 1 л, масса брутто упаковки не превышает 30 кг, выполнены требования к упаковыванию и маркировке упаковок, предписанные в главе 3.4 ДОПОГ, то допускается без свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя перевозить любое количество раствора кислоты азотной, с содержанием азотной кислоты 70%.

Если вышеуказанные количества превышены, то в соответствии с подразделом 1.1.3.6 ДОПОГ, без свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя допускается перевозить не более 333 л раствора кислоты азотной, с содержанием азотной кислоты 70%.

О различиях в принципах классификации отходов и опасных грузов Вы можете ознакомится в ответе нашего эксперта http://exp.pogt.ru/baza-znanij/oborudovanie-transporta/takhograf/organizatsiya-perevozok-otkhodov

В Вашем случае нужно отдельно разбираться с каждой категорией отходов и определять соответствуют ли эти отходы описанию, приведенному в подразделе 2.2.62.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

Деятельность по сбору, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию, размещению отходов I - IV классов опасности на территории Российской Федерации подлежит лицензированию в соответствии со статьей 12 Федерального закона от 04.05.2011 № 99-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности".

Основным законом, регулирующим правовые основы обращения с отходами производства и потребления, является Федеральный закон от 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» (далее — Закон).

В соответствии с положениями указанного Закона отходы производства и потребления (далее — отходы) — вещества или предметы, которые образованы в процессе производства, выполнения работ, оказания услуг или в процессе потребления, которые удаляются, предназначены для удаления или подлежат удалению в соответствии с Законом.

Статьей 14 Закона регламентировано, что индивидуальные предприниматели, юридические лица, в процессе деятельности которых образуются отходы I–V классов опасности, обязаны осуществить отнесение соответствующих отходов к конкретному классу опасности для подтверждения такого отнесения в порядке, установленном уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти. Подтверждение отнесения отходов I–V классов опасности к конкретному классу опасности осуществляется уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти. Исключением являются отходы, включенные в федеральный классификационный каталог отходов, для которых подтверждения отнесения к конкретному классу опасности не требуется (http://eco-c.ru/guides/fkko).

На основании данных о составе отходов, оценки степени их негативного воздействия на окружающую среду составляется паспорт отходов I–IV классов опасности.

Требования к транспортированию отходов определены статьей 16 Закона. Согласно с установленными требованиями транспортирование отходов должно осуществляться при следующих условиях:

— наличие паспорта отходов;

— наличие специально оборудованных и снабженных специальными знаками транспортных средств;

— соблюдение требований безопасности к транспортированию отходов на транспортных средствах;

— наличие документации для транспортирования и передачи отходов с указанием количества транспортируемых отходов, цели и места назначения их транспортирования.

Типовая форма паспорта отходов и Правила проведения паспортизации отходов I - IV классов опасности, определены постановлением Правительства Российской Федерации от 16.08.2013 № 712 (далее — Правила). Паспорт отходов I–IV классов опасности составляется индивидуальными предпринимателями и юридическими лицами, в процессе деятельности которых образуются отходы I–IV классов опасности, на основании данных о составе и свойствах этих отходов, а также оценки их опасности в зависимости от степени негативного воздействия на окружающую среду. Индивидуальные предприниматели и юридические лица для составления паспорта подтверждают отнесение отходов к конкретному классу опасности. Паспорт также составляется на отходы I–IV классов опасности, включенные в федеральный классификационный каталог отходов.

Процедура подготовки индивидуальными предпринимателями и юридическими лицами, в процессе деятельности которых образуются отходы документов и материалов отнесения отходов I–IV классов опасности к конкретному классу опасности, их рассмотрения и принятия решения о соответствии вида отходов конкретному классу опасности по степени негативного воздействия на окружающую среду определены Порядком отнесения отходов I–IV классов опасности к конкретному классу опасности, утвержденным приказом Минприроды России от 05.12.2014 № 541.

Класс опасности вида отходов определяется его химическим и (или) компонентным составом и устанавливается:

на основании сведений, содержащихся в федеральном классификационном каталоге отходов и банке данных об отходах;

при отсутствии вида отходов, класс опасности которого требует подтверждения, в федеральном классификационном каталоге отходов и банке данных об отходах, на основании Критериев отнесения отходов к I–V классам опасности по степени негативного воздействия на окружающую среду.

Химический и (или) компонентный состав вида отходов устанавливается на основании сведений, содержащихся в технологических регламентах, технических условиях, стандартах, проектной документации. В случае отсутствия сведений о химическом и (или) компетентном составе вида отходов в указанной документации, химический и (или) компонентный состав вида отходов устанавливается по результатам количественных химических анализов.

Критерии отнесения отходов к I–V классам опасности по степени негативного воздействия на окружающую среду, определены приказом Минприроды России от 04.12.2014 № 536.

Возможность перевозки опасного груза в цистерне определяется не только ее материалом, но и конструкцией. Кроме того, различные опасные вещества по разному воздействуют на один и тот-же материал цистерны.

В соответствии с подразделом 4.3.2.1.5 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) цистерны, должны загружаться только теми опасными веществами, к перевозке которых они допущены и которые при контакте с материалами, из которых изготовлены корпус, прокладки, оборудование и защитная облицовка, не могут вступать с ними в опасную реакцию, образовывать опасные продукты или значительно снижать прочность этих материалов. Может оказаться необходимым проконсультироваться с изготовителем вещества и компетентным органом по поводу совместимости вещества с материалами цистерны.

ПОГАТ был отменен и на сегодня не действует на территории Российской Федерации.

На сегодня, маркировка транспортных средств, перевозящих опасные грузы по территории Российской Федерации, регламентируется положениями Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) и Технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств". В соответствии с требованиями указанных нормативных документов элементами маркировки транспортных средств, перевозящих опасные грузы, являются:

— таблички оранжевого цвета;

— информационные табло;

— маркировочные знаки;

— предупредительные надписи.

В частности, при внутренней перевозке по территории Российской Федерации в автоцистерне дизельного топлива она маркируется:

— табличками оранжевого цвета (крепятся спереди и сзади транспортной единицы, а в установленных случаях и на боковых поверхностях каждой секции цистерны);

— информационными табло, соответствующими номерам образца знака опасности № 3 (крепятся к боковым поверхностям и сзади автоцистерны);

— маркировочными знаками опасного для окружающей среды вещества (крепятся к боковым поверхностям и сзади автоцистерны);

— предупреждающей надписью "Огнеопасно" (наносится по бокам и сзади автоцистерны).