В соответствии с частью 2 Европейского соглашения о международной дорожной перевозки опасных грузов (ДОПОГ) готовая к употреблению алкогольная продукция, содержащая 40-42% спирта по объему при перевозке ее в цистерне является опасным грузом класса 3 «Легковоспламеняющиеся жидкости», № ООН 3065, группа упаковки ІІІ (вещества низкой степени опасности). Опасные грузы, на которые необходимо получение специального разрешения, приведены в подразделе 1.10.3.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). Специальное разрешение выдается Федеральной службой по надзору в сфере транспорта. В случае перевозки алкогольных напитков, содержащих не более 70% спирта по объему, получать специальное разрешение не требуется независимо от перевозимого количества.

Порядок идентификации опасных грузов раскрыт в книге "Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом. Пособие для консультантов" www.zakaz.pogt.ru Идентификация опасных грузов неуказанных конкретно по наименованию в Перечне опасных грузов, приведенном в главе 3.2 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), осуществляется по перечни сводных позиций. Перечни сводных позиций (схемы принятия решений) приведены в подразделах с номерами 2.2.х.3 ДОПОГ (где х — номер соответствующего класса), Для опасных грузов класса 3 "Легковоспламеняющиеся жидкости" перечень сводных позиций приведен в подразделе 2.2.3.3 ДОПОГ. При выборе надлежащих отгрузочных наименований для изделий или веществ, не указанных по наименованию в Перечне опасных грузов, следует иметь ввиду, что при наличии обобщенной позиции для точно определенной группы веществ или изделий и конкретной позиции «н.у.к.», необходимо использовать обобщенную позицию, а при наличии конкретной позиции «н.у.к.» и общей позиции «н.у.к.», необходимо использовать конкретную позицию «н.у.к.». Таким образом, всегда необходимо использовать наиболее приемлемое надлежащее отгрузочное наименование т.е. наименование, которое наиболее точно описывает опасный груз.

Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом по территории Республики Беларусь регламентируется Правилами по обеспечению безопасной перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Беларусь, утвержденными постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь 08.12.2010 № 61 (далее — Правила). Международные перевозки опасных грузов между Республикой Беларусь и другими странами-участницами Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее — ДОПОГ), регламентируются положениями указанного Соглашения. В Правилах и ДОПОГ для классификации опасных грузов используются процедуры классификации, показатели и критерии, приведенные в части 2 ДОПОГ. Следовательно при осуществлении перевозок опасных грузов автомобильным транспортом по территории Республики Беларусь ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка» не применяется. В соответствии с положениями ДОПОГ относится к опасным грузам класса 9 "Прочие опасные вещества и изделия", № ООН 3082 Вещество жидкое, опасное для окружающей среды.

Однозначный ответ на поставленный вопрос невозможен, поскольку номенклатура масел весьма широка. По критериям, установленным правилами перевозок опасных грузов, масло может оказывать опасное воздействие на окружающую среду. О наличии такого воздействия или его отсутствии производитель масла должен указать в паспорте безопасности соответствующего масла. Перевозку отработанного масла следует осуществлять как опасный груз, отнесенный классу 9 (прочимее опасные вещества и изделия), № ООН 3082, вещество жидкое, опасное для окружающей среды, н.у.к. (не указанное конкретно), если производитель масла пришел к выводу, что оно при перевозке относится к № ООН 3082. Данное утверждение основано на принципах классификации, включенных в пункт 2.0.1.2 девятнадцатого издания Типовых правил Рекомендаций по перевозке опасных грузов, подготовленных Организацией Объединенных Наций, согласно которым отходы должны перевозиться с соблюдением требований, установленных для соответствующего класса с учетом присущих им видов опасности. Здесь же установлено, что отходы, которые не подпадают под действие Типовых правил, но охватываются сферой применения Базельской конвенции о трансграничной перевозке опасных отходов и их удалением, могут перевозиться в соответствии с требованиями, установленными для класса 9. Согласно приложению I к указанной Конвенции ненужные минеральные масла, непригодные для первоначально запланированного применения и отходы в виде смесей и эмульсий масел (воды), углеводородов (воды) являются веществами, подлежащими регулированию.

Свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя является обязательным документом, который должен иметь водитель транспортного средства, на котором осуществляется перевозка опасного груза. Следовательно, для определения необходимости этого документа при перевозке антифриза и его отходов требуется знать, является ли этот груз опасным. Антифриз - общее название для жидкостей, не замерзающих при низких температурах. Применяются в установках, работающих при низких температурах, для охлаждения двигателей внутреннего сгорания, в качестве авиационных противообледенительных жидкостей. Базовыми жидкостями антифризов могут являться этиленгликоль, пропиленгликоль, глицерин, одноатомные спирты и другие вещества, растворенные в воде. На основании паспорта безопасности вещества (подготовлен фирмой Сигма Алдрич) этиленгликоль является опасным грузом, отнесенным к № ООН 3082 (вещество жидкое, опасное для окружающей среды, н.у.к. (не указанное конкретно). Пропиленгликоль и глицерин (паспорта безопасности подготовлены фирмами Научная лаборатория, Фишер, Спектра, Сигма Алдрич) опасными грузами не являются. Одноатомные спирты представлены большой группой веществ.

Таким образом, для ответа на поставленный вопрос требуется иметь сведения о наличии опасных свойств у конкретного вещества, подлежащего перевозке. Такие сведения содержатся в разделе 14 паспорта безопасности соответствующего вещества, который должен подготовить его производитель.

Таблички оранжевого цвета и информационные табло требуются при перевозке опасных грузов. Парафин — воскоподобная смесь предельных углеводородов (алканов) преимущественно нормального строения состава от С18Н38 (октадекан) до С35Н72 (пентатриоконтан) не соответствует показателям и критериям, приведенным в главе 2.2 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). Следовательно при его перевозке транспортное средство не должно маркироваться табличками оранжевого цвета и информационными табло. О классификации должен позаботиться изготовитель химического продукта. Информацию об опасности груза перевозчику передает грузоотправитель. Информация о классификации опасных грузов приводится в разделе 14 Паспорта безопасности. Для опасных грузов в этом разделе Паспорта безопасности указывается номер ООН груза. Обратитесь к грузоотправителю или изготовителю указанного вами продукта для получения информации об его классификации. Если в разделе 14 паспорта безопасности номер ООН не указан, то груз не является опасным. Для подтверждения нашей информации запросите у грузоотправителя паспорт безопасности..

N-метиланилин – жидкость, в случае перевозки является опасным грузом класса 6.1 (токсичные вещества), отнесенным к № ООН 2294. Водитель автоцистерны, на которой перевозится N-метиланилин, должен иметь свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя с разрешающей отметкой в отношении класса 6.1 в графе «цистерны». Конструкция транспортного средства должна соответствовать требованиям, предъявляемым к транспортным средствам АТ, OX или FL (согласно главе 9.2 приложения В к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов, далее – ДОПОГ). Документом, подтверждающим указанное соответствие, является свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов. При перевозке N-метиланилина по территории Таможенного союза автоцистерна должны быть оснащена в соответствии с приложением № 8 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», а именно: 1) переносными огнетушителями, количество и вместимость которых определяются с учетом максимальной массы транспортного средства; 2) не менее чем двумя противооткатными упорами на каждое транспортное средство (звено автопоезда); 3) двумя знаками аварийной остановки; 4) средствами нейтрализации перевозимых опасных грузов в соответствии с предписаниями аварийной карточки; 5) набором ручного инструмента для аварийного ремонта транспортного средства; 6) двумя фонарями автономного питания с мигающими или постоянными огнями оранжевого цвета; 7) лопатой и запасом песка для тушения пожара; 8) одеждой яркого цвета для каждого члена экипажа; 9) карманными фонарями для каждого члена экипажа; 10) средствами индивидуальной защиты членов экипажа и персонала, сопровождающего груз, в соответствии с предписаниями аварийной карточки; 11) специальными средствами для обеспечения безопасности, указанными в аварийной карточке. Маркировка автоцистерны осуществляется посредством прикрепления к ней спереди и сзади информационных таблиц (см. раздел 2.8 Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утверждены приказом Минтранса России от 08.08.1995 № 73) – в случае перевозок, не связанных с оказанием услуг автомобильным транспортом, либо посредством прикрепления к ней спереди и сзади табличек оранжевого цвета и размещения на цистерне информационных табло (см. главу 5.3 приложения А к ДОПОГ) – в случае перевозок, осуществляемых на основании договоров. При перевозке на автоцистерне должны находиться документы, указанные в пункте 5.1.9 Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, лицо в главе 8.1 приложения В к ДОПОГ в соответствии с областью применения этих нормативных требований. Не исключаем, что в представленном разъяснении отсутствуют ответы на интересующие вопросы. Портал выражает готовность продолжить консультации по конкретно поставленным вопросам.

Масла в зависимости от их свойств могут быть как опасными грузами, так и неопасными. О классификации должен позаботиться изготовитель химического продукта. Информацию об опасности груза перевозчику передает грузоотправитель. Информация о классификации опасных грузов приводится в разделе 14 Паспорта безопасности. Для опасных грузов в этом разделе Паспорта безопасности указывается номер ООН груза. Обратитесь к грузоотправителю или изготовителю указанного вами продукта для получения информации об его классификации. Если в разделе 14 паспорта безопасности номер ООН не указан, то груз не является опасным. Если в разделе 14 Паспорта, на масло, которое Вам необходимо перевезти, указан номер ООН, то его перевозка в указанных Вами мягких цистернах запрещена.

Температура нефтепродуктов колеблется в определенных пределах в зависимости от их фракционного состава. Из-за этого температура вспышки в разных партиях нефтепродукта одного наименования может отличаться. В нормативных документах на нефтепродукты указывается самая низкая температура вспышки, которая фактически для конкретного продукта может отличаться. Поскольку нам не удалось найти в открытом доступе указанный вами нормативный документ, предлагаем вам самостоятельно определить группу упаковки нефтепродукта руководствуясь нижеприведенными показателями. Группа упаковки легковоспламеняющихся жидкостей определяется их температурой вспышки и температурой кипения: Легковоспламеняющиеся жидкости с температурой кипения не выше 35 °С относятся к группе упаковки I; Легковоспламеняющиеся жидкости с температурой кипения выше 35 °С и температурой вспышки ниже 23 °С относятся к группе упаковки II; Легковоспламеняющиеся жидкости с температурой кипения выше 35 °С и температурой вспышки от 23 до 60 °С включительно относятся к группе упаковки III.