Правильным считается каждый из следующих вариантов маркировки: 1. Спереди и сзади автоцистерны прикреплены по одной табличке оранжевого цвета, на которых отсутствуют номера ООН и идентификационные номера опасности; по одному информационному табло на каждой боковой стороне (на каждую секцию табло размещать не нужно, поскольку для бензина и дизельного топлива требуется одно и то же табло) и сзади автоцистерны; по одной табличке оранжевого цвета на боковых сторонах каждой секции автоцистерны, на одних из которых указаны цифры «30» и «1202» (для дизельного топлива), на других – «33» и «1203» (для бензина). 2. Спереди и сзади автоцистерны прикреплены по одной табличке оранжевого цвета, на которых указаны цифры «33» и «1203» - идентификационный номер опасности и номер ООН для бензина (прикреплять табличку для дизельного топлива не нужно, поскольку имеется табличка для наиболее опасного вещества); по одному информационному табло на каждой боковой стороне (на каждую секцию табло размещать не нужно, поскольку для бензина и дизельного топлива требуется одно и то же табло) и сзади автоцистерны; прикреплять таблички оранжевого цвета на боковых сторонах автоцистерны не нужно, поскольку на табличках, прикрепленных спереди и сзади автоцистерны, указаны идентификационный номер опасности и номер ООН. Бензин и дизельное топливо являются веществами, опасными для окружающей среды. В случае их перевозки в соответствии с требованиями ДОПОГ на обеих боковых сторонах и сзади автоцистерны должно быть размещено по одному маркировочному знаку, имеющему символ рыба и дерево. Также маркируется и порожняя неочищенная автоцистерна.

Подраздел 1.1.3.6 приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) освобождает перевозчика от выполнения ряда требований ДОПОГ в случае перевозки опасных грузов в ограниченных количествах. В частности, согласно указанному подразделу при перевозке дизельного топлива в количестве не более 1000 л (определяется по номинальной вместимости используемых емкостей) водитель транспортного средства может не иметь ДОПОГ-свидетельства, не предъявляются дополнительные требования к конструкции и маркировке транспортного средства. Вместе с тем должны быть соблюдены требования, касающиеся упаковки опасного вещества и ее маркировки. Применительно к рассматриваемому случаю дизельное топливо может быть упаковано в барабаны (бочки), имеющие маркировку предприятия-изготовителя в соответствии с разделом 6.1.3 приложения А к ДОПОГ. Кроме того, на бочки должны быть нанесены маркировочные надписи «UN1202», знаки опасности, соответствующие легковоспламеняющейся жидкости, и маркировочный знак опасного для окружающей среды вещества (см. главу 5.2 приложения А к ДОПОГ).

Нормативные требования по вопросам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом не содержат ограничений в отношении конструкции кузовов транспортных средств, на которых осуществляются перевозки дизельного топлива в контейнерах средней грузоподъемности для массовых грузов (еврокубах).

В соответствии с подразделом 1.1.3.1 приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее – ДОПОГ, в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272 требования приложений А и В к ДОПОГ применяются к городским, пригородным и междугородным перевозкам опасных грузов, осуществляемым в порядке оказания услуг) Вы, как частное лицо, можете осуществлять перевозку дизельного топлива для личного потребления в количестве не более 60 л на один сосуд и не более 240 л на транспортную единицу. Как понимаем, Вас это не устраивает. Второй возможный вариант перевозки заключается в реализации положений, изложенных в подразделе 1.1.3.6 приложения А к ДОПОГ. Согласно установленным требованиям на транспортной единице допускается перевозить не более 1000 л дизельного топлива при соблюдении следующих основных условий. 1. Для перевозки используется тара, в соответствии с инструкцией по упаковке Р001 (см. подраздел 4.1.4.1 приложения А к ДОПОГ), максимальный объем который должен превышать 450 л (Вас, вероятно, это не устроит) либо в соответствии с инструкцией по упаковке IBC03 (см. подраздел 4.1.4.2 приложения А к ДОПОГ). При этом в случае использования контейнера средней грузоподъемности для массовых грузов (далее – КСГМГ), предусмотренного инструкцией по упаковке IBC03, его вместимость не должна превышает 1000 л, поскольку предельное количество жидкостей определяется по вместимости сосуда, в котором осуществляется перевозка. 2. Конструкция КСГМГ должна соответствовать установленным требованиям, что подтверждается нанесением на него соответствующей маркировки (см. разделы 6.5.2 и 6.5.3 приложения А к ДОПОГ). Уместно сообщить, что согласно пункту 4.1.1.15 приложения А к ДОПОГ разрешенный период эксплуатации КСГМГ, изготовленных из пластмассы, составляет пять лет с даты его изготовления. 3. Перевозка дизельного топлива должна сопровождаться транспортным документом, предусмотренным разделом 5.4.1 приложения А к ДОПОГ и который оформляется грузоотравителем. Из предлагаемого конструктивного решения (модуль помещается в цельнометаллический фургон) следует, что загрузка КСГМГ дизельным топливом возможна только на АЗС. Однако АЗС, являясь организацией розничной торговли, не предоставит документа, требуемого для перевозки. По нашему мнению, это является не устранимым препятствие для осуществления перевозки. Кроме того, считаем необходимым сообщить о наличии других нормативных требованиях, применимых к рассматриваемому случаю. Согласно пункту 453 Правил противопожарного режима в Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 25.04.2012 № 390 запрещается использование в качестве передвижной автозаправочной станции автотопливозаправщиков и другой техники, не предназначенной для этих целей.

Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом (утверждены приказом Минтранса России от 08.08.1995 № 73) в настоящее время применяются исключительно к перевозкам, осуществляемым юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями для собственных нужд на транспортных средствах, которыми они владеют на законных основаниях (перевозки, на выполнение которых договора не заключаются). В соответствии с этими Правилами на транспортном средстве должна находиться аварийная карточка, в которой для дизельного топлива должен быть указан КЭМ 145К. К транспортному средству спереди и сзади должны быть прикреплены информационные таблицы системы информации об опасности с изображением знака опасности для легковоспламеняющихся жидкостей. На них также требуется указать КЭМ и номер ООН перевозимого груза. При осуществлении перевозок по договорам вместо аварийной карточки на транспортном средстве должны находиться письменные инструкции (см. раздел 5.4.3 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов), которые КЭМ не предусматривают. В этом случае к транспортной единице спереди и сзади прикрепляются таблички оранжевого цвета, в верхней части которых указывают идентификационный номер опасности, в нижней – номер ООН перевозимого груза. Для дизельного топлива «30» и «1202» соответственно.

Согласно требований, содержащихся в подразделе 1.1.3.6 приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее – ДОПОГ), в данном случае предусмотрено следующее: 1) ограничение количества перевозимого опасного вещества – не более 1000 литров (определяется по вместимости емкости (емкостей), в которых перевозится дизельное топливо); 2) требования к емкости, в которой перевозится дизельное топливо – емкость должна соответствовать требованиям, содержащимся в инструкции по упаковке IВC03 (см. подраздел 4.1.4.2 ДОПОГ), включая требования к ее маркировке (см. раздел 6.5.2 ДОПОГ); 3) срок эксплуатации пластмассовой емкости не должен превышать пяти лет с даты ее изготовления (см. пункт 4.1.1.15 ДОПОГ); 4) емкость должна иметь на двух противоположных сторонах надпись в виде «UN1202» (см. раздел 5.2.1 ДОПОГ), маркировочный знак вещества, опасного для окружающей среды (см. подраздел 5.2.1.8), и знак опасности, предусмотренный для легковоспламеняющихся жидкостей (см. подраздел 5.2.2.1 ДОПОГ); 5) пластмассовая емкость должна быть закреплена на транспортном средстве во избежание изменения ее положения или повреждения (см. пункт 7.5.71. ДОПОГ). Получать специальное разрешение на перевозку дизельного топлива, независимо от количества и способа перевозки (в упаковках или в цистернах), не требуется.

Для получения интересующих Вас сведений следует ознакомиться с больших объемом информации, а именно: 1) необходимые документы – раздел 8.1.2 приложения В к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), который содержит ссылки на разделы 5.4.1, 5.4.3, 8.2.1 и 9.1.3 ДОПОГ, а также приказ Минтранса России от 04.07.2011 № 179; 2) размещение на транспортных средствах информационных табло и табличек оранжевого цвета – глава 5.3 приложения А к ДОПОГ; 3) противопожарное и прочее оборудование, а также средства индивидуальной защиты – разделы 8.1.4 и 8.1.5 приложения В к ДОПОГ. Кроме того, требования к конструкции транспортного средства изложены в пункте 1.18 приложения № 6 к Техническому регламенту о безопасности колесным транспортных средств (утвержден постановлением Правительства Российской Федерации от 10.09.2009 № 720) и главе 9.2 приложения В к ДОПОГ.

Согласно Пункту 2.1.1 ПДД требуются:

-водительское удостоверение

-регистрационные документы на ТС

- документы на груз

- при перевозках опасных грузов – документы предусмотренные правилами перевозки опасных грузов

- ОСАГО

Согласно разделу 8.1.2.1 ДОПОГ требуются:

- транспортные документы (5.4.1)

свидетельство о загрузке контейнера (5.4.2)

-письменные инструкции (5.4.3)

- удостоверение личности каждого члена экипажа с фотографией (1.10.1.4)

Согласно разделу 8.1.2.2 ДОПОГ (в зависимости от перевозимых количеств и способа перевозки дизельного топлива) требуются:

- свидетельство о допущении транспортной единицы (9.1.3)

- свидетельство о подготовке водителя (8.2.1)

- в случае необходимости, копия утверждения, выданное компетентным органом (5.4.1.2.1с/d, 5.4.1.2.3.3)

Перевозка любого количества опасного вещества требует дополнительных мер безопасности. Только в разных случаях перечень таких мер различный. Действительно, при перевозке 1 т дизельного топлива допускается ряд отступлений от общего порядка перевозки опасных грузов. В то же время основными обязательными требованиями являются перевозка дизельного топлива в упаковках, предписанных для данного вещества, и нанесение на упаковки маркировочных надписей и знаков опасности. Цистерна в качестве упаковки не рассматривается. Поэтому к перевозкам дизельного топлива в цистернах применяются иные требования.

Частью 1 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257‑ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установлено, что движение по автомобильным дорогам Российской Федерации транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, являющихся грузами повышенной опасности, допускается при наличии специального разрешения.
Опасные грузы, на которые необходимо получение специального разрешения, приведены в подразделе 1.10.3.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).
В соответствии с подразделом 1.10.3.1 ДОПОГ Топливо дизельное не является грузом повышенной опасности при перевозке в цистернах.
С учетом вышеизложенного, в случае перевозки топлива дизельного не требуется оформлять специальное разрешение.