Согласно постановления Правительства от 08.10.2020 № 1640 камера должна обеспечивать непрерывное функционирование во время всего периода осуществления перевозки опасного груза. Данная непрерывность может быть обеспечена либо подключением в обход ГВ АКБ, т.е. находиться постоянно под напряжением, либо наличием встроенной аккумуляторной батареи.

Степень защиты электрооборудования, в том числе и постоянно находящегося под напряжением определяется прежде всего размещением электрооборудования в опасных зонах транспортного средства. Требования к электрооборудованию определены Главой 9 Приложения А ДОПОГ.

Степень защиты электрооборудования, в том числе и постоянно находящегося под напряжением определяется прежде всего размещением электрооборудования в опасных зонах транспортного средства. Требования к электрооборудованию определены Главой 9 Приложения А ДОПОГ.

Согласно положениям Главы 9.2 Приложения В ДОПОГ данное транспортное средство не подпадает под требования по оснащению устройством ограничения скорости, главным выключателем АКБ, таким образом, оснащать ТС этими девайсами и вносить изменения в конструкцию тс не требуется. Вопросы маркировки транспортного средства и его комплектации, включая средства пожаротушения, правильное оформление транспортной документации, средств удержания груза и прочих аспектов по надлежащей перевозке опасных грузов лежат исключительно в сфере компетентности вашего консультанта по опасным грузам, который должен быть в обязательном порядке на вашем предприятии.

Знаки вещества опасного для окружающей среды , среди прочего, должны отвечать требованиям п.5.3.1 Приложения А ДОПОГ. Данный пункт, среди прочих требований, содержит требование "...Большие знаки опасности должны быть атмосферостойкими и обеспечивать долговечность маркировки на протяжении всего рейса". Оценку правомерности составления административного материала дает суд.

Положениями ДОПОГ не регламентируется сроки годности дренажной ловушки, жидкости для промывания глаз и средства защиты глаз.

Пунктом 9.3.4.2 Приложения В ДОПОГ определено следующее, Для изготовления кузова должны использоваться жаропрочные и огнестойкие материалы, и его стенки должны иметь толщину не менее 10 мм. Это требование считается выполненным, если использованы материалы, отнесенные к классу B-s3-d2 в соответствии со стандартом

EN 13501-1:2007 + А1:2009. Если для изготовления кузова используется металл, то вся внутренняя поверхность кузова должна быть покрыта материалами, отвечающими тем же требованиям. Таким образом, предложенный вами способ изготовления кузова транспортного средства не применим.

Пунктом 9.3.4.2 Приложения В ДОПОГ определено следующее, Для изготовления кузова должны использоваться жаропрочные и огнестойкие материалы, и его стенки должны иметь толщину не менее 10 мм. Это требование считается выполненным, если использованы материалы, отнесенные к классу B-s3-d2 в соответствии со стандартом

EN 13501-1:2007 + А1:2009. Если для изготовления кузова используется металл, то вся внутренняя поверхность кузова должна быть покрыта материалами, отвечающими тем же требованиям. Таким образом, предложенный вами способ изготовления кузова транспортного средства не применим.

Все классы, кроме тех, для перевозок которых требуется транспортное средство AT, FL, MEMU, органических пероксидов, требующих регулирование температуры, самореактивных веществ и веществ, в названии которых содержится слово СТАБИЛИЗИРОВАННЫЙ. Кроме того, нельзя перевозить грузы, при перевозке которых требуется вентиляция или клапаны сброса избыточного давления. Нельзя перевозить грузы, которые несовместимы с внутренней отделкой грузового отсека. Также невозможна перевозка некоторых грузов класса 7.

Если в свидетельство о допуске транспортного средства указан UN 1202, то бензин перевозить на нем не имеете права. Но если свидетельство выдано на FL, то обратитесь в ГИБДД, чтобы дописали UN 1203 и тогда можно легально возить бензин в количествах до 3000 л без специального разрешения. Применять серые схемы не рекомендуем.