Частью 1 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257‑ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установлено, что движение по автомобильным дорогам Российской Федерации транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, являющихся грузами повышенной опасности, допускается при наличии специального разрешения.
Опасные грузы, на которые необходимо получение специального разрешения, приведены в подразделе 1.10.3.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).
В соответствии с подразделом 1.10.3.1 ДОПОГ UN 1202 Топливо дизельное не является грузом повышенной опасности. Следовательно на его перевозку не требуется оформлять специальное разрешение.

Исходим из того, что известен только № ООН.

Из таблицы А по № ООН 1992 определяем, что данный груз отнесен к классу 3 (см. графу 3а) и имеет классификационный код FT1, который присваивается легковоспламеняющимся жидкостям, токсичным (см. пункт 2.2.3.1.2 ДОПОГ).

В рассматриваемом случае другие данные из таблицы А нас не интересуют.

В таблице, содержащейся в пункте 1.10.3.1.2 ДОПОГ, находим строку, соответствующую классу (3) и классификационному описанию (легковоспламеняющиеся жидкости, токсичные) груза. Подходящей строкой является строка «Легковоспламеняющиеся жидкости, группы упаковки I и II».

Эта строка относится только к грузам, имеющим температуру кипения не больше 35°С (группа упаковки I), и грузам, имеющим температуру вспышки меньше 23°С и температуру кипения больше 35°С (группа упаковки II) - см. пункт 2.2.3.1.3 ДОПОГ.

Применима ли данная строка к рассматриваемому случаю? Ответ на этот вопрос следует искать в сведениях о свойствах вещества, которые должен предоставить его производитель или грузоотправитель.

Допустим, температура вспышки составляет 5°С, температура кипения превышает 35°С. На основании этих данных вещество относится к группе упаковки II и, следовательно, рассматривается как груз повышенной опасности.

Теперь требуется учесть возможные способы перевозки, которые указаны в таблице (пункт 1.10.3.1.2 ДОПОГ) в графах под общим наименованием «Количество» (Цистерна, Навалом/насыпью, Упаковки).

С учетом физических свойств рассматриваемый груз (жидкость) может перевозиться в цистернах либо в упаковках (навалом/насыпью перевозятся только твердые неупакованные вещества). В случае, если груз предполагается перевозить в цистерне вместимостью более 3000 литров, на его перевозку требуется оформлять специальное разрешение (количество указано в графе "Цистерна") Однако указанное разрешение не нужно для перевозки в упаковках (независимо от количества), на что указывает буква «b» в графе «Упаковки».

Второй пример. Вещество имеет температуру вспышки 37°С, температуру кипения – превышающую 35°С. На основании этих сведений вещество относится к группе упаковки III и, следовательно, не рассматривается в качестве груза повышенной опасности, независимо от способа перевозки и перевозимого количества.

Частью 1 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257‑ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установлено, что движение по автомобильным дорогам Российской Федерации транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, являющихся грузами повышенной опасности, допускается при наличии специального разрешения.
Опасные грузы, на которые необходимо получение специального разрешения, приведены в подразделе 1.10.3.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).