Раундап макс является гербицидом, в составе которого в качестве действующего вещества используется глифосат. На основании данных фирмы Sigma-Aldric данное вещество является опасным для окружающей среды, ему присвоен № ООН 3077, группа упаковки III.

Таким образом, перевозка данного гербицида должна осуществляться в соответствии с требованиями, содержащимися в приложениях А и В к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее - ДОПОГ). Согласно главе 8.2 приложения В к ДОПОГ к перевозке рауданап макс могут привлекаться только водители, имеющие свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя с разрешающей отметкой в отношении класса 9 в графе "кроме цистерн".

Все правильно, в СП 335 говориться о том, что смесь неопасных веществ с веществами опасными для окружающей среды должна быть отнесена к номеру ООН 3077 и перевозиться согласно требований ДОПОГ для этого номера ООН. Разрешение о котором говориться в приведенном Вами ответе предусмотрено Частью 1 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257‑ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установлено, что движение по автомобильным дорогам Российской Федерации транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, являющихся грузами повышенной опасности, допускается при наличии специального разрешения.
Опасные грузы, на которые необходимо получение специального разрешения, приведены в подразделе 1.10.3.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).
В соответствии с подразделом 1.10.3.1 ДОПОГ № ООН 3077 не является грузом повышенной опасности. Следовательно на его перевозку не требуется оформлять специальное разрешение.

Согласно требованиям к конструкции транспортных средств, установленных Правилами ООН № 105, главный выключатель аккумуляторной батареи должен быть установлен на транcпортных средствах АТ и ЕХ/III. Определения этих транспортных средств см. в Правилам ООН № 105 или в главе 9.1 приложения В к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов.

Таким образом, транспортные средства, используемые для перевозки опасных грузов класса 9, не требуется оснащать главным выключателем аккумуляторной батареи.

Выдача разрешений на перевозку опасных грузов, осуществляется в случаях, предусмотренных Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов либо законодательными актам Российской Федерации. В общем случае, независимо от количества, при перевозке опасных грузов разрешение не требуется.

Литиевые батареи не могут быть упакованы в ограниченных количествах, поскольку для них в колонке 7а таблицы А ДОПОГ стоит «0».

Для целей перевозки опасных грузов следует различать два вида литиевых батарей:

1. Литиевые батареи, упакованные в соответствии с требованиями специального положения 188 главы 3.3 ДОПОГ. Упаковки с литиевыми батареями, упакованными в соответствии со специальным положением 188 маркируются либо знаком, образец которого приведен в подразделе 5.2.1.9 ДОПОГ (такая маркировка будет являться обязательной с 01.01.2019), или маркироваться надписью указывающей тип батарей и соответствующими предупреждающими надписями (в этом случае подобная информация включается и в транспортный документ). При перевозке упаковок с литиевыми батареями, маркированными знаком, образец которого приведен в подразделе 5.2.1.9 ДОПОГ, составление транспортного документа не требуется. При перевозке литиевых батарей, упакованных в соответствии со специальным положением 188 главы 3.3 контейнеры и транспортные единицы не маркируются.

2. Литиевые батареи при перевозке которых упаковки должны маркироваться знаком опасности № 9 (не позднее чем 1.07.2019 — знаком опасности № 9А). К этому виду относятся литиевые батареи, которые не могут быть упакованы в соответствии со специальным положением 188 главы 3.3. При перевозке литиевых батарей этого вида в транспортном документе делается запись вида «UN 3480 БАТАРЕИ ЛИТИЙ-ИОННЫЕ, 9, (E)» (номер ООН и надлежащее отгрузочное наименование выбираются из таблицы А ДОПОГ в зависимости от конкретного груза). Эта запись может делаться в существующей накладной или в документе, прилагаемом к ней. На автомобильном транспорте контейнеры и транспортные единицы должны иметь советующую маркировку при перевозке таких литиевых батарей в количестве более 333 кг (масса брутто). При перевозке по морю контейнеры маркируются информационными табло, если в контейнере содержится хотя бы одна упаковка, маркированная знаком опасности. Также на морском транспорте, в зависимости от того в каком количестве загружены батареи и имеются ли в контейнере другие грузы, может потребоваться маркировка контейнера номером ООН.

Примечание. В соответствии со специальным положением 188 главы 3.3 должны упаковываться литий-металлические элементы и батареи, содержание лития в которых не превышает соответственно 1 и 2 г, литий-ионные элементы и батареи, энергоемкость которых не превышает соответственно 20 Вт-ч и 100 Вт-ч, а также оборудование с такими батареями. Упаковки с такими литиевыми батареями не подпадают под требования ДОПОГ, если выполнены требования специального положения 188.

В соответствии с положениями Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) Вы можете перевозить любое количество литиевых батарей. При этом условия перевозки (наличие ДОПОГ свидетельства о подготовки водителя, дополнительного оборудования, предусмотренного разделом 8.1.5 ДОПОГ, маркировки табличками оранжевого цвета и т.п.) будут определяться перевозимым количеством. В указанном Вами случае литиевые батареи относятся к транспортной категории 2. В соответствии со специальным положением 376 главы 3.3 ДОПОГ к транспортной категории 0 относятся только литиевые батареи, перевозимые по условиям, утвержденным или признанным компетентным органом страны –участницы ДОПОГ, которые способны быстро распадаться, вступать в опасные реакции, вызывать пламя или опасное выделение тепла, или опасный выброс токсичных, коррозионных или легковоспламеняющихся газов или паров в нормальных условиях перевозки.

Положениями Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272, и Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 15.01.2014 № 7 определено, что перевозки нефтепродуктов, осуществляемые в городском, пригородном и междугородном сообщении по территории Российской Федерации юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, регламентируются Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). Печное топливо соответствует показателям и критериям приведенным в подразделе 2.2.9.1.10 ДОПОГ и является опасным грузом при его перевозке автомобильным транспортом. Нами для Вас издана книга по перевозке опасных грузов в цистернах, а также готовится к изданию книга по перевозке нефтепродуктов в цистернах. Заказать издания Вы можете на нашем сайте www.zakaz.pogt.ru

В соответствии с положениями специального положения 188 главы 3.3 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), упаковки с литиевыми батареями, подготовленные к перевозке в соответствии с данным специальным положением, перевозятся без соблюдения требований других положений Соглашения, в том числе и главы 9.1, предусматривающей получения на транспортные средства для перевозки опасных грузов свидетельств о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов. С учетом вышеизложенного, перевозка литиевых батарей, подготовленных к перевозке в соответствии со специальным положением 188 главы 3.3 ДОПОГ, может осуществляться транспортным средством на котором отсутствует свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов.

В соответствии с положениями Правил дорожного движения Российской Федерации на транспортных средствах, перевозящих по территории Российской Федерации легковоспламеняющиеся вещества и ядовитые вещества высокой степени опасности, должен быть установлен и включен проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета. С учетом положений Федерального закона от 22.07.2008 № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» опасные грузы класса 9 не являются легковоспламеняющимися жидкостями. Следовательно при их перевозке в цистерне не требуется устанавливать и включать проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета. При перевозке в цистерне жидкостей с температурой вспышки не выше 61 градуса Цельсия включение проблескового маячка желтого или оранжевого цвета обязательно.

Масла в зависимости от их свойств могут быть как опасными грузами, так и неопасными.

О классификации должен позаботиться изготовитель химического продукта. Информацию об опасности груза перевозчику передает грузоотправитель. Информация о классификации опасных грузов приводится в разделе 14 Паспорта безопасности. Для опасных грузов в этом разделе Паспорта безопасности указывается номер ООН груза. Обратитесь к грузоотправителю или изготовителю указанного вами продукта для получения информации об его классификации. Если в разделе 14 паспорта безопасности номер ООН не указан, то груз не является опасным.

Если перевозимые масла будут неопасными грузами, то перевозка будет разрешаться без каких либо дополнительных ограничений. Если масла будут являться опасным грузом, то в зависимости от перевозимого количества может потребоваться промаркировать транспортную единицу табличками оранжевого цвета, укомплектовать ее дополнительным оборудованием, предусмотренных в приложении 8 к Техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» и письменных инструкциях, а также дополнительными средствами пожаротушения.