Лицо, сопровождающее груз может пройти обучение по соответствующей программе, предусмотренной для водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы, в разделе 8.2.1 Европейском соглашении о международной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), или в соответствии с главой 1.3 ДОПОГ. Форма и срок действия свидетельства, которое выдается после прохождения обучения в соответствии с главой 1.3 ДОПОГ, этим соглашением не определены. На сегодня программы обучения лиц, сопровождающих груз, разрабатываются и утверждаются учебными центрами или предприятием, которые проводят такое обучение. С перечнем учебных центров, которые проводят обучение персонала, занятого в перевозке опасных грузов, вы можете ознакомиться на нашем сайте http://org.pogt.ru/obuchenie/voditeli-og/ При обучении вы можете воспользоваться нашими курсами дистанционного обучения: http://esdo.pogt.ru/ Для того чтобы иметь всю необходимую информацию под рукой вы можете воспользоваться нашими учебными пособиями для водителей http://zakaz.pogt.ru/

В соответствии с положениями главы 8.2 Европейского соглашения о международной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) лицо, сопровождающее груз может пройти обучение по соответствующей программе, предусмотренной для водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы, в разделе 8.2.1 ДОПОГ, или в соответствии с главой 1.3 ДОПОГ. Форма и срок действия свидетельства, которое выдается после прохождения обучения в соответствии с главой 1.3 ДОПОГ, этим соглашением не определены. Тем не менее, в соответствии с пунктом 1.3.2.4 ДОПОГ подготовка персонала должна периодически должна дополняться переподготовкой с целью ознакомления с изменениями в правилах. Что также подразумевает необходимость установления срока действия свидетельства.

Единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации установлен Правилами дорожного движения Российской Федерации (далее – Правила, утверждены постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090). Согласно Правилам, участниками дорожного движения являются лица, принимающие непосредственное участие в процессе дорожного движения, в том числе водители. Установлено, что участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил. В соответствии с Правилами, тракторист является водителем транспортного средства и, следовательно, к нему применимы требования, предъявляемые к участникам дорожного движения. Согласно пункту 23.5 Правил перевозки опасных грузов должны осуществляться в соответствии со специальными правилами. Поскольку указанные специальные правила не применяются к перевозкам тракторами, перевозки опасных грузов на этих транспортных средствах не должны осуществляться. В связи с поставленным вопросом представляет интерес позиция, изложенная в Директиве Совета Евросоюза 95/50/ЕС от 06.10.1996 о единой процедуре проверок перевозок опасных грузов по автодорогам. Согласно этому документу, «транспортным средством» является любое механическое транспортное средство, используемое для передвижения по автодорогам, укомплектованное, либо не укомплектованное, имеющее, как минимум, четыре колеса, и чья максимальная скорость превышает 25 км/час, за исключением транспортных средств использующих для передвижения рельсовые пути, сельскохозяйственных и лесозаготовительных тракторов, а также всех передвижных механизмов.

Перевозки опасных грузов по территории Российской Федерации, осуществляемые в порядке оказания услуг автомобильного транспорта, регламентируются положениями Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). В соответствии с положениями ДОПОГ стоянка транспортных средств разрешается только после принятия соответствующих мер безопасности. Места стоянки автотранспортных средств, используемые в ходе перевозки для временного хранения опасных грузов, должны надлежащим образом охраняться, быть хорошо освещены и по возможности недоступны для посторонних лиц. Если на транспортном средстве перевозится груз, для которого в колонке 19 Перечня опасных грузов указано одно из специальных положений S14—S24, и количество груза превышает значение, приведенное в этом специальном положении, то транспортное средство при перевозке должно находиться под постоянным наблюдением. Исключением является стоянка на специальном складе или в предназначенных для этого заводских помещениях. В этом случае место стоянки должно соответствовать таким требованиям. 1. Место стоянки должно охраняться. Наблюдение за транспортными средствами может осуществляться обслуживающим персоналом стоянки. Члены экипажа могут покидать место стоянки, если они проинформировали ее персонал о характере груза и месте своего нахождения. 2. Если нет возможности поместить транспортное средство на охраняемую стоянку, разрешается использовать автомобильную стоянку общего пользования или частную автомобильную стоянку, где маловероятно повреждение транспортного средства с опасным грузом другими транспортными средствами. Транспортное средство, находящееся на стоянке, должно находиться под наблюдением членов его экипажа. 3. При отсутствии мест стоянки, соответствующих вышеуказанным требованиям, разрешается использовать стоянку, расположенную на открытом месте, за пределами земляного полотна дороги, на безопасном расстоянии от жилых зданий и мест скопления людей. На таких стоянках транспортное средство также должно находиться под наблюдением членов экипажа. Каждое транспортное средство с опасными грузами, находящееся на стоянке, должно быть поставлено на стояночный тормоз. Прицепы, не оснащенные тормозной системой, должны удерживаться в неподвижном состоянии посредством использования, по меньшей мере, одного противооткатного упора. Нельзя допускать посторонних лиц к транспортным средствам, загруженным опасными грузами. За нарушение установленных на территории Российской Федерации требований в сфере перевозки опасных грузов, в зависимости от тяжести нарушения, водители несут ответственность предусмотренную статьей 12.21.2 Кодекса РФ об административных правонарушениях (далее — КоАП РФ) в размере от от 1000 до 2500 рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

Срока действия уведомление о внесении в реестр не имеет. - Порядок ведения реестра регламентируется Приказом Минтранса РФ от 29 января 2010 г. N 22 "О Порядке ведения Реестра категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств". - Перечень объектов внесенных в реестр публикуется на сайте Росавтодора http://rosavtodor.ru/agency/structure/transport-safety/reest-ovektov/

В настоящее время к перевозкам опасных грузов, которые осуществляются без применения договоров об оказании услуг автомобильным транспортом, то есть к перевозкам, осуществляемым для удовлетворения собственных нужд юридических лиц, применяются Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденные приказом Минтранса России от 08.08.1995 № 73. Установлено, что указанные Правила не распространяются на перевозки отдельных видов опасных грузов автотранспортными средствами, принадлежащими, в частности, вооруженным силам. Поскольку перечень грузов, подпадающих под это исключение, не конкретизирован, действия Правил, в том числе в части наличия у водителя свидетельства ДОПОГ, не распространяется на перевозки любых опасных грузов. В то же время вопросы подготовки водителей транспортных средств, на которых осуществляются перевозки опасных грузов в системе Вооруженных Сил Российской Федерации, решаются в соответствии с нормативными правовыми актами, изданными Минобороны России.

Гексафторид серы является сжиженным удушающим газом. В соответствии с подразделом 1.1.3.6 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) максимальное количество данного опасного груза, которое можно перевозить на одной транспортной единице, без свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя составляет 1000 кг (масса нетто). Для определения условий перевозки опасных грузов по заданным количествам вы можете воспользоваться нашей программой ADRpro www.adrpro.pogt.ru

В соответствии с Правилами по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов, утвержденных приказом Минтруда России от 17.09.2014 № 642н и Межотраслевыми правилами по охране труда на автомобильном транспорте, утвержденных постановлением Минтруда России от 12.05.2003 № 28, совместная транспортировка кислородных и ацетиленовых баллонов как наполненных, так и порожних, запрещается. В соответствии с подразделом 1.1.3.6 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) и пунктом 1.2 Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденных приказом России от 08.08.1995 № 73, при перевозке 3 баллонов ацетилена и 2 баллонов кислорода не требуется: — иметь на транспортной единице свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя и письменные инструкции в соответствии с ДОПОГ; — обозначать транспортное средство табличками оранжевого цвета; — укомплектовывать транспортное средство дополнительными средствами пожаротушения и дополнительным оборудованием, предусмотренными соответственно разделами 8.1.4 и 8.1.5 ДОПОГ (кроме огнетушителя с массой огнетушащего вещества 2 кг); При этом в обязательном порядке должны соблюдаться требования ДОПОГ, касающиеся: — транспортного документа и его оформления (раздел 5.4.1 ДОПОГ); — маркировки упаковок номером ООН и знаками опасности (глава 5.2 ДОПОГ); — размещения и крепления опасных грузов, а также совместной загрузки опасных грузов в одно транспортное средство (разделы 7.5.2 и 7.5.7 ДОПОГ). Кроме этого, при перевозке указанных опасных грузов, членами экипажа транспортного средства должны соблюдаться запреты на вскрытие упаковок (раздел 8.3.3 ДОПОГ), использование переносных осветительных приборов с открытыми металлическими поверхностями (раздел 8.3.4 ДОПОГ), курение возле транспортных средств и внутри них во время обработки грузов (раздел 8.3.5 ДОПОГ).

При перевозке по территории Российской Федерации, осуществляемой в порядке оказания услуг автомобильного транспорта (по договору), мазут является опасным грузом (чаще всего № ООН 3082 вещество жидкое, опасное для окружающей среды). Перевозки опасных грузов, осуществляемые по территории Российской Федерации в порядке оказания услуг автомобильного транспорта (по договору), в соответствии с пунктом 3 Правил перевозок грузов, утвержденных постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 № 272, допускаются только при условии соблюдения положений Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). В соответствии с ДОПОГ груз является опасным, если он соответствует показателям и критериям, указанным в подразделах 2.2.х.1 ДОПОГ (где х — номер соответствующего класса). Мазут соответствует критериям, приведенным в подразделе 2.2.9.1.10 ДОПОГ, потому и наиболее часто относится к номеру ООН 3082.

Международными соглашениями в сфере перевозки опасных грузов, законодательными и иными нормативными правовыми актами ограничения на эксплуатацию цистерн с незаполненными секциями не установлены. Такие ограничения могут быть установлены заводом-изготовителем цистерны. При перевозке цистерны с незаполненной или несколькими секциями следует учитывать возникающее в связи с этим перераспределение нагрузок на оси. Это может привести к перегрузке или недогрузке отдельных осей транспортной единицы. Недогрузка осей оказывает чрезвычайно вредное воздействие при движении автоцистерны. Она может привести к потере сцепления шин с поверхностью дороги, что сразу отразится на устойчивости и управляемости транспортного средства. В некоторых странах законодательно установлено, что нагрузка на ведущую ось должна составлять не менее 25% максимальной разрешенной массы транспортной единицы.