Действительно, такое требование к снаряжению цистерн для перевозки и заправки нефтепродуктов включено в пункт 22.7 приложения № 8 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», положения которого, начиная с 1 января 2015 года, должны соблюдаться на территории Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации (государства – участники Таможенного союза).
При этом противоречий по отношению к ДОПОГ не усматривается. Требования ДОПОГ по вопросам конструкции и снаряжения транспортных единиц по-прежнему применяются к международным перевозках, осуществляемым российскими перевозчиками за пределами Таможенного союза, а также иностранными перевозчиками на территории государств, в том числе Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации, являющихся участниками ДОПОГ. Применительно к территории Таможенного союза требуется учитывать, что вопросы конструкции и снаряжения транспортных единиц являются областью применения законодательства о техническом регулировании, но не вопросами организации перевозок опасных грузов, которые регулируются посредством применения пункта 3 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272. Именно этот пункт предписывает применение ДОПОГ при осуществлении перевозок опасных грузов по договорам в городском, пригородном и междугородном сообщении.
Требование о наличии на автоцистернах дорожных знаков «опасность» абсурдно по нескольким причинам. Во-первых, водитель не уполномочен применять технические средства организации дорожного движения, в частности дорожные знаки. Во-вторых, отсутствуют нормативные требования об порядке применения указанных знаков. В-третьих, отсутствуют требования к техническому устройству для размещения знаков на автодороге. Несмотря на это, требование о наличии на цистернах знаков «опасность» подлежит выполнению.