Требования, предъявляемые к перевозке опасных грузов, не применяются, если не осуществляется перевозка опасного груза или его остатков. В соответствии подразделом 5.4.1.5 приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее – ДОПОГ), если грузы не подпадают под действие требований ДОПОГ, поскольку в соответствии с частью 2 они считаются неопасными, грузоотправитель может сделать в транспортном документе соответствующую запись, например «Груз не относится к классу 2». В дополнение к этому рекомендуем иметь при перевозке документ, подтверждающий факт очистки контейнера-цистерны, выданный организацией, производившей очистку.

Вещество, подпадающее по определение термина «газ», в случае перевозки, является опасным грузом. В соответствии с пунктом 2.1.3.3 приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее – ДОПОГ) смесь газов, состоящую из азота и диоксида углерода следует классифицировать в соответствии с подходящей сводной позицией для класса 2 (см. подраздел 2.2.2.3 приложения А к ДОПОГ). Подходящей сводной позицией является № ООН 1058, газы сжиженные, невоспламеняющиеся, содержащие азот, углерода диоксид или воздух. Номеру ООН 1058 назначена транспортная категория 3. На основании подраздела 1.1.3.6 приложения А к ДОПОГ перевозка этого газа в количестве не более 1000 кг может осуществляться при отсутствии у водителя свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя. При перевозке в большем количестве перевозка должна осуществляться при полном соблюдении требований, применимых к перевозкам опасных грузов автомобильным транспортом.

Баллон, в котором находится газ под давлением (кислород или пропан), является упаковкой опасного груза. Упаковки с опасными грузами подлежат маркировке, в том числе знаками опасности. Возможность совместной погрузки в одно и то же транспортное средство определяется по знакам опасности, нанесенным на упаковки, и при помощи таблицы, помещенной в раздел 7.5.2 приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов. На баллоны с кислородом должны быть нанесены знаки опасности образца № 2.2 и 5.1, на баллоны в пропаном - № 2.1. При помощи указанной таблицы приходим к выводу о возможности совместной погрузки в одно и то же транспортное средство баллонов, наполненных кислородом и баллонов, наполненных пропаном.

При наличии у водителя свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя, надлежащем оборудовании транспортного средства и соблюдении других требования, предусмотренных приложениями А и В к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее – ДОПОГ), максимальное количество груза ограничивается только техническими характеристиками транспортного средства, на котором эти грузы перевозятся.

Ваш расчет в отношении 25 баллонов с кислородом и 15 баллонов с пропаном верен, но только в том случае, когда на транспортной единице перевозится только один из названных грузов.

Порядок расчета максимального количества опасных грузов на одной транспортной единице, если перевозятся грузы, отнесенные к различным транспортным категориям, приведен в пункте 1.1.3.6.4 приложения А к ДОПОГ.

Кислород сжатый (№ ООН 1072) отнесен к транспортной категории 3, пропан (№ ООН 1978) – к транспортной категории 2.

В рассматриваемом случае расчет производится следующим образом:

Сумма количества баллонов с пропаном, умноженное на массу нетто в килограммах в одном баллоне и на коэффициент «3» и количество баллонов с кислородом, умноженное на вместимость каждого баллона (в литрах) не должна превышать «1000».

В случае смеси газов, состоящих из кислорода и азота, № ООН 1956 определен правильно, поскольку эти газы обладают различными свойствами. Однако применить к этой перевозке положения подраздела 1.1.3.6 приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов нельзя, поскольку общий объем газов (2 м3) превышает максимальное значение «1000», установленное для транспортной категории 3, которая назначена № ООН 1956.

Таким образом, предполагаемая перевозка должна выполняться на общих основаниях.

К перевозке этилена в баллонах, отнесенного к № ООН 1962, применимы специальные положения CV9, CV 10 и CV 36, указанные в колонке 18 Таблицы А главы 3.2 приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов.

Баллоны должны укладываться в горизонтальном положении параллельно продольной оси транспортного средства или контейнера или под прямым углом; однако баллоны, находящиеся вблизи от передней поперечной стенки, должны укладываться под прямым углом к указанной оси.

Короткие баллоны большого диаметра (примерно 30 см и более) можно укладывать в продольном направлении, причем защитные устройства их вентилей должны быть направлены к середине транспортного средства или контейнера.

Баллоны, обладающие достаточной устойчивостью или перевозимые в соответствующих приспособлениях, эффективно предохраняющих их от опрокидывания, могут грузиться в вертикальном положении.

Баллоны, укладываемые в горизонтальном положении, должны надежно заклиниваться, привязываться или закрепляться соответствующим способом, так чтобы они не могли перемещаться.

Баллоны должны загружаться предпочтительно в открытые или оснащенные устройствами для вентиляции перевозимого груза транспортные средства или в открытые или оснащенные устройствами для вентиляции перевозимого груза контейнеры. Если такой возможности нет и упаковки перевозятся в других закрытых транспортных средствах или контейнерах, то на загрузочных дверях этих транспортных средств или контейнеров должна быть нанесена следующая надпись, состоящая из букв высотой не менее

25 мм: «ВНИМАНИЕ!"НЕТ ВЕНТИЛЯЦИИ. "ОТКРЫВАТЬ ОСТОРОЖНО».

Порожние баллоны должны сохранять те же знаки опасности, что и в наполненном состоянии.

Ограничения совместной погрузки опасных грузов в одно и том же транспортное средство или в один и том же контейнер осуществляются по знакам опасности, нанесенным на баллоны и при помощи таблицы, помещенной в раздел 7.5.2 приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее – ДОПОГ). Согласно ДОПОГ к баллонам с пропаном должны быть прикреплены знаки опасности образца № 2.2 (воспламеняющиеся газы), к баллонам с кислородом – по два знака опасности – образца № 5.1 (окисляющие вещества) и образца № 2.2 (невоспламеняющиеся, нетоксичные газы). При помощи указанной таблицы устанавливаем, что совместная погрузка порожних баллонов из-под пропана и из-под кислорода в одно и то же транспортное средство разрешена.

№ ООН UN 2036 Ксенон относится ко второму классу опасных грузов "Газы". Ксенону назначен знак опасности 2.2 "Невоспламеняющийся, нетоксичный газ" (колонка 5 таблицы "А" ДОПОГ).

Азот охлажденный жидкий отнесен к № ООН 1977, ему назначена транспортная категория 3. Это означает, что в количестве, не превышающем 1000 кг (массса нетто) на транспортную единицу, к перевозке этого груза могут применяться изъятия, предусмотренные в подразделе 1.1.3.6 приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее - ДОПОГ).. Согласно указанному подразделу дополнительные требования к конструкции транспортного средства и его комплектации противопожарным, прочим оборудованием, средствами индивидуальной защиты не применяются (за исключением наличия одного переносного огнетушителя, вместимостью не менее 2 кг порошка – см. пункты 8.1.4.2 – 8.1.4.5 приложения В к ДОПОГ). Водитель транспортного средства может не иметь свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя. На транспортной единице не требуется наличия письменных инструкций. Транспортная единица может не иметь маркировки в виде табличек оранжевого цвета. Вместе с тем на каждый сосуд с газом следует нанести маркировку, предусмотренную в главе 5.2 приложения А к ДОПОГ. Сосуды с газом должны быть закреплены на транспортном средстве, во избежание изменения из положения и повреждения (см. раздел 7.5.7 приложения А к ДОПОГ).

Пункт 1.20.13 приложения № 6 к Техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» об окраске поверхности сосуда эмалью серебристого цвета является обязательным требованием, которое должно выполняться. Следовательно, наружную поверхность цистерны, окрашенную в белый цвет, надлежит перекрасить.