Существуют два различных понятия. Осмотр транспортного средства и досмотр транспортного средства. Процедура осмотра и досмотра изложена в Приказе №185 МВД РФ от 02.03.2009. Разница между этими двумя понятиями следующая. Осмотр (дополнительное оборудование, наличие маркировки транспортного средства и т.д.) производится с добровольного согласия водителя. В случае отказа водителя подчиниться законным требованиям инспектора, инспектор вправе произвести досмотр. При этом появляется элемент принуждения. В случае досмотра, инспектор обязан остановить при водителе любой автомобиль и пригласить присутствовать при досмотре двух понятых. При этом составляется протокол досмотра.

В соответствии с положениями главы 8.2 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) минимальные требования предъявляемые к квалификации водителя: при перевозке в бочках — свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя, удостоверяющего, что водитель прошел базовый курс подготовки и сдал экзамен на знание специальных требований, которые должны выполняться при перевозке опасных грузов; при перевозке в цистерне (танк-контейнере) — свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя, удостоверяющего, что водитель прошел базовый курс и курс подготовки по перевозкам в цистерне, и сдал экзамен на знание специальных требований, которые должны выполняться при перевозке опасных грузов.

В соответствии с положениями разделов 8.1.2, 9.1.2 и 9.1.3 (ДОПОГ) свидетельство о допущении к перевозке необходимо для транспортных средств типов EX/II, EX/III, MEMU, FL, АТ, на которых перевозятся опасные грузы:

— класса 1 «Взрывчатые вещества и изделия», в количествах, превышающих максимальные значения, указанные в подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ;

— в автоцистернах вместимостью более 1 куб. м;

— в транспортных средствах со съемными цистернами вместимостью более 1 куб. м;

— в транспортных средствах-батареях общей вместимостью более 1 куб. м;

— в транспортных средствах для перевозки контейнеров-цистерн и переносных цистерн индивидуальной вместимостью более 3 куб. м;

— в транспортных средствах для перевозки многоэлементных газовых контейнеров индивидуальной вместимостью более 3 куб. м;

— в смесительно-зарядных машинах (MEMU).

Поскольку перевозка в бочках не соответствует условиям приведенным выше, а танк-контейнер является контейнером-цистерной вместимостью более 3 куб. м, то только на транспортные средства, используемые для перевозки контейнера-цистерны, требуется оформлять Свидетельство о допущении транспортного средства к перевозке некоторых опасных грузов.

На сегодня согласование маршрутов движения с ГИБДД не предусмотрено нормативными правовыми актами Российской Федерации.

Частью 1 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257‑ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установлено, что движение по автомобильным дорогам Российской Федерации транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, являющихся грузами повышенной опасности, допускается при наличии специального разрешения.

Опасные грузы, на которые необходимо получение специального разрешения, приведены в подпункте 1.10.3.1 Приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

Для получения специального разрешения требуется согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов.

Согласно положениям части 7 статьи 31 указанного Федерального закона орган, осуществляющий выдачу специального разрешения, самостоятельно согласовывает маршрут транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, с владельцами автомобильных дорог, по которым проходит такой маршрут.

В соответствии с подразделом 1.10.3.1 ДОПОГ опасный груз № ООН 1230 метанол не является грузом повышенной опасности при транспортировки в бочках, на его перевозку не требуется оформлять специальное разрешение, а при транспортировки в танк-контейнере объемом 20000 литров является грузом повышенной опасности и на его перевозку требуется оформление специального разрешения.

У водителя должны быть документы, предусмотренные Правилами дорожного движения Российской Федерации и ДОПОГ.

В соответствии с Правилами дорожного движения, при перевозке грузов, в том числе и опасных, у водителя должны находиться следующие перевозочные документы:

— водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории;

— регистрационные документы на каждое транспортное средство, входящее в состав транспортной единицы;

— страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом;

— путевой лист (при оказании услуг по перевозке опасных грузов автомобильным транспортом специальной формы путевого листа не предусмотрено).

ДОПОГ предусматривает следующие перевозочные и разрешительные документы:

— транспортный документ;

— свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя;

— письменные инструкции в соответствии с ДОПОГ;

— удостоверение личности для каждого члена экипажа транспортного средства с фотографией;

— свидетельство о допущение на транспортное средство (при условии перевозки в танк-контейнере, установленном на транспортном средстве)

А также при транспортировки в танк-контейнере объемом 20000 литров требуется специальное разрешение, порядок выдачи которого регламентирован при внутренней перевозке опасных грузов, приказом Минтранса РФ от 04.07.2011 № 179, а при международной перевозке — приказом Минтранса РФ от 18.02.2013 № 52.

В соответствии с Порядком выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов, утвержденного приказом Минтранса России от 04.07.2011 № 179, специальные разрешения требуются на перевозку грузов повышенной опасности, перечень, количество и способ перевозки которых определяются в соответствии с главой 1.10 приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее – ДОПОГ). Опасным грузам, отнесенным к номерам ООН 0027, 0030, 0065, 0099 и 0439, назначена транспортная категория 1. Это означает, что специальное разрешение на перевозку этих грузов не требуется, если их совокупное количество на транспортной единице не превышает 20 кг (транспортная единица – механическое транспортное средство, к которому не прицеплен прицеп, или состав, состоящий из механического транспортного средства и сцепленного с ним прицепа). При этом, независимо от количества, разрешено перевозить совместно на одном и том же транспортном средстве груз, отнесенный к номеру ООН 0030, только с грузами, имеющими классификационный код 1.4S. По вопросу совместной погрузки опасных грузов, в том числе взрывчатых веществ и изделий, см. раздел 7.5.2 приложения А к ДОПОГ.

Коньячный спирт при перевозке следует классифицировать как опасный груз класса 3 (легковоспламеняющиеся жидкости), группа упаковки II. Его перевозка по территории Российской Федерации должна осуществляться в соответствии с положениями Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее – ДОПОГ), Соглашения между Министерством транспорта Республики Молдова и Министерством транспорта Российской Федерации об автомобильном сообщении и законодательством Российской Федерации. В рассматриваемом случае, согласно законодательству Российской Федерации (см. Федеральный закон от 24.07.1998 № 127-ФЗ), международные автомобильные перевозки опасных грузов иностранными перевозчиками по территории Российской Федерации могут осуществляться в соответствии с российскими разрешениями и специальными разрешениями. Порядок выдачи разрешения определен приказом Минтранса России от 14.10.2015 № 302, специального разрешения (требуется в случае перевозки коньячного спирта в цистернах в количестве, превышающем 3000 л) – приказом Минтранса России от 18.02.2013 № 52. Транспортное средство, осуществляющее по территории Российской Федерации перевозку коньячного спирта, требуется оборудовать проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета, который во время перевозки должен быть включен. Перевозки грузов между Российской Федерацией и Республикой Абхазия осуществляются в соответствии с Соглашением между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Абхазия о международном автомобильном сообщении. Сведениями об аналогичном соглашении между Республикой Абхазия и Республикой Молдова портал не располагает. В связи с этим рекомендуем обратиться по интересующим вопросам в Министерство экономики Республики Абхазия.

В соответствии с Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272, "делимый груз" — груз, который без потери потребительских свойств или риска его порчи может быть размещен на 2 или более грузовых местах. При разделении дизельного топлива на части его потребительские свойства не теряются, а также, при соблюдении установленных на транспорте правил перевозок грузов, риск порчи груза отсутствует. Следовательно дизельное топливо является делимым грузом.

Предотвратить несанкционированный доступ к опасному грузу или получить информацию о попытке такого доступа можно несколькими способами, выбор которых также зависит от условий перевозки (например, груз находится в фургоне или на грузовой платформе, закрытой тентом). Следует также учитывать основное предназначение водителя, который не может одновременно и непрерывно выполнять различные функции. В связи с этим полагаем возможным рекомендовать применять меры безопасности с учетом их целесообразности для каждого конкретного случая.

Буксировка транспортных средств с опасными грузами, а также буксировка транспортными средствами, загруженными опасными грузами, других транспортных средств не рассматриваются в качестве перевозки грузов. В связи с этим правила перевозок опасных грузов автомобильным транспортом не содержат положений по данному вопросу. При осуществлении буксировки требуется руководствоваться разделом «20. Буксировка механических транспортных средств» Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090. В рассматриваемом случае автоцистерна, согласно технической характеристике предприятия-изготовителя, должна быть допущена к буксировке прицепов.

По всей вероятности, перевозка фосфорной кислоты не связана с оказанием услуг автомобильным транспортом. То есть юридическое лицо или индивидуальный предприниматель осуществляет перемещение своего груза за собственный счет на транспортном средстве, принадлежащем ему на законном основании. При этом маршрут перевозки не проходит по автомобильным дорогам общего пользования. В общем случае такие перевозки осуществляются в соответствии с локальным нормативным правовым актом (приказ, распоряжение), изданным работодателем. Работодатель может распространить положения ДОПОГ или Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом (утверждены приказом Минтранса России от 08.08.1995 № 73) на перевозки по территории предприятия либо определить иной порядок их выполнения.

Овет на Ваш вопрос содержится в Банке знаний по ссылке http://exp.pogt.ru/baza-znanij/organizatsiya-perevozok/organizatsiya-perevozki/perevozka-passazhirov-v-toplivozapravshchike

Поверка автоцистерн осуществляется в целях учета количества перевозимых грузов. Правила перевозок грузов автомобильным транспортом (утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272), применяемые к договорным перевозкам, требований об использовании для перевозки нефтепродуктов поверенных автоцистерн не содержат. Вместе с тем такие требования включены в Правила технической эксплуатации нефтебаз, утвержденные приказом Минэнерго России от 19.06.2003 № 232 (зарегистрированы в Минюсте России 20.06.2003, регистрационный номер 4785): «9.5. Порядок проведения поверки автоцистерн регламентируется стандартом. Погрешность измерения массы нефтепродукта в автоцистерне должна соответствовать погрешности, установленной стандартом. Межповерочный интервал для автоцистерн не должен превышать одного года. Свидетельство о поверке должно находиться у водителя автоцистерны.». Упомянутый стандарт – ГОСТ Р 8.569-98 Автоцистерны для жидких нефтепродуктов. Методика поверки – имеется в доступных информационных ресурсах. Несвоевременное проведение поверки автоцистерны не является административным правонарушением в области перевозок опасных грузов. Однако из-за отсутствия свидетельства о поверке автоцистерны в отпуске нефтепродуктов может быть отказано.