опасный груз

портал

Банк знаний портала
Опасный груз

Все рубрики базы знаний

Главная > База знаний > Результат поиска

Результат поиска

Теги:

ДОПОГ на ТС

11.04.2018

Здравствуйте. Прошу разъяснить следующий вопрос в рамках действующего на сегодняшний день законодательства: Существует перевозчик А, который использует арендованный полуприцеп для перевозки ОГ. ДОПОГ-Свидетельство на полуприцеп получены СОБСТВЕННИКОМ В. Сотрудники ГИБДД требуют, чтобы ДОПОГ-Свидетельство был выдан на ПЕРЕВОЗЧИКА А и выписывают протокол по ст. 12.21.2 ч.1 перевозка опасных грузов водителем не имеющим свидетельства о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов, при этом ссылаются на примечание в ДОПОГ-Свидетельстве, а именно ДОПОГ-Свидетельство должно быть возвращено выдавшему его учреждению: если транспортное средство перешло к другому перевозчику, оператору или собственнику, указанному в графе 5. Подскажите правомерно ли поступают сотрудники ГИБДД?

1

Ответ

2 910 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ

Ответ на этот и ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

Станет доступным после получения расширенного доступа

Теги:

сроки и правила проведения поверки КСГМГ

12.02.2018

Добрый день. 1)Согласно 6.1.5.1.1 испытания проводятся в соответствии с процедурами, установленными компетентными органами. Что это за органы на данный момент? Какая периодичность и порядок проведения данных процедур? Необходимо ли проведение испытаний в период эксплуатации тары самим владельцем этой тары? Каким нормативно правовым актом(актами) об испытаниях можно руководствоваться? 2)Согласно 1.4.2.1.1 с) грузоотправитель должен использовать только допущенную и пригодную тару для перевозки опасных грузов, о каких документах, в случае допуска и пригодности тары, идет речь при перевозке опасных грузов в еврокубах емкостью 1000,0 литров и может ли грузоотправитель требовать от владельца тары данные документы?

1

Ответ

2 755 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ

Теги:

Знаки "Опасность" и "Ограничение скорости"

30.06.2018

Уточните по требованиям об оснащении транспортных средств для перевозок опасных грузов в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (далее – Регламент) и Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов являющиеся обязательными для исполнения. Согласно пункта 22.7 приложения № 8 к Регламенту на автоцистерне для перевозки и заправки нефтепродуктов должны находиться два дорожных знака «Опасность» и дорожный знак «Ограничение скорости». Сзади на цистерне наклеена светоотражающая наклейка "Ограничения скорости 60" считается ли это что требование регламента выполнено, или все же надо отдельно возить этот знак ? В случае аварий и поломки автомобиля где и с какой стороны должен находится этот знак?

1

Ответ

5 383 просмотра Добавить в избранное Просмотреть ответ

Теги:

цистерны, ликвидация последствий

17.03.2019

в перечне аттестационных вопросов ространснадзора в разделе цистерны, тема ликвидация последствий, в вопросе: 8. Какие средства индивидуальной защиты применяются в случае аварии или инцидента при перевозке пропана? а) плотно прилегающие защитные очки, перчатки из кожи или плотного материала, обувь с подошвой из антистатика; б) плотно прилегающие защитные очки, перчатки, легкая защитная спецодежда; в) плотно прилегающие защитные очки, кожаные или асбестовые перчатки, кожаные сапоги, легкая защитная спецодежда; г) полный защитный комплект одежды и дыхательный аппарат. варианты ответов ни один не подходит под требования ДОПОГ, подскажите пожалуйста верный вариант с ссылкой на нормативные документы

1

Ответ

3 259 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ

Теги:

Перевозка опасных грузов физлицами

25.03.2015

Предполагаю приобрести для личных нужд тягач и цистерну для перевозки сжиженных газов:CO2 -емкостью 8 тонн и аргона емкостью - 2,5 тонны. ТС оборудованы тахографами с системой ГЛОНАСС и имеют свидетельства о допуске ТС к перевозке опасных грузов, водитель имеет свидетельство ДОПОГ. Транспорт впоследствии будет оформляться на физическое лицо. Возможно ли при перечисленных выше условиях осуществлять перевозку опасного груза, если между физлицом ( без образования ИП) и юрлицом , в интересах которой предполагаю работать, существует гражданско-правовой договор на оплату этих видов перевозок. Кто и как в этих случаях осуществляет медосмотр и необходима ли лицензия, т.к. договорных отношений (закрепленных в письменном виде) кроме оплату за выполненную работу не существует?

1

Ответ

8 686 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ

Теги:

Документы

26.02.2019

Мы предприятие, зарегистрированное в Донецкой народной республике. Наш автомобиль с гос номерами ДНР перевозит сжиженные газы международными перевозками по маршруту Батайск-Донецк. У водителя и автомобиля есть все ДОПОГи, маршруты и разрешения. Сегодня водителя остановили работники транспортной службы и, проверив "Аварийную карточку системы информации об опасности и действия в чрезвычайных ситуациях", сказали что этот документ согласно нововведений с 01.01.19 неполный, не соответвует новвоведениям. В итоге грозят оформить админ протокол на предприятие за нарушение перевозки опасных грузов по ст.12.21.2. Действительно ли вступили ищменения в инструкции о перевозке опасных грузов? Являются ли действия транспортников правомочными, если инструкции есть, но не обновлены? Могут ли быть наложены админ санкции на предприятие юрисдикции другого государства? Спасибо!

1

Ответ

1 669 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ

Теги:

Перевозка топливного модуля для выдачи топлива

25.09.2019

Вопрос по перевозке топливного мобильного модуля, предназначенного для приема, хранения и выдачи топлива. Он используется для заправки тракторов на местах работы через счетчик и пистолет, основные его элементы - контейнер цилиндрической формы, 2 стенный, насос электрический, счетчик, шланг с пистолетом. Он чаще располагается в местах работы транспорта и периодически его необходимо перевозить на новые места дислокации. Не является Тарой (КСМ, барабаном и т.д) в понимании ДОПОГ (нет соответствующей заводской маркировки), изделием в понимании ДОПОГ он вроде так же не является, так как ОГ (топливо) в нем не является неотъемлемой частью, обеспечивающей его работу. Емкость полная до 1000 литров. Можем ли мы перевозить в наших модулях топливо и можем ли перевозить их в порожнем состоянии без требований ДОПОГ?

1

Ответ

2 958 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ

Теги:

Грань применения 1000 пунктов и ограниченные количества

01.04.2021

Добрый день! Прошу помощи разобраться в вопросе С чего нужно начать, чтобы определить везется груз в ограниченном количестве и соответственно не маркировать ТС оранж табл и когда груз маркируется оранж тал при превышении 1000 пунктов Не могу понять вот этой грани Допустим есть груз краска, оон 1210 тк2, гу2.Е2, он там расфасован в ведрах по 5л это будет огран колич, таких я могу везти сколько могу не прибегая к 1000 пунктам? и допустим они будут расфасованы по 6л это уже будет освобожденные количества и здесь необходимо прибегнуть к 1000 пунктам? Или как вообще применять эти 1000 пунктов, ведь краска данная относится к 2 тк и не должна быть больше 333 пунктов Я немного запутался, как правильно решить задачу по перевозке

1

Ответ

4 941 просмотр Добавить в избранное Просмотреть ответ

Теги:

ОТТС

27.04.2022

Как правильно понимать значение пункта 9.1.2.2 ДОПОГ: "В ходе осмотра с целью допущения к перевозке в режиме ДОПОГ осмотру на предмет соответствия применимым требованиям главы 9.2 подвергаются только те части неукомплектованного транспортного средства официально утвержденного типа, которые были добавлены или модифицированы в процессе доукомплектования". Если по ОТТС транспортное средство предназначено для перевозки опасных грузов (категория FL), имеет ли право компетентный орган оценивать конструкцию транспортного средства для выдачи свидетельства? По факту конструкция транспортного средства имеет замечания, которые не соответствуют требованиям 9.2 ДОПОГ, но в ОТТС оно предназначено для перевозки нефтепродуктов. Можно ли ссылаться на ОТТС, ведь его выдавал сертифицирующий орган? Изменения в конструкцию транспортного средства после выпуска с завода не вносились.

1

Ответ

1 918 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ

Теги:

ОТТС

27.04.2022

Как правильно понимать значение пункта 9.1.2.2 ДОПОГ: "В ходе осмотра с целью допущения к перевозке в режиме ДОПОГ осмотру на предмет соответствия применимым требованиям главы 9.2 подвергаются только те части неукомплектованного транспортного средства официально утвержденного типа, которые были добавлены или модифицированы в процессе доукомплектования". Если по ОТТС транспортное средство предназначено для перевозки опасных грузов (категория FL), имеет ли право компетентный орган оценивать конструкцию транспортного средства для выдачи свидетельства? По факту конструкция транспортного средства имеет замечания, которые не соответствуют требованиям 9.2 ДОПОГ, но в ОТТС оно предназначено для перевозки нефтепродуктов. Можно ли ссылаться на ОТТС, ведь его выдавал сертифицирующий орган? Изменения в конструкцию транспортного средства после выпуска с завода не вносились.

1

Ответ

1 918 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ

Не нашли ответ
на свой вопрос?

Задайте вопрос

мы ответим

ДОПОГ-2021

ДОПОГ 2019

Оригинальное издание ДОПОГ 2021 поступило на российский рынок. Книга отпечатана по поручению ООН и является официальным печатным изданием. Тетрадный переплет, твердая обложка. Защитная голограмма.

Купить печатное издание ДОПОГ 2021

Консультант по вопросам безопасности

Каждое предприятие, деятельность которого включает автомобильную перевозку опасных грузов или связанные с ней операции по упаковке, погрузке, наполнению или разгрузке, назначает одного или нескольких консультантов по вопросам безопасности перевозки опасных грузов, задача которых состоит в содействии предотвращению присущей такого рода деятельности опасности для людей, имущества и окружающей среды. (ДОПОГ 1.8.3.1)

Обучение консультантов

© 2009-2015