Требование Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ о наличии специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасного груза, применяется независимо от положений главы 3.4 приложения А к ДОПОГ. Согласно приказу Минтранса России от 04.07.2011 № 179 (в редакции приказов Минтранса России от 09.07.2012 № 218 и от 18.06.2013 № 215) грузы повышенной опасности определяются в соответствии с подразделом 1.10.3.1 приложения А к ДОПОГ, на основании которого грузы класса 4.1 относятся к грузам повышенной опасности только в том случае, если они имеют классификационный код «D» или «DT» (десенсибилизированные взрывчатые вещества). Груз, отнесенный к № ООН 1325, таковым не является. Следовательно, получать специальное разрешение на его перевозку не требуется.

Согласно паспортов безопасности ряда производителей диэтиленгликоль (другие наименования: двуэтиленовый спирт, дигликоль, карбитол, 2,2-оксидиэтанол), в случае перевозки, опасным грузом не является. Вместе с тем данное вещество обладает токсичными свойствами и представляет угрозу для жизни человека. Летальная доза диэтиленгликоля при однократном употреблении составляем 4-6 мл на килограмм массы тела. При вдыхании паров диэтиленгликоля первичными признаками поражения являются кашель и сильное раздражение слизистых оболочек. По данным производителя для диэтиленгликоля пригодна тара, изготовленная из алюминия или коррозионностойкой стали. В емкости из обычной стали диэтиленгликоль может быть загружен только по согласованию с потребителем и при условии срочной доставки получателю. При этом загрузочные отверстия должны иметь герметизирующие прокладки из материала, не подверженного воздействию перевозимого продукта.

Согласно таблицы А главы 3.2 ДОПОГ, для жидкостей перевозимых при повышенной температуре номер ООН 3257, предусмотрено ряд специальных положений и требований. В отношении цистерн указано положение TU 35 (раздел 4.3.5), его содержание:"Неочищенные порожние встроенные цистерны (автоцистерны), съемные цистерны и контейнеры-цистерны, содержавшие эти вещества, не подпадают под действие требований ДОПОГ, если приняты меры по устранению любой опасности".

Этанол (спирт этиловый) или этанола раствор (спирта этилового раствор), согласно таблицы А главы 3.2 ДОПОГ, относится к опасным грузам - номер ООН 1170, класс опасности - 3 "Легковоспламеняющиеся жидкости". При этом, согласно специального положения 144, указанного для данного номера ООН, водный раствор, содержащий не более 24% спирта по объему, не подпадает под действие требований ДОПОГ (считается неопасным грузом). Специальное разрешение, предусмотренное Федеральным законом от 08.11.2007 N 257-ФЗ, требуется в случае перевозки этанола в цистернах в количестве, превышающем 3000 л., оно получается в УГАДН при перевозке по дорогам федерального значения и между 2 субъектами, или органе исполнительной власти субъекта РФ. На цистерну и тягач (в случае перевозки в прицепе/полуприцепе)в ГИБДД по месту регистрации транспорта оформляется свидетельство о допуске, категория цистерны FL. В соответствии со статьей 18 Федерального закона от 22.11.1995 N 171-ФЗ подлежат лицензированию перевозки этилового спирта, если их объем превышает 2000 л в год.

Допущенная неточность в слове "этигликоль" может привести к нежелательным последствиям. Диэтилгликоль (надлежащее наименование - эфир диэтиловый этиленгликоля) в случае перевозки является опасным грузом, отнесенным к N ООН 1153, - легковоспламеняющаяся жидкость средней степени опасности. В то же время диэтиленгликоль опасным грузом не является.

Городские, пригородные и междугородные перевозки веществ и изделий, осуществляемые в порядке оказания услуг (по договорам), должны выполняться с соблюдением требований, содержащихся в приложениях А и В к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее - ДОПОГ), если их свойства соответствуют критериям, установленным названным соглашением. В указанном случае битум следует классифицировать как опасный груз класса 9, отнесенный к N ООН 3257 (жидкость при повышенной температуре), если он загружается в транспортное средство при температуре, превышающей 100 градусов по Цельсию. Водитель транспортного средства во время перевозки битума должен иметь при себе ДОПОГ-свидетельство с разрешающей отметкой в отношении опасных грузов класса 9 в графе "цистерны", свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов, а также другие документы, предусмотренные ДОПОГ. В случае перевозки опасных грузов для собственных нужд должны соблюдаться требования Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 08.08.1995 N 73 (далее - Правила). В соответствии с Правилами отнесение веществ к опасным грузам осуществляется по критериям, установленным ГОСТ 19433-88 Грузы опасные. Классификация и маркировка. Согласно этому стандарту жидкости, имеющие температуру вспышки не более 61 градуса (здесь и далее температура по Цельсию), являются опасными грузами класса 3 (легковоспламеняющиеся жидкости), а жидкости, имеющие температуру вспышки более 61, но не более 90 градусов, - опасными грузами класса 9 (прочие опасные вещества). По указанному ГОСТу вещество не является опасным грузом, если опасность связана только с его высокой температурой при перевозке. В связи с этим перевозка битума, имеющего температуру вспышки, как правило, более 200 градусов и загружаемого в транспортное средство при температуре более 100 градусов, не подпадает под требования Правил.

Отнесение опасных веществ к NN OOH 1986 и 1987 возможно только в том случае, когда для них отсутствуют более конкретные позиции. Например, метанол, обладающий легковоспламеющимися и токсичными свойствами, не может быть отнесен к N ООН 1986 (спирты легковоспламеняющееся токсичные, н.у.к.), поскольку для метанола предусмотрен индивидуальный N ООН 1230. В связи с этим для получения ответа по существу сообщите наименование вещества, его температуру кипения и вспышки, а также сведения о токсичности. Этанол, отнесенный к N ООН 1170, допускается перевозить в комбинированной таре, состоящей из стеклянной, пластмассовой или металлической внутренней тары, посещенной в наружную тару (барабаны, ящики и канистры), или одиночной таре (барабаны, канистры). Подробные сведения по вопросу упаковки изложены в инструкции по упаковке Р001 в подразделе 4.1.4.1 приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов. Специальное разрешение, предусмотренное Федеральным законом от 08.11.2007 N 257-ФЗ, требуется только в случае перевозки этанола в цистернах в количестве, превышающем 3000 л. В то же время в соответствии со статьей 18 Федерального закона от 22.11.1995 N 171-ФЗ подлежат лицензированию перевозки этилового спирта, если их объем превышает 2000 л в год.

По всей вероятности, имеется в виду один из полиоксихлоридов алюминия, используемых в процессах водоподготовки для ТЭЦ, ГРЭС, котельных, очистки воды в бассейнах. Различные оксихлориды алюминия обладают аналогичными свойствами. На основании сведений, содержащихся в паспорте безопасности одного из производителей гидроксихлорида алюминия, полагаем, что в целях перевозки указанные вещества следует относить к № ООН 3264 (коррозионная жидкость кислая неорганическая, н.у.к.), группа упаковки III.

При перевозке должны соблюдаться требования, содержащиеся в приложениях А и В к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее – ДОПОГ). Согласно данных паспортов безопасности ряда производителей, трансформаторное масло является веществом, опасным для окружающей среды. В соответствии с ДОПОГ оно должно быть отнесено к № ООН 3082 и перевозиться в соответствии с установленными требованиями. При перевозке масла в режиме ДОПОГ на транспортном средстве должны быть размещены следующие маркировочные обозначения. - информационное табло, соответствующее знаку опасности образца № 9 (прочие опасные вещества и изделия), и маркировочный знак вещества, опасного для окружающей среды (рыба и дерево), - на обеих боковых сторонах автоцистерны и сзади транспортного средства. - спереди и сзади транспортного средства по одной табличке оранжевого цвета, на которой отсутствуют идентификационный номер опасности и номер ООН, и по одной табличке на обеих боковых сторонах цистерны, на которой в верхней части требуется указать идентификационных номер опасности «90», в нижней – номер ООН «3082». Другим возможным способом этой маркировки является размещение спереди и сзади транспортного средства по одной табличке оранжевого цвета, имеющей указанные номера. В этом случае таблички на боковых сторонах цистерны размещать не требуется, если на транспортном средстве не перевозятся другие опасные грузы. Требования к маркировке транспортных средств включены в главу 5.3 приложения А к ДОПОГ.

Требование о наличии специального разрешение на перевозку опасных грузов, предусмотренное Федеральным законом от 08.11.2007 № 257-ФЗ, применяется к грузам повышенной опасности, перечень которых включен в раздел 1.10.3 приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов. Уголь активированный, отнесенный к номеру ООН 1362, к таким грузам не относится. Таким образом, получать специальное разрешение на перевозку активированного угля, независимо от способа перевозки и перевозимого количества, не требуется.