Перевозка, в том числе разовая, любого количества опасного вещества требует соблюдения дополнительных мер безопасности. Слово «нефрас» применяется в качестве сокращения наименования ряда веществ, являющихся нефтяными растворителями. Основным видом опасности этих веществ является способность воспламеняться. В связи с этим они классифицируются как легковоспламеняющиеся жидкости высокой, средней или низкой степени опасности (определение степени опасности осуществляется с учетом значений температуры кипения и температуры вспышки конкретного растворителя). Соблюдение следующих требований считается достаточным для перевозки 200 литров нефраса, имеющего среднюю степень опасности: 1) на каждую упаковку должны быть нанесены надпись «UN1263» или «UN1993» (в соответствии с указанием изготовителя) и знак опасности для легковоспламеняющейся жидкости (см. раздел 5.2.2 приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов – ДОПОГ); 2) емкости с опасным веществом должны быть закреплены во избежание их соударения и перемещения относительно друг друга и транспортного средства; 3) наличие транспортного документа на опасный груз, содержащего сведения, предусмотренные в разделе 5.4.1 приложения А к ДОПОГ.

При соблюдении некоторых условий не предъявляются дополнительные требования к конструкции, дополнительному оборудованию и маркировке транспортного средства, на котором осуществляется перевозка опасного груза, водитель может не иметь ДОПОГ-свидетельства о подготовке по правилам перевозки опасных грузов. Такими условиями являются: 1) количество опасного вещества, отнесенного к номеру ООН 1993, группа упаковки III, не должно превышать 1000 литров на транспортную единицу (количество определяется по номинальной вместимости тары: например, не более пятидесяти 20-литровых канистр или пяти 200-литровых бочек); 2) на каждой упаковке должны быть нанесены надпись «UN1993» и знак опасности для легковоспламеняющейся жидкости (см. раздел 5.2.2 приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов – ДОПОГ); 3) емкости с опасным веществом должны быть закреплены во избежание их соударения и перемещения относительно друг друга и транспортного средства; 4) наличие транспортного документа на опасный груз, содержащий сведения, предусмотренные в разделе 5.4.1 приложения А к ДОПОГ.

Окись пропилена (надлежащее отгрузочное наименование – ПРОПИЛЕНОКСИД, № ООН 1280) в случае перевозки классифицируется как опасный груз класса 3 (легковоспламеняющиеся жидкости). Это вещество разрешается перевозить в одиночной таре, указанной в инструкции по упаковке Р001 (см. подраздел 4.1.1.4 приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозку опасных грузов), в том числе в стальных, алюминиевых и пластмассовых канистрах. Тара, пригодная для перевозки опасных грузов, должна иметь маркировку, подтверждающую ее соответствие нормативным требованиям. Эти требования изложены в разделах 6.1.1-6.1.4 приложения А к ДОПОГ. Учитывая, что пропиленоксид является веществом, обладающим высокой степенью опасности, рекомендуем для выбора подходящей тары ознакомиться с указанными положениями ДОПОГ.

В зависимости от температуры вспышки, эмаль может являться опасным грузом. Сведения об опасных свойствах могут содержаться в паспорте безопасности, разрабатываемой производителем. По представленным сведениям эмаль является легковоспламеняющейся жидкостью низкой степени опасности. Следующие меры считаются достаточными для ее перевозки. 1. Эмаль может быть помещена во внутреннюю тару (в рассматриваемом случае – в банки) в количестве не более 5 литров. 2. Внутренняя тара должна быть помещена в наружную тару. При этом масса брутто упаковки (масса внутренней тары + масса эмали + масса наружной тары) не должна превышать 30 кг. Внутренняя тара также может быть помещена на поддоны и закреплена на них термоусадочной или растягивающейся пленкой. В этом случае масса брутто упаковки не должна превышать 20 кг. 3. На каждую упаковку должны быть нанесены маркировочный знак в виде ромба белого цвета с размерами 100 х 100 мм, у которого верхняя и нижняя четверти зачернены, и стрелки, указывающие правильное положение упаковки. 4. Паллета, рассматривается в качестве транспортного пакета. Поэтому на каждой паллете требуется маркировочная надпись «Транспортный пакет». 5. Поскольку масса брутто упаковок с эмалью превышает 8 тонн, транспортная единица, осуществляющая перевозку, должна иметь спереди и сзади указанный маркировочный знак (см. пункт 3), размеры которого составляют 250 х 250 мм.

В общем случае количество перевозимого груза ограничивается только грузоподъемностью вашего транспортного средства. Однако ДОПОГ предусмотрены режимы перевозки, когда требования ДОПОГ выполняются лишь частично:

1. Перевозка ОГ в ограниченных количествах (глава 3.4 ДОПОГ). Если грузы расфасованы во внутреннюю тару объемом не более указанных в колонке 7а таблицы А количеств и масса внешней упаковки не превышает 30 кг (при использовании термоусадочной пленки не более 20 кг) брутто, то применяются только положения касающиеся подготовки экипажа в рамках главы 1.3, надежность и маркировка тары, маркировка ТС согласно 3.4.14 ДОПОГ. Масса груза ограничивается только грузоподъемностью ТС.

2. Перевозка грузов согласно подраздела 1.1.3.6 ДОПОГ. Если масса грузов на транспортной единице не превышает значений указанных в колонке 3 таблицы 1.1.3.6.3 ДОПОГ, для той или иной транспортной категории или значений рассчитанных в соответствии с пунктом 1.1.3.6.4 ДОПОГ, то применяются только положения касающиеся подготовки экипажа в рамках главы 1.3, надежность и маркировка тары, оснащение ТС огнетушителями в соответствии с подразделами 8.1.4.2-8.1.4.5 ДОПОГ, наличие транспортного документа оформленного в соответствии с требованиями раздела 5.4.1 ДОПОГ.

Понятие «краска» означает широкий перечень продукции. Поэтому для ответа на Ваш вопрос требуются дополнительные сведения о химических и физических свойствах конкретного вещества, которые позволят правильно классифицировать груз и определить условия его перевозки.

Такими сведениями должен располагать производитель, в обязанность которого входит разработка паспорта безопасности продукции.

В случае, если веществу присвоен номер ООН, это всегда опасный груз. Речь может идти только о параметрах перевозки. В случае перевозки в ограниченных количествах (при этом общее количества груза на транспортную единицу неограничен) имеет значение количество опасного груза на единицу тары. Для UN1090, ацетон, 3, г.у. II в перечне опасных грузов в колонке 7а указана следующая масса нетто на единицу тары: 1 литр. При перевозке ацетона в литровых емкостях к предъяаляются лишь общие требования к таре и ее маркировке знаками «ограниченного количества». В случае перевозки ацетона в таре большей емкости, согласно разделу 1.1.3.6 при соблюдении требований к транспортному документу, маркировке тары знаками опасности и номером ООН, наличию в транспортном средстве огнетушителя (2кг порошка) и надлежащего крепления груза, при перевозке 333 литров нетто ацетона прочие требования ДОПОГ могут не соблюдаться.

1. Конструкция транспортных средств должна соответствовать требованиям, предъявляемым к транспортным средствам категории FL (см. главу 9.2 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее - ДОПОГ). Кроме того, механические транспортные средства должны быть оборудованы проблесковыми маячками желтого или оранжевого цвета (см. пункт 3.4 Правил дорожного движения Российской Федерации).

2. На каждой транспортной единице должно находиться: противопожарное оборудование согласно раздела 8.1.4 ДОПОГ и прочее дополнительное оборудование согласно раздела 8.1.5 ДОПОГ. Также требования к оснащению ТС указаны в Техническом регламенте ТР ТС 018/2011 приложение 8, раздел 20.8 и 22.

3. Каждая транспортная единица, в том числе порожняя неочищенная, должна иметь спереди и сзади по одной табличке оранжевого цвета, на которых указаны цифры "33" или "30" (с учетом температуры вспышки) и "1267" (идентификационный номер опасности и номер ООН для нефти, см. раздел 5.3.2 ДОПОГ), а также по одному большому знаку опасности класса 3, на каждой боковой стороне (на каждую секцию табло размещать не нужно) и сзади автоцистерны (см. раздел 5.3.1 ДОПОГ).

4. Помимо документов, предусмотренных Правила дорожного движения Российской Федерации, водитель транспортного средства, на котором осуществляется перевозка нефти, должен иметь при себе документы, перечисленные в разделе 8.1.2 ДОПОГ, а именно: транспортный документ, письменные инструкции, свидетельства о допуске транспортных средств к перевозке опасных грузов (в случае автопоезда – отдельные документы на тягач и прицепное звено), свидетельство о подготовке водителя (ДОПОГ-свидетельство) с разрешающими отметками в отношении перевозки опасных грузов класса 3 в цистернах.

К какой группе упаковки относится Нефть сырая № ООН 1267 можно определить по температуре начала кипения и температуре вспышки. Эти данные указываются в паспорте безопасности вещества, который должна предоставлять по требованию организация изготовитель груза/ грузоотправитель.