Порожние баллоны должны сохранять те же знаки опасности, что и в наполненном состоянии.

Ограничения совместной погрузки опасных грузов в одно и том же транспортное средство или в один и том же контейнер осуществляются по знакам опасности, нанесенным на баллоны и при помощи таблицы, помещенной в раздел 7.5.2 приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее – ДОПОГ). Согласно ДОПОГ к баллонам с пропаном должны быть прикреплены знаки опасности образца № 2.2 (воспламеняющиеся газы), к баллонам с кислородом – по два знака опасности – образца № 5.1 (окисляющие вещества) и образца № 2.2 (невоспламеняющиеся, нетоксичные газы). При помощи указанной таблицы устанавливаем, что совместная погрузка порожних баллонов из-под пропана и из-под кислорода в одно и то же транспортное средство разрешена.

Классификация ГОСТ 19433-88 использовалась в ППОГАТ, который был отменен Приказом Минтранса России № 262 еще в 2016 году. На данный момент используется классификация опасных грузов согласно ДОПОГ.

№ ООН UN 2036 Ксенон относится ко второму классу опасных грузов "Газы". Ксенону назначен знак опасности 2.2 "Невоспламеняющийся, нетоксичный газ" (колонка 5 таблицы "А" ДОПОГ).

Азот охлажденный жидкий отнесен к № ООН 1977, ему назначена транспортная категория 3. Это означает, что в количестве, не превышающем 1000 кг (массса нетто) на транспортную единицу, к перевозке этого груза могут применяться изъятия, предусмотренные в подразделе 1.1.3.6 приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее - ДОПОГ).. Согласно указанному подразделу дополнительные требования к конструкции транспортного средства и его комплектации противопожарным, прочим оборудованием, средствами индивидуальной защиты не применяются (за исключением наличия одного переносного огнетушителя, вместимостью не менее 2 кг порошка – см. пункты 8.1.4.2 – 8.1.4.5 приложения В к ДОПОГ). Водитель транспортного средства может не иметь свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя. На транспортной единице не требуется наличия письменных инструкций. Транспортная единица может не иметь маркировки в виде табличек оранжевого цвета. Вместе с тем на каждый сосуд с газом следует нанести маркировку, предусмотренную в главе 5.2 приложения А к ДОПОГ. Сосуды с газом должны быть закреплены на транспортном средстве, во избежание изменения из положения и повреждения (см. раздел 7.5.7 приложения А к ДОПОГ).

№ ООН 2911 не является грузом повышенной опасности согласно подразделу 1.10.1.3 приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее – ДОПОГ). Поэтому не вполне понятно, какой бланк маршрута имеется в виду. При перевозке этого груза должны быть соблюдены требования, предъявляемые в составлению транспортного документа, предписанные в пунктах 5.4.1.1.1 а)-с) и к) и в пункте 5.4.1.2.5 приложения А к ДОПОГ.

«Сухой спирт» - сухое горючее, которое к спиртам не относится Сухое горючее состоит из уротропина, спрессованного с небольшим количеством парафина. Уротропин (синонимы – гексаметилентетрамин, метенамин) является в случае перевозки, опасным грузом класса 4.1 (легковоспламеняющиеся твердые вещества). Ему назначен № ООН 1328, которое отнесено к веществам с низкой степенью опасности.

Независимо от количества любое вещество, которому назначен номер ООН, является, в случае перевозки, опасным грузом. Свинец не включен в перечень опасных грузов, поэтому этому веществу номер ООН не назначен.

Каменный уголь должен быть отнесен к № ООН UN 1361 "Уголь животного или растительного происхождения". Тем не менее, в соответствии со специальным положением 665 главы 3.3 ДОПОГ, не измельченные до порошкообразного состояния каменный уголь, кокс и антрацит, отвечающие классификационным критериям класса 4.2, группа упаковки III, не подпадают под действие требований ДОПОГ.

Порядок обращения с отходами производства и потребления отличается от порядка обращения с опасными грузами. Согласно статье 16 Федерального закона от 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» требования к транспортированию отходов I - IV класса опасности на транспортных средствах, требования к погрузочно-разгрузочным работам, упаковке, маркировке отходов I - IV класса опасности и требования к обеспечению экологической и пожарной безопасности определяются требованиями, правилами и нормативами, разработанными и утвержденными федеральными органами исполнительной власти в области обращения с отходами в соответствии со своей компетенцией.

В настоящее время указанные требования не разработаны. В связи с этим ответить на поставленный вопрос не представляется возможным.

Спецразрешение не требуется. Согласно частьи 1 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257‑ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установлено, что движение по автомобильным дорогам Российской Федерации транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, являющихся грузами повышенной опасности, допускается при наличии специального разрешения.

Опасные грузы, на которые необходимо получение специального разрешения, приведены в подразделе 1.10.3.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). В соответствии с подразделом 1.10.3.1 ДОПОГ указанные Вами груз (UN1203 Топливо дизельное) относится к 3 классу, группа упаковки III и не является грузом повышенной опасности независимо от перевозимых количеств.