Если автоцистерна порожняя неочищенная, запись о последнем перевозимом грузе должна быть сделана в обязательном порядке. Документ, в котором данная запись должна проставляться не определен, но рекомендуется использовать один из утвержденных. Этом может быть отдельная транспортная накладная, дополнительная запись в экземпляре транспортной накладной, остающейся у перевозчика или путевой лист.

На перевозку порожней, неочищенной цистерны распространяются действия положений ДОПОГ. Возникает вопрос, каким образом сотрудник определил, что цистерна не очищена, отбирались ли образцы вещества, находящегося на момент перевозки в цистерне? Есть заключение аккредитованной лаборатории, что это вещество дизельное топливо? Вопросов к обстоятельствам дела и составленному административному материалу достаточно. Необходимо изучить административный материал, грамотно составить жалобу для его отмены. Акт пропарки (очистки цистерны), его форма, наличие обязательных реквизитов этого "документа"-ни одним нормативным правовым актом РФ не регламентируется. Деятельность по очистке, пропарке, дегазации цистерн действующим законодательством РФ лицензированию не подлежит. P.S. Привлеките компетентного консультанта-эксперта по перевозкам опасных грузов-это поможет в дальнейшем избежать подобных проблем и финансовых расходов.

На перевозку ООН 1005 специальное разрешение требуется. Перевозку необходимо осуществлять согласно маршруту, указанному с специальном разрешении.

Специальное разрешение с указанным маршрутом перевозки выдает Ространснадзор. Согласовывают маршрут собственники дорог. Разрабатывает маршрут перевозчик. Согласно пп.в) п.4 приказа Минтранса РФ от 12.08.2020 № 304 в заявлении необходимо указывать предполагаемую массу транспортного средства с грузом. Если масса транспортного средства указывалась в заявлении и была согласована владельцем дороги, то первый протокол можно опротестовать. Уход с маршрута недопустим. Что касается мер, перевозчик должен либо обратиться в Ространснадзор с заявлением о выдаче нового специального разрешения на перевозку опасного груза с учетом скорректированного маршрута, либо получить специальное разрешение на перевозку тяжеловесного груза.

Получить новое Свидетельство или продлить срок действия существующего свидетельства о допущении к перевозкам некоторых опасных грузов.

Да, требуется.

Указание номеров ООН в свидетельстве о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов требуется только для цистерн или ТСБ, так как ряд веществ может оказаться несовместимым с материалами средства удержания или предъявлять более высокие требования к цистерне, например по давлению. Перевозки грузов класса 1 таких требований не предъявляют. Любой опасный груз в упаковке может перевозиться в любом транспортном средстве. Выбор EX/II или EX/III зависит только от количества. Исключение составляют изделия группы совместимости J, которые предъявляют дополнительные требования. Свидетельство о допуске ТС не является регулирующим документом, а отображает конструктивную функциональность транспортного средства. Указание в свидетельстве на EX/II или EX/III номеров ООН не предусмотрено. Если необходимо ограничить перевозку несколькими номерами ООН, то это должно делаться в ином документе.

Свидетельство о допуске транспортного средства не требуется. Если количество перевозимого груза больше 3000 л, то специальное разрешение нужно.

Свидетельство о допуске транспортного средства не требуется. Если количество перевозимого груза больше 3000 л, то специальное разрешение нужно.

К сожалению, развернуто ответить на Ваш вопрос возможным не представляется, в виду отсутствия конкретных замечаний "компетентного органа" к конструкции и оборудованию вашего транспортного средства. Для рассмотрения вопроса по существу, необходимо получить мотивированный отказ в выдаче/продлении свидетельства о допущении, с указанием несоответствий конкретным пунктам нормативных правовых актов (указываются на оборотной стороне заявления), изучить ОТТС на транспортное средство, получить информацию о фактическом соответствии конструкции и оборудования ТС требованиям правил перевозки опасных грузов. В случае, если требования инспектора избыточны (не законны),то составляется мотивированная жалоба и отказ обжалуется в установленном порядке начальнику ГАИ, либо в суд. Процедура достаточно несложная и эффективная.