Нужен компетентный
ответ по возникшему
вопросу ?
В банке знаний
4 579 ответов
на вопросы
по самым разным темам
Танк-контейнер, согласно терминологии, применяемой в ДОПОГ, именуется контейнером-цистерной. При этом контейнер-цистерна определяется как предмет транспортного оборудования, состоящий из корпуса и элементов оборудования. В связи с этим полагаем более точным вопрос о периодических проверках контейнера-цистерны и элементов ее оборудования. Эти сведения изложены в подразделе 6.8.2.4 приложения А к ДОПОГ.
Маршрут в качестве отдельного документа не составляется, а входит в состав специального разрешения, выдаваемого в установленных случаях на грузы повышенной опасности. Для бензина критерием отнесения к таким грузам является перевозка более 3000 литров в цистерне (раздел 1.10 ДОПОГ). Соответственно, если бензин в цистерне содержится в меньшем количестве, получать специальное разрешение не требуется. Образец записи в транспортной накладной при перевозке порожней неочищенной цистерны, приведен в разделе 5.4.1.1 ДОПОГ.
Маршрут в качестве отдельного документа не составляется, а входит в состав специального разрешения, выдаваемого в установленных случаях на грузы повышенной опасности. Для бензина критерием отнесения к таким грузам является перевозка более 3000 литров в цистерне (раздел 1.10 ДОПОГ). Соответственно, если бензин в цистерне содержится в меньшем количестве, получать специальное разрешение не требуется. Образец записи в транспортной накладной при перевозке порожней неочищенной цистерны, приведен в разделе 5.4.1.1 ДОПОГ.
При перевозке этилового спирта в указанном количестве требуется соблюдение правил перевозок опасных грузов автомобильным транспортом в полном объеме. При перевозке, осуществляемой юридическим лицом для собственных нужд на транспортном средстве, которым оно владеет на законных основаниях, необходимо выполнять требования, изложенные в Правилах перевозки опасных грузов автомобильным транспортом (утверждены приказом Минтранса России от 08.08.1995 № 73), при перевозке, осуществляемой в порядке оказания услуг (по договорам), – требования, изложенные в приложениях А и В к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (основание – пункт 3 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272). Кроме того, вопросы перевозок этилового спирта регламентируются Федеральным законом от 22.11.1995 № 171-ФЗ (далее – Закон). Согласно Закону в общем случае на перевозки этилового спирта требуется иметь лицензию. В то же время данное требование не распространяется на перевозки, осуществляемые в объеме, не превышающем 200 декалитров в год, организациями, закупившими этиловый спирт в целях использования ее в качестве сырья или вспомогательного материала при производстве неспиртосодержащей продукции либо в технических целях или иных целях, не связанных с производством и (или) оборотом (за исключением закупки) этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции, на транспортных средствах, находящихся в собственности, оперативном управлении, хозяйственном ведении таких организаций. Основание – абзац седьмой пункта 3 статьи 9 и абзац пятый пункта 1 статьи 18 Закона. Статьей 10.2 Закона также определен перечень документов, сопровождающих оборот этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции.
Правила перевозок опасных грузов автомобильным транспортом запрещают перевозить людей, не являющихся членами экипажа транспортного средства. Помимо водителя, к членам экипажа транспортного средства могут относиться лица, необходимость нахождения которых на транспортном средстве связана с осуществлением перевозки опасного груза, в том числе грузчики. Согласно пункту 5.2.2 Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом (далее – Правила, утверждены приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 08.08.1995 № 73, применяются исключительно к перевозкам, осуществляемым юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями для собственных нужд на транспортных средствах, которыми они владеют на законных основаниях) персонал, сопровождающий транспортное средство, перевозящее опасный груз, обязан иметь свидетельство, удостоверяющее право на сопровождение опасного груза по данному маршруту. Поскольку форма указанного свидетельства Правилами не определена, она устанавливается хозяйствующим субъектом самостоятельно. При этом каждое лицо (кроме водителя), находящееся на транспортном средстве с опасным грузом, должно иметь документ, удостоверяющий его личность. При осуществлении иных перевозок опасных грузов, например по договорам, члены экипажа транспортного средства, не являющиеся водителями, должны иметь удостоверение личности с фотографией. По вопросам охраны труда рекомендуем ознакомиться с Порядком обучения по охране труда и проверки знаний требования охраны труда работников организаций, утвержденным постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации и Министерством образования Российской Федерации от 13.01.2003 № 1/29, а также Межотраслевыми правилами по охране труда на автомобильном транспорте, утвержденными постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 12.05.2003 № 28.
Поверка автоцистерн осуществляется в целях учета количества перевозимых грузов. Правила перевозок грузов автомобильным транспортом (утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272), применяемые к договорным перевозкам, требований об использовании для перевозки нефтепродуктов поверенных автоцистерн не содержат. Вместе с тем такие требования включены в Правила технической эксплуатации нефтебаз, утвержденные приказом Минэнерго России от 19.06.2003 № 232 (зарегистрированы в Минюсте России 20.06.2003, регистрационный номер 4785): «9.5. Порядок проведения поверки автоцистерн регламентируется стандартом. Погрешность измерения массы нефтепродукта в автоцистерне должна соответствовать погрешности, установленной стандартом. Межповерочный интервал для автоцистерн не должен превышать одного года. Свидетельство о поверке должно находиться у водителя автоцистерны.». Упомянутый стандарт – ГОСТ Р 8.569-98 Автоцистерны для жидких нефтепродуктов. Методика поверки – имеется в доступных информационных ресурсах. Несвоевременное проведение поверки автоцистерны не является административным правонарушением в области перевозок опасных грузов. Однако из-за отсутствия свидетельства о поверке автоцистерны в отпуске нефтепродуктов может быть отказано.
Усматривается неопределенность в характеристиках грузов, которые Вы именуете реагентами. В качестве реагентов могут рассматриваться, например: 1. Опасные грузы, перевозка которых регламентируется только Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом (далее – Правила, утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272). В том случае, когда реагенты на основе принципов классификации и критериев, установленных для соответствующих классов, признаются опасными грузами, условия их перевозки, в том числе в отношении упаковки и ряда других вопросов, должны удовлетворять требованиям Правил. При этом наличие лицензии на перевозочную деятельность не требуется (см. статью 12 Федерального закона от 04.05.2011 № 99-ФЗ). 2. Этиловый спирт по фармакопейным статьям (опасный груз, отнесенный к классу 3, № ООН 1170), перевозка которого регламентируется как Правилами, так и положениями Федерального закона от 22.11.1995 № 171-ФЗ. При этом наличие лицензии на перевозочную деятельность не требуется (см. часть 1 статьи 18 Федерального закона от 22.11.1995 № 171-ФЗ). 3. Лекарственные препараты для медицинского или ветеринарного применения (опасные грузы, отнесенные к классам 3 или 6.1, № ООН 1851, 3248 или 3249), перевозка которых регламентируется как Правилами, так и Положением о лицензировании фармацевтической деятельности (утверждено постановлением Правительства Российской Федерации от 22.12.2011 № 1081). При этом наличие у перевозчика лицензии на осуществление фармацевтической деятельности обязательно. Как видите, требования к перевозкам существенно отличаются, в т.ч. с учетом предназначения грузов. Не исключено, что в рассмотренных примерах отсутствует Ваш случай.
Специальное разрешение выдается на самодвижущееся автотранспортное средство (тягач или одиночное транспортное средство, предназначенное для перевозки опасных грузов, которое перевозит Грузы повышенной опасности. Перечень таких грузов приведен в п. 1.10.3.1 приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов - ДОПОГ). Порядок получения специального разрешения регламентирован Приказом Минтранса России №179 от 04.07.2011 г. (далее - Приказ). Согласно п.6 Приказа заявление о получении специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов подается перевозчиком или его представителем в органы, выдающие специальные разрешения. В заявлении должны содержать следующие сведения: номер и дату; полное наименование собственника, владельца автомобильной дороги, в чей адрес направляется заявка, с указанием его места нахождения;маршрут перевозки опасного груза (начальный, основной промежуточный и конечный пункт автомобильной дороги) с указанием ее принадлежности к федеральной, региональной и (или) межмуниципальной собственности. К заявлению прилагаются: - копия свидетельства о регистрации транспортного средства, предполагаемого к использованию для перевозки опасных грузов, а также документа, подтверждающего право владения таким транспортным средством на законных основаниях, если оно не является собственностью перевозчика; - копия свидетельства о допуске транспортного средства EX/II, EX/III, FL, OX и AT и MEMU к перевозке опасных грузов;- копия свидетельства о подготовке водителя транспортного средства, перевозящего опасные грузы; - документы, подтверждающие полномочия представителя, в случае подачи заявления в уполномоченный орган представителем перевозчика. Таким образом, для того чтобы устранить причину задержания транспортного средства, необходимо получить специальное разрешение на тягач, который находится в Вашей собственности. Если будут привлекаться иные перевозчики по договору, то у них в обязательном порядке должно быть специальное разрешение с указанием в маршруте начального пункта (штрафстоянка), промежуточного и конечного пунктов.
Положения по использованию контейнеров-цистерн для перевозки опасных грузов содержится в главе 4.3 ДОПОГ. Согласно сведений, содеражщихся в таблице А главы 3.2 ДОПОГ, для перевозки № ООН 3375 в жидком виде в цистернах предписано использовать цистерны с кодом LGAV (+). Расшифровка кода цистерны приведена в пункте 4.3.4.1.1, и в числе прочего означает цистерну с отверстиями для наполнения снизу или опорожнения снизу с двумя затворами. При этом, согласно иерархии, приведенной в п.4.3.4.1.2, этот тип цистерны соответствует минимуму требований, и для перевозки вещества могут использоваться другие типы цистерн к которым предъявляются более жесткие требования. Требования по оборудованию отверстий приведены в п.6.8.2.2.2.
В транспортной накладной в разделе 3 "Наименование груза" следующих данных в указанной последовательности: номер ООН вещества, которому предшествуют буквы "UN", надлежащее отгрузочное наименование, номера образцов знаков опасности, группа упаковки, код тоннелей и ряд других сведений. Для дизельного топлива запись будет следующая: "UN 1202, ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ, 3, III, (D/E)". Порядок внесения сведений о перевозимом грузе в транспортный документ определен разделом 5.4.1 ДОПОГ. В отношении путевого листа такие требования не предъявляются.