Если битум перевозился под номером ООН 3257, то в соответствии со специальным положением TU35 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), требования данного соглашения не распространяются на перевозку порожних встроенных цистерн (автоцистерн), если приняты меры по устранению любой опасности (отсутствует повышенная температура и легковоспламеняющиеся пары в цистерне). С учетом вышеизложенного, при отсутствии опасности, связанной с остатками опасного груза, инспектор ГАИ может потребовать только наличие перевозочных документов, перечисленных в Правилах дорожного движения.

В соответствии с пунктом 9.5 Правил технической эксплуатации нефтебаз, утвержденных приказом Минэнерго России от 19.06.2003 № 232 порядок проведения поверки автоцистерн регламентируется стандартом. Погрешность измерения массы нефтепродукта в автоцистерне должна соответствовать погрешности, установленной стандартом. Межповерочный интервал для автоцистерн не должен превышать одного года. Свидетельство о поверке должно находиться у водителя автоцистерны.

Гептафторпропан (синоним: хладагент 227ЕА, газ рефрижераторный R 227) является опасным грузом (№ ООН 3296) и его перевозка должна осуществляется в соответствии с Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее - ДОПОГ), поскольку предполагаемая перевозка является международной, а Республика Казахстан и Российская Федерация являются государствами – участниками названного соглашения. Перевозку могут осуществлять юридические лица и индивидуальные предприниматели, которые в соответствии с национальным законодательством допущены к данному виду деятельности. Согласно разделу 8.1.2 приложения В к ДОПОГ при перевозке опасного груза на транспортной единице должны находиться: 1) транспортный документ на опасный груз (порядок оформления см. в разделе 5.4.1 приложения А к ДОПОГ); 2) письменные инструкции в соответствии с ДОПОГ (см. раздел 5.4.3 приложения А к ДОПОГ); 3) свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя с разрешающей отметкой в отношении опасных грузов класса 2 в графе «цистерны»; 4) свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов – в случае перевозки хладагента в газовых модулях (согласно терминологии ДОПОГ – многоэлементные газовые контейнеры или МЭГК) индивидуальной вместимостью более 3 куб. метров; 5) удостоверение личности каждого члена экипажа транспортного средства с фотографией. В соответствии с законодательством Российской Федерации (Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ) запрещено осуществлять перевозку делимых грузов на тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средствах, которые определяются в соответствии со значениями, указанными в приложениях 1 - 3 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом (утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272).

Согласно пункту 4.3.2.2.4 приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов, если цистерна не разделена с помощью перегородок или волноуспокоителей на отсеки вместимостью не более 7500 литров, она должна наполняться сжиженным газом не менее чем на 80% или не более чем на 20% ее вместимости. Таким образом, при отсутствии указанных перегородок или волноуспокоителей, не полная загрузка цистерны сжиженным газом является обязательным требованием, предусмотренным правилами перевозок опасных грузов.

Приказом Ростехнадзора от 25.03.2014 N 116 утверждены федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности "Правила промышленной безопасности опасных производственных объектов, на которых используется оборудование, работающее под избыточным давлением" (далее – Правила). Раздел «IV. Порядок ввода в эксплуатацию, пуска (включения) в работу и учета оборудования» Правил содержит перечень оборудования, которое не подлежит учету в органах Ростехнадзора (см. пункт 215 Правил). Поскольку В Вашем обращении отсутствуют сведения об используемом оборудовании, рекомендуем ознакомиться с соответствующими положениями Правил самостоятельно.

В соответствии с положениями разделов 8.1.2, 9.1.2 и 9.1.3 Европейского соглашения о международной дорожной перевозки опасных грузов (ДОПОГ) свидетельство о допущении к перевозке необходимо для транспортных средств типов EX/II, EX/III, MEMU, FL, OX и АТ, на которых перевозятся опасные грузы: — класса 1 «Взрывчатые вещества и изделия», в количествах, превышающих максимальные значения, указанные в подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ; — в автоцистернах вместимостью более 1 куб. м; — в транспортных средствах со съемными цистернами вместимостью более 1 куб. м; — в транспортных средствах-батареях общей вместимостью более 1 куб. м; — в транспортных средствах для перевозки контейнеров-цистерн и переносных цистерн индивидуальной вместимостью более 3 куб. м; — в транспортных средствах для перевозки многоэлементных газовых контейнеров индивидуальной вместимостью более 3 куб. м; — в смесительно-зарядных машинах (MEMU). Транспортное средство, предназначенное для перевозки кислорода сжатого в баллонах, не относится ни к одному из типов вышеуказаных транспортных средств, и на него не требуется оформлять свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов.

Температура нефтепродуктов колеблется в определенных пределах в зависимости от их фракционного состава. Из-за этого температура вспышки в разных партиях нефтепродукта одного наименования может отличаться. В нормативных документах на нефтепродукты указывается самая низкая температура вспышки, которая фактически для конкретного продукта может отличаться. Поскольку нам не удалось найти в открытом доступе указанный вами нормативный документ, предлагаем вам самостоятельно определить группу упаковки нефтепродукта руководствуясь нижеприведенными показателями. Группа упаковки легковоспламеняющихся жидкостей определяется их температурой вспышки и температурой кипения: Легковоспламеняющиеся жидкости с температурой кипения не выше 35 °С относятся к группе упаковки I; Легковоспламеняющиеся жидкости с температурой кипения выше 35 °С и температурой вспышки ниже 23 °С относятся к группе упаковки II; Легковоспламеняющиеся жидкости с температурой кипения выше 35 °С и температурой вспышки от 23 до 60 °С включительно относятся к группе упаковки III.

Частью 1 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257‑ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установлено, что движение по автомобильным дорогам Российской Федерации транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, являющихся грузами повышенной опасности, допускается при наличии специального разрешения. Опасные грузы, на которые необходимо получение специального разрешения, приведены в подразделе 1.10.3.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее — ДОПОГ). В соответствии с положениями пункта 1.10.3.1.3 ДОПОГ радиоактивные материалы класса 7 являются грузами повышенной опасности, если значение активности на отдельную упаковку равно порогу безопасности для перевозки 3000 А2 (значение А2 устанавливается для каждого радионуклида отдельно). Радиоактивные материалы такой активности не разрешается перевозить в упаковках типа А. Следует учитывать, что для некоторых радионуклидов пороги безопасности для перевозки установлены в таблице 1.10.3.1.3 ДОПОГ отдельно. Предлагаем Вам самостоятельно ознакомиться с этой таблицей ДОПОГ. Заказать ДОПОГ вы можете по ссылке www.zakaz.pogt.ru

Судовое маловязкое топливо по своим свойствам очень приближается к дизельному топливу и предназначено для высокоооротистых и среднеоборотистых двигателей внутреннего сгорания. Однако, в отличие от дизельного топлива по ГОСТ 305-2013 и ГОСТ 32511-2013, к нему предъявляются менее жесткие требования. Технологии их изготовления также различаются. Судовое маловязкое топливо имеет температуру вспышки не ниже 62 градусов Цельсия и не являясь дизельным топливом не может быть отнесено к опасным грузам класса 3 «Легковоспламеняющиеся жидкости». При этом следует учитывать, что фактические все продукты прямой перегонки нефти соответствуют критериям, установленным в подразделе 2.2.9.1.10 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее — ДОПОГ) для веществ, опасных для окружающей среды. С учетом вышеизложенного, для перевозки судового маловязкого топлива, в соответствии с положениями главы 3.1 ДОПОГ с учетом положений части 2 ДОПОГ, должно использоваться № ООН 3082 и надлежащее отгрузочное наименование «Вещество жидкое, опасное для окружающей среды, н.у.к.( Судовое маловязкое топливо).