Перевозка кислорода сжатого в баллонах, отнесенного к № ООН 1072, должна осуществляться в соответствии с правилами перевозок опасных грузов. При перевозке кислорода в (баллонах) в количестве более 1000 литров (номинальная вместимость сосудов) эти правила предусматривают соблюдение следующих дополнительных требований в отношении транспортного средства: 1) на основании статьи 15 Федерального закона от 01.07.2011 № 170-ФЗ транспортное средство должно подвергаться техническому осмотру каждые 6 месяцев; 2) на основании раздела 20 приложения № 8 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»: а) электрические цепи (кроме цепей аккумуляторная батарея - система холодного пуска и остановки двигателя; аккумуляторная батарея - генератор; генератор - блок плавких предохранителей или выключателей; аккумуляторная батарея - стартер двигателя; аккумуляторная батарея - корпус системы включения износостойкой тормозной системы; аккумуляторная батарея - электрический механизм для подъема оси балансира тележки) должны быть защищены плавкими предохранителями промышленного изготовления или автоматическими выключателями; б) в случае использования крытого брезентом транспортного средства в качестве тента допускается применение прочного к разрыву, непромокаемого и трудновоспламеняющегося материала. Тент должен быть натянут, перекрывать борта кузова со всех сторон не менее чем на 200 мм и удерживаться фиксирующими приспособлениями. в) на транспортном средстве должны находиться: - не менее чем один огнетушитель емкостью не менее 12 кг или два огнетушителя емкостью каждого не менее 6 кг – для транспортного средства технически допустимой максимальной массой более 7,5 т; - не менее двух противооткатных упоров на каждое транспортное средство (звено автопоезда), размеры которых соответствуют диаметру колес; - два знака аварийной остановки; - средства нейтрализации перевозимых опасных грузов; - набор ручного инструмента для аварийного ремонта транспортного средства; - два фонаря автономного питания с мигающими или постоянными огнями оранжевого цвета; - лопата и запас песка для тушения пожара; - одежда яркого цвета для каждого члена экипажа; - карманные фонари для каждого члена экипажа; - средства нейтрализации перевозимого опасного груза, индивидуальной защиты членов экипажа и персонала, сопровождающего груз (в соответствии с предписаниями аварийной карточки и условий на перевозку); - специальные средства для обеспечения безопасности, указанные в аварийной карточке. Также желательно укомплектовать транспортное средство: - парой защитных перчаток для каждого члена экипажа; - средствами защиты глаз (например, защитные очки) для каждого члена экипажа транспортного средства; 3) на основании раздела 2.8 Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом (утверждены приказом Минтранса России от 08.08.1995 № 73, применяются к перевозкам своих грузов, осуществляемым за собственный счет) к автомобилю спереди и сзади требуется прикрепить информационные таблицы системы информации об опасности; на основании главы 5.3 приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (применяется к перевозкам грузов, осуществляемым по договорам) к автомобилю спереди и сзади требуется прикрепить таблички оранжевого цвета. Свидетельства о допущении транспортного средства к перевозке некоторых опасных грузов при перевозке кислорода сжатого в баллонах, в соответствии с главой 9.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов не требуется.

Перевозка нитрата аммония (синоним – аммиачная селитра), отнесенного к № ООН 1942, должна осуществляться в соответствии с правилами перевозок опасных грузов. При перевозке опасных веществ в упаковках эти правила предусматривают соблюдение следующих дополнительных требований в отношении транспортного средства: 1) на основании статьи 15 Федерального закона от 01.07.2011 № 170-ФЗ транспортное средство должно подвергаться техническому осмотру каждые 6 месяцев; 2) на основании раздела 20 приложения № 8 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»: а) электрические цепи (кроме цепей аккумуляторная батарея - система холодного пуска и остановки двигателя; аккумуляторная батарея - генератор; генератор - блок плавких предохранителей или выключателей; аккумуляторная батарея - стартер двигателя; аккумуляторная батарея - корпус системы включения износостойкой тормозной системы; аккумуляторная батарея - электрический механизм для подъема оси балансира тележки) должны быть защищены плавкими предохранителями промышленного изготовления или автоматическими выключателями; б) в случае использования крытого брезентом транспортного средства в качестве тента допускается применение прочного к разрыву, непромокаемого и трудновоспламеняющегося материала. Тент должен быть натянут, перекрывать борта кузова со всех сторон не менее чем на 200 мм и удерживаться фиксирующими приспособлениями. в) на транспортном средстве должны находиться: - не менее чем один огнетушитель емкостью не менее 12 кг или два огнетушителя емкостью каждого не менее 6 кг – для транспортного средства технически допустимой максимальной массой более 7,5 т; - не менее двух противооткатных упоров на каждое транспортное средство (звено автопоезда), размеры которых соответствуют диаметру колес; - два знака аварийной остановки; - средства нейтрализации перевозимых опасных грузов; - набор ручного инструмента для аварийного ремонта транспортного средства; - два фонаря автономного питания с мигающими или постоянными огнями оранжевого цвета; - лопата и запас песка для тушения пожара; - одежда яркого цвета для каждого члена экипажа; - карманные фонари для каждого члена экипажа; - средства нейтрализации перевозимого опасного груза, индивидуальной защиты членов экипажа и персонала, сопровождающего груз (в соответствии с предписаниями аварийной карточки и условий на перевозку); - специальные средства для обеспечения безопасности, указанные в аварийной карточке. 3) на основании раздела 2.8 Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом (утверждены приказом Минтранса России от 08.08.1995 № 73, применяются к перевозкам своих грузов, осуществляемым за собственный счет) к автомобилю спереди и сзади требуется прикрепить информационные таблицы системы информации об опасности; на основании главы 5.3 приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (применяется к перевозкам грузов, осуществляемым по договорам) к автомобилю спереди и сзади требуется прикрепить таблички оранжевого цвета.

О классификации должен позаботиться изготовитель химического продукта. Информацию об опасности груза перевозчику передает грузоотправитель. Информация о классификации опасных грузов приводится в разделе 14 Паспорта безопасности. Для опасных грузов в этом разделе Паспорта безопасности указывается номер ООН груза. Обратитесь к грузоотправителю или изготовителю указанного вами продукта для получения информации об его классификации. В паспортах безопасности, размещенных в открытых источниках, указано, что медный купорос является веществом, опасным для окружающей среды и относится к классу 9 ."Прочие опасные вещества и изделия", № ООН 3077.

На основании имеющихся сведений о свойствах, а также данных, содержащихся в паспортах безопасности, подготовленных фирмами Scinsе Lab и Sigma-Aldrich, этиленгликоль и диэтиленгликоль, в случае их перевозки по воздуху, опасными грузами не являются. Перевозка этих веществ авиационным транспортом должна осуществляться на общих основаниях.

Карбамид не соответствует показателям и критериям, приведенным в части 2 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). Следовательно карбамид и его водные растворы не являются опасным грузом при их перевозке автомобильным транспортом.

Цистерны, которые используются для перевозки аммиака безводного должны по своему назначению быть пригодны и допущены к его перевозке. В соответствии с положениями главы 4.3 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее — ДОПОГ) для перевозки аммиака должны использоваться цистерны для перевозки сжиженных газов с теплоизоляцией с минимальным испытательным давлением 2,6 МПа или цистерны без теплоизоляции с минимальным испытательным давлением 2,9 МПа. Допускается использование цистерн с нижними и верхними сливными приборами, оборудованными не менее чем тремя запорными устройствами. Если цистерна оборудована предохранительными клапанами, то перед ними должна быть установлена разрывная мембрана. Цистерна должна устанавливаться на базовое транспортное средство АТ, FL или OX. Максимальное время хранения аммиака безводного в автоцистерне ДОПОГ не установлено.

В соответствии с положениями Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее — ДОПОГ) транспортное средство при перевозке пропана в баллонах в количестве более 333 кг (масса нетто) маркируется двумя табличками оранжевого цвета. Таблички крепятся спереди и сзади транспортной единицы перпендикулярно ее продольной оси. Таблички оранжевого цвета должны иметь светоотражающую поверхность, черную окантовку шириной 15 мм, основание 400 мм и высоту 300 мм. Они могут быть разделены посередине горизонтальной линией черного цвета шириной 15 мм. Если площадь поверхности транспортного средства не позволяет прикрепить таблички таких размеров, то могут применяться уменьшенные таблички оранжевого цвета, размер основания которых может варьироваться в пределах от 300 до 400 мм, размер высоты от 120 до 300 мм. Ширина черной окантовки уменьшенных табличек оранжевого цвета должна быть не менее 10 мм. На табличках оранжевого цвета идентификационный номер опасности и номер ООН груза не указывается.

Опасные грузы класса 3 (легковоспламеняющиеся жидкости) разрешено перевозить в упаковках (например, в бочках, канистра или другой таре, пригодной для этой цели) либо в цистернах (например, в цистернах, стационарно установленных на транспортном средстве, именуемых автоцистернами, контейнерах-цистернах, съемных или переносных цистернах). При перевозке ЛВЖ в упаковках ограничения в отношении топлива, которое используется тяговым двигателем транспортного средства, отсутствуют – разрешено использовать бензин, дизельное топливо и газ. В соответствии с пунктом 1.18.1 приложения № 6 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» автоцистерны для перевозки и заправки нефтепродуктов не должны устанавливаться на транспортных средствах с двигателем, работающем на газе. Согласно ГОСТ Р 50913-96 «Автомобильные транспортные средства для транспортирования и заправки нефтепродуктов. Типы, параметры и общие технические требования» определение «нефтепродукты» применяется к жидким нефтяным топливам и маслам. Таким образом, использовать для перевозки нефтепродуктов автоцистерну, двигатель которой работает на газе, не разрешено. Это ограничение не распространяется на перевозки нефтепродуктов в контейнерах-цистернах, съемных и переносных цистернах, а также на перевозки в цистернах (автоцистерны, контейнеры-цистерны, съемные и переносные цистерны) легковоспламеняющихся жидкостей, не являющихся нефтепродуктами.

Хладоны при перевозке называются рефрижераторными газами. Рефрижераторные газы относятся к классу 2 «Газы». В случае оказания услуг по перевозке таких газов автомобильным транспортом, перевозка регламентируется Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). Это соглашение также регламентирует перевозку указанных газов в международном сообщении. Перевозка рефрижераторных газов, осуществляемая для собственных нужд юридическими лицами и физическими лицами-предпринимателями, регламентируется Правилами перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденными приказом Минтранса РФ от 08.08.1995 № 73.

В соответствии с главой 3.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее — ДОПОГ) правильным надлежащим отгрузочным наименованием для шнура детонирующего, отнесенного к номеру ООН 0349, будет «ВЗРЫВЧАТЫЕ ИЗДЕЛИЯ, Н.У.К.(ШНУР ДЕТОНИРУЮЩИЙ)» Для перевозки шнура детонирующего желательно не использовать № ООН 0349 поскольку выполнить требования к его перевозке по территории Российской Федерации не представляется возможным поскольку на перевозку опасных грузов класса 1, отнесенных к позициям н.у.к. (не указанные конкретно), а также грузов к которым применяется инструкция по упаковке P101, в соответствии с положениями ДОПОГ, требуется копия разрешения, выданного компетентным органом, с утверждением условий перевозки. Порядок выдачи, форма и сроки действия разрешений с утверждением условий перевозки взрывчатых веществ и изделий класса 1 компетентными органами Российской Федерации не определены.