Информационные таблицы системы информации об опасности предусмотрены в Правилами перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденными приказом Минтранса РФ от 08.08. 1995 года № 73. Эти Правила не определяют точного момента смены информационных таблиц СИО. Однако следует учитывать следующее. Информация на информационных таблицах должна соответствовать перевозимому грузу. Требования Правил распространяются на перевозку опасных грузов по улицам городов и населенных пунктов, автомобильным дорогам общего пользования, а также ведомственным и частным дорогам, не закрытым для общего пользования. С учетом вышеизложеного, смена информационных таблиц системы информации об опасности должна осуществляться после наполнения цистерны опасным грузом и до выезда на улицу города, населенного пункта, автомобильную дорогу общего пользования, ведомственную или частную дорогу, не закрытую для общего пользования. Если цистерна перед сменой опасного груза была полностью очищена от всех остатков опасного груза, то информационные таблицы должны быть сняты. Новые таблицы устанавливаются после наполнения цистерны опасным грузом.

Письменные инструкции, приведенные в разделе 5.4.3 ДОПОГ, и подпункт 8.1.5.2 ДОПОГ предусматривают наличие на транспортной единице, перевозящей опасный груз, и маркированной табличками оранжевого цвета, двух предупреждающих знаков с собственной опорой. С учетом сложившейся практики это означает, что транспортное средство может комплектоваться двумя знаками аварийной остановки, соответствующими стандарту, или двумя мигающими фонарями автономного питания оранжевого цвета или комбинацией этих знаков (устройств). Например, по Правилам дорожного движения в Германии требуется оснащение каждого транспортного средства знаком аварийной остановки и дополнительно, в случае грузовых транспортных средств с максимальной разрешенной массой 3,5 тонны и более, — мигающим фонарем желтого цвета. Однако следует учитывать, что в соответствии с положениями пунктов 20.8.2 и 20.8.5 приложения 8 к Техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» транспортные средства для перевозки опасных грузов, независимо от места их изготовления, при их нахождении в эксплуатации на единой территории Таможенного союза, должны комплектоваться двумя знаками аварийной остановки и двумя фонарями автономного питания с мигающими или постоянными огнями оранжевого цвета.

Требования к колесным транспортным средствам для перевозки опасных грузов, независимо от места их изготовления, при их выпуске в обращение и нахождении в эксплуатации на единой территории Таможенного союза установлены техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (далее – Технический регламент). В соответствии с положениями пунктов 1.18.1 и 2.5.1 приложения 6 к Техническому регламенту не допускается использование двигателей, работающих на газе, на автоцистернах для перевозки и заправки нефтепродуктов, а также на транспортных средствах EX/II и EX/III (специализированные транспортные средства для перевозки взрывчатых веществ и изделий класса 1) и смесительно-зарядных машинах.

В соответствии со статьей 4 Федерального закона от 24.07.1998 № 127‑ФЗ «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения» и пунктом 3 «Правил перевозок грузов автомобильным транспортом», утвержденных постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 № 272, положения Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее — ДОПОГ) на территории Российской Федерации применяются к: — международным перевозкам опасных грузов автомобильным транспортом между Российской Федерацией и другими странами-участницами ДОПОГ; — внутренним перевозкам опасных грузов по территории Российской Федерации, осуществляемым в порядке оказания услуг автомобильного транспорта. При осуществлении указанных перевозок опасных грузов в автоцистерне, требование о наличии на цистерне или прикрепленной к ней табличке сведений, предусмотренных в пункте 6.8.2.5.1 ДОПОГ, можно считать правомерным. Согласно пункта 6.8.2.5.1 ДОПОГ на цистерне должны быть нанесены, по крайней мере, указанные ниже сведения: — номер официального утверждения; — наименование или знак завода-изготовителя; — серийный номер, присвоенный заводом-изготовителем; — год изготовления; — испытательное давление. Для многосекционных цистерн — испытательное давление корпуса в целом и испытательное давление секций; — внешнее расчетное давление; — вместимость корпуса ,  в случае многосекционного корпуса — вместимость каждой секции,  а также символ «S», когда корпус или секция разделены с помощью волноуспокоителей на секции вместимостью не более 7500 литров; — расчетная температура (только если выше +50°С или ниже –20°С); — дата и вид последней проверки: «месяц, год», за которыми следует буква «Р», если эта проверка является первоначальной или периодической; «месяц, год», за которыми следует буква «L», если эта проверка является промежуточной; — клеймо эксперта, проводившего проверку; материал, из которого изготовлен корпус, и, в случае необходимости, защитная облицовка, а также стандарты на материалы, если таковые имеются; — допустимое рабочее давление в случае цистерн, наполняемых или опорожняемых под давлением. Вышеуказанные сведения, кроме номера официального утверждения типа, даты и вида последней проверки цистерны, можно получить из ДОПОГ, технической документации на цистерны и литературных источников. Порядок проверки цистерн для перевозки опасных грузов (кроме цистерн, которые работают под определенным избыточным давлением и цистерн, в которых такое давление создается при наполнении и/или опорожнении), а также порядок официального утверждения типа цистерн для опасных грузов, находящихся в эксплуатации, на территории Российской Федерации не установлен.

Правила перевозки опасных грузов по железным дорогам и Правила перевозки жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума применяются к перевозке опасных грузов в международном железнодорожном сообщении между государствами-участниками Содружества Независимых Государств (СНГ). Правила перевозок опасных грузов Приложение 2 к Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении (далее — Прил. 2 к СМГС) применяются к международной железнодорожной перевозке опасных грузов между странами, железные дороги которых являются участницами Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС). Международная перевозка опасных грузов железнодорожным транспортом по территориям стран-участниц Конвенции о международных перевозках по железной дороге (КОТИФ) регламентируется Правилами международной перевозки опасных грузов по железной дороге (Приложение С к конвенции КОТИФ) (далее — МПОГ). В соответствии с указанными выше Правилами на вагоны-цистерны, в зависимости от перевозимого груза и вида сообщения, могут наноситься (крепиться) знаки опасности (информационные табло), таблички оранжевого цвета и таблички с номером аварийной карточки. Требования к материалу маркировки также зависит от вида сообщения. В соответствии с пунктом 21 приложения 6 к Правила перевозки опасных грузов по железным дорогам таблички могут наноситься в виде самоклеющейся этикетки, маркировки, нанесенной краской, или любой другой равноценной маркировкой. Требования к материалу знаков опасности и табличек с номером аварийной карточки, наносимых на вагоны-цистерны, в этих Правилах не определены. Пунктом 3.4.5 Правил перевозки жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума предусмотрено, что все необходимые надписи и трафареты наносятся на вагоны цистерны красками. В соответствии с пунктами 5.3.1.1.1 и 5.3.2.2.1 Прил. 2 к СМГС знаки опасности и таблички оранжевого цвета должны быть атмосферостойкими, не должны истираться при любых погодных условиях и обеспечивать долговечность маркировки в течение продолжительного времени, но не менее срока перевозки. Знаки опасности могут быть нанесены в виде самоклеящейся этикетки, маркировки, нанесенной краской, или любой другой равноценной маркировки. Таблички оранжевого цвета могут быть светоотражающими. В МПОГ, как это ни странно, требования к материалу информационных табло отсутствуют. В МПОГ определены требования к табличкам оранжевого цвета аналогичные требованиям Прил. 2 к СМГС, за тем исключением, что табличка не должна отделяться от ее крепления в случае пребывания в огне в течение 15 минут.

Требования к комплектации транспортных средств, которые эксплуатируются на территории Российской Федерации и используются для перевозки опасных грузов, средствами пожаротушения, установлены Техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденным Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877 (ТР ТС 018 / 2011) (далее — Технический регламент) и Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее — ДОПОГ). С учетом требований пункта 20.7 приложения 8 Технического регламента и раздела 8.1.4 ДОПОГ транспортные единицы (транспортные средства и составы транспортных средств) разрешенной максимальной массой более 7,5 т на которых перевозятся опасные грузы необходимо комплектовать не менее чем двумя переносными огнетушителями масса огнетушащего вещества каждого из которых составляет не менее 6 кг сухого порошка (например, двумя огнетушителями ОП-6). Переносные огнетушители должны быть пригодными для тушения пожаров классов А, В и С, снабжены пломбой, свидетельствующей о том, что они не использовались. Кроме того, они должны иметь маркировку, указывающую на соответствие стандарту, и надпись, указывающую по крайней мере дату (месяц, год) следующей периодической проверки или истечения максимально допустимого срока службы, в зависимости от конкретного случая.

Требования к транспортным средствам, которые эксплуатируются на территории Российской Федерации и используются для перевозки опасных грузов, установлены Техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденным Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877 (ТР ТС 018 / 2011) и Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее — ДОПОГ). Согласно разделу 2.6 приложения № 6 к Техническому регламенту конструкция транспортных средств для перевозки опасных грузов должна соответствовать Правилам ЕЭК ООН № 105. В соответствии с разделом 5 Правил ЕЭК ООН № 105 и главой 9.2 ДОПОГ антиблокировочной тормозной системой оснащаются следующие транспортные средства FL: — механические транспортные средства разрешенной максимальной массой более 16 т; — механические транспортные средства, допущенные к буксировке прицепов разрешенной максимальной массой более 10 т; — прицепы разрешенной максимальной массой более 10 т.

Начиная с 1 января 2015 года, на территории государств Таможенного союза (Республика Беларусь, Республика Казахстан, Российская Федерация) в отношении автомобильных транспортных средств применяются положения технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств (ТР ТС 018/2011, далее – Регламент). В соответствии с пунктами 5.5 и 5.6.3 приложения № 8 к Регламенту запрещена эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август) и не укомплектованных зимними шинами в зимний период (декабрь, январь, февраль). Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства. При этом сроки запрета эксплуатации могут быть изменены в сторону увеличения региональными органами государственного управления государств - членов Таможенного союза. Зимние шины, предназначенные для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированные знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированные знаками "М+S", "M&S", "M S" (при отсутствии индикаторов износа), считаются непригодными к эксплуатации на указанном покрытии при остаточной глубине рисунка протектора не более 4 мм. Указанное требование распространяется на транспортные средства, используемые для перевозки опасных грузов.

Очень емкий вопрос. Цистерна? Борт? .... Есть тема в Системе дистанционного обучения: http://esdo.pogt.ru/local/crw/course.php?id=4 , рекомендую ознакомиться с материалом. Второй вариант: http://adrpro.pogt.ru/ - программа для перевозчиков ОГ. Там для каждого груза в зависимости от параметров описаны условия перевозки + есть маркировка. Третий вариант: Вышла книга по маркировке опасных грузов: http://market.pogt.ru/literatura/metodicheskie-posobiya