Требований об обязательном включении автотопливозаправщиков в реестр средств измерений не установлено. Однако, не имеющая регистрации техника не может реализовываться в качестве средства измерения. При этом, топливозаправщик не обязательно должен быть средством измерения. Юридически значимый учет отпускаемого топлива, обеспечивается поверкой устройств, контролирующих расход топлива. Кроме того, ряд нефтебаз, оснащенных измерителями расхода топлива с высокой погрешностью, устанавливают требования поверки цистерн. В этом случае регистрация цистерны в качестве средства измерения является дополнительным конкурентным преимуществом. По результатам поверки также не обязательно должно выдаваться свидетельство. Достаточно клейма поверителя.

Требований об обязательном включении автотопливозаправщиков в реестр средств измерений не установлено. Однако, не имеющая регистрации техника не может реализовываться в качестве средства измерения. При этом, топливозаправщик не обязательно должен быть средством измерения. Юридически значимый учет отпускаемого топлива, обеспечивается поверкой устройств, контролирующих расход топлива. Кроме того, ряд нефтебаз, оснащенных измерителями расхода топлива с высокой погрешностью, устанавливают требования поверки цистерн. В этом случае регистрация цистерны в качестве средства измерения является дополнительным конкурентным преимуществом. По результатам поверки также не обязательно должно выдаваться свидетельство. Достаточно клейма поверителя.

Требование об оснащении механических транспортных средств максимальной массой более 3,5 т антиблокировочной тормозной системой соответствует пункту 5.2.1.22; требования об оснащении прицепов О3 (прицепы, имеющие максимальную разрешенную массу от 3,5 т до 10 т) и О4 (прицепы, имеющие максимальную разрешенную массу более 10 т) антиблокировочной тормозной системой соответствует пункту 5.2.2.13 Правил ООН № 13. «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий М, N и О в отношении торможения».

Таким образом, требования, включенные в главу 9.2 приложения В к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов приведены в соответствие положениями Правил ООН № 13.

Требования к комплектации транспортных средств, используемых для перевозки опасных грузов на территории Таможенного союза установлены в разделе 20 приложения № 8 к техническому регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (далее – Регламент) и разделами 8.1.4 и 8.1.5 приложения В к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее – ДОПОГ).

Согласно Регламенту к средствам индивидуальной защиты относятся одежда яркого цвета для каждого члена экипажа и средства нейтрализации перевозимого опасного груза, индивидуальной защиты членов экипажа и персонала, сопровождающего груз в соответствии с предписаниями аварийной карточки и условий на перевозку, а также специальные средства для обеспечения безопасности, указанными в аварийной карточке.

Согласно ДОПОГ к средствам индивидуальной защиты относятся аварийный жилет, пара защитных перчаток, средства защиты глаз, маску для аварийного покидания транспортного средства для каждого члена экипажа транспортного средства – при перевозке опасных грузов со знаками опасности образца № 2.3 и 6.1.

К средствам индивидуальной защиты, независимо от страны происхождения, ранее не находившиеся в эксплуатации (новые) и выпускаемые в обращение на единой таможенной территории Таможенного союза применяются положения технического регламента Таможенного союза «О безопасности средств индивидуальной защиты». Типы средств индивидуальной защиты, на которые распространяется действие этого технического регламента Таможенного союза, приведены в приложении № 1 к Регламенту.

Мазут топочный, отнесенный к № ООН 3256, должен перевозиться на транспортном средстве FL, оборудованным главным выключателем аккумуляторной батареи и устройством дистанционного привода этого выключателя из кабины водителя. Согласно статье 12.21.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее – КоАП РФ) несоответствие транспортного средства этому требованию рассматривается как перевозка опасных грузов на транспортном средстве, конструкция которого не соответствует требованиям правил перевозки опасных грузов и влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев; на должностных лиц, ответственных за перевозку, - от пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей; на юридических лиц - от четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей.

Кроме того, на основании статьи 27.13 КоАП РФ транспортное средство подлежит задержанию и помещению на специализированную стоянку.

Если на транспортной единице не перевозятся другие опасные грузы, то спереди и сзади транспортной единицы должны быть прикреплены оранжевые таблички, на которых указан идентификационный номер опасности «30» и № ООН «3256». На обеих боковых сторонах и сзади цистерны требуется разместить большие знаки опасности образца № 3 (см. главу 5.3 приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов).

Мазут топочный, отнесенный к № ООН 3256, должен перевозиться на транспортном средстве FL, оборудованным главным выключателем аккумуляторной батареи и устройством дистанционного привода этого выключателя из кабины водителя. Согласно статье 12.21.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее – КоАП РФ) несоответствие транспортного средства этому требованию рассматривается как перевозка опасных грузов на транспортном средстве, конструкция которого не соответствует требованиям правил перевозки опасных грузов и влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев; на должностных лиц, ответственных за перевозку, - от пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей; на юридических лиц - от четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей.

Кроме того, на основании статьи 27.13 КоАП РФ транспортное средство подлежит задержанию и помещению на специализированную стоянку.

Если на транспортной единице не перевозятся другие опасные грузы, то спереди и сзади транспортной единицы должны быть прикреплены оранжевые таблички, на которых указан идентификационный номер опасности «30» и № ООН «3256». На обеих боковых сторонах и сзади цистерны требуется разместить большие знаки опасности образца № 3 (см. главу 5.3 приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов).

Требования по оснащению транспортных средств, используемых на территории Российской Федерации для перевозки нефтепродуктов, противопожарным, прочим оборудованием, средствами индивидуальной защиты членов экипажа транспортного средства включены в разделы 20 и 22 приложения № 8 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» и разделы 8.1.4 и 8.1.5 приложения В к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее – ДОПОГ).

Требование о наличии антиблокировочной системы тормозов и устройства ограничения скорости/функции ограничения скорости предъявляются к транспортным средствам, имеющим максимальную разрешенную массу более 3,5 т; требование о наличии ГЛОНАСС – к транспортным средствам ЕХ/II, EX/III, FL, AT и MEMU (определение транспортных средств см. в главе 9.1 приложения В к ДОПОГ).

По сути, комплектация различается только количеством огнетушащего состава находящегося в переносных огнетушителях и зависит от максимально допустимой массы транспортной единицы.

При использовании для перевозки опасного груза транспортных средств, максимально разрешенная масса которых превышает 3,5 т, транспортные средства должны быть оборудованы антиблокировочной тормозной системой и устройством ограничения скорости/функцией ограничения скорости (основание – пункт 9.2.1.1 приложения В к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов, далее – ДОПОГ).

Транспортные средства должны быть укомплектованы противопожарным, прочим оборудованием, средствами индивидуальной защиты членов экипажа транспортного средства включенным в раздел 20 приложения № 8 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» и разделы 8.1.4 и 8.1.5 приложения В к ДОПОГ.

Транспортные средства должны быть оснащены проблесковыми маячками желтого или оранжевого цвета, которые во время перевозки опасного груза должны быть включены (основание – пункт 3.4 Правил дорожного движения Российской Федерации).

К транспортной единице следует прикрепить спереди и сзади по одной табличке оранжевого цвета, на которых отсутствуют идентификационный номер опасности и № ООН перевозимого груза ( см. главу 5.3 приложения А к ДОПОГ).

Согласно пункту 20.14.24 приложения № 8 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» каждое транспортное средство, в том числе топливозаправщик, должен иметь соединенную с шасси (сосудом, рамой) заземляющую цепочки, обеспечивающей при ненагруженном транспортном средстве соприкосновение с землей проводника (металлической цепи) длиной не менее 200 мм. Данное требование вступило в силу с 01.01.2015

Несоответствие ответов объясняется тем, что ранее действующий технический регламент с таким же наименованием, утвержденный постановление Правительства Российской Федерации от 10.09.2009 № 720, заземлительной цепочки не предусматривал. Ответ на вопрос был дан 13.07.2013.

Топочный мазут производится несколько сортов: Ф5, температура вспышки 80 градусов Цельсия; 40, температура вспышки 90 градусов Цельсия и 100, температура вспышки 110 градусов Цельсия. Для перевозки мазута Ф5, 40 и 100 требуются транспортные средства FL, если перевозка осуществляется при температуре ниже или не ниже 100 градусов Цельсия (№ ООН 3256) № ООН 3257 следует использовать при более высокой температуре загрузки перевозимых веществ.

Транспортные средства FL должны быть оборудованы главным выключателем аккумуляторной батареи и устройством управления этим выключателем из кабины водителя.

Согласно пункту 5.1.1.3.2 Правил № 105 ООН устройство, управляющее выключателем, должно иметь четкую маркировку. При этом вид маркировки не называется и не приводится. Следовательно, маркировка может определяться владельцем транспортного средства самостоятельно.