опасный груз

портал

Банк знаний портала
Опасный груз

Все рубрики базы знаний

Главная > База знаний > Результат поиска

Результат поиска

Теги:

Очистка автоцистерны, п. 5.4.1.1.6.2.2

11.12.2020

Автоцистерна пустая (без груза) выехала из базы предприятия до другой точки за прицепом. Опасный груз последний раз возили на этом автомобиле месяц назад (возим груз 1789, класс 8). По дороге за прицепом остановил сотрудник ГИБДД, выписал протокол и закрыли автомобиль на штрафстоянку, обосновав это тем, что отсутствует транспортный документ с отметкой о порожней таре, отсутствует акт пропарки в соответствии с п. 5.4.1.1.6.2.2. Правомерны ли данные действия? Есть ли закон или ссылка на нормативно-правовой акт что обязателен акт пропарки? Если автомобиль едет пустой даже на техническое обслуживание в другой город?

1

Ответ

2 177 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ

Ответ на этот и ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

Станет доступным после получения расширенного доступа

Теги:

Перевозка порожней тары (бочка 200л) из под ксилол (UN 1307) в колличестве 20 шт в закрытом фургоне

07.02.2019

Тара возвратная после перевозки полных бочек. Как я понимаю, в связи с отсутствием груза, то ДОПОГ водителя не требуется? если бы была отметка в исходных документах в соответствии с п.5.4.1.1.6.2.3 (порожний, неочищенный возврат) то все было бы просто,но: грузоотправитель выдал документ, как новая перевозка "пустой тары из под ксилола" без указаний информации об опасности, номера UN и отметки "порожняя неочищенная" в соответствии с п.5.4.1.1.6.1 Является ли это нарушение со стороны грузоотправителя (пп. а п.1.4.2.2.1 ДОПОГ), перевозчика (нет информации в ТТН по п.5.4.1.1.1 ДОПОГ) и нужен ли ДОПОГ водителя, оранжевая табличка на ТС?

1

Ответ

4 620 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ

Теги:

Транспортирование отходов 2 класса опасности

16.09.2022

На предприятии образуются "отходы смеси галогенсодержащих органических веществ с преобладающим содержанием хлороформа при технических испытаниях и измерениях". Состав - ацетон 45%, фенол - 25,5, хлороформ - 5,8%, тетрахлорэтан-15,3%, диметилформамид - 8,3%, пэт - 1%. Данный отход передается Федеральному экологическому оператору. При оформлении заявки оператор требует указать отход как опасный груз в соотв. с ДОПОГ на основании присутствия ацетона. Действительно ли данный груз относится к опасным, если нет, то на основании каких пунктов ДОПОГ. Можно ли как то избежать отнесения груза к опасному, если он таковым является, возможно можно применить какие либо изъятия?

1

Ответ

1 683 просмотра Добавить в избранное Просмотреть ответ

Теги:

Перевозка груза повышенной опасности через несколько стран

12.10.2015

Добрый день. Необходимо перевезти груз из г. Тебриз (Иран) в Россию. Груз повышенной опасности UN 1010, класс опасности 2 (2F), 20-ти футовый танк-контейнер. Маршрут: Иран – Турция – Грузия – Россия. Как перевозится груз повышенной опасности в странах не являющимися участниками соглашения ДОПОГ (Иран, Грузия)? Требуется ли специальное разрешения и кто его выдает? Как перевозится груз повышенной опасности через Турцию? Требуется ли специальное разрешения и кто его выдает?

1

Ответ

2 867 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ

Теги:

Уточнение по вопросу: Перевозка опасного груз 9 класс опасности ООН 3077 - белила цинковые (порошок в мешках по 20кг)

01.03.2019

В спец. положение 335 написано:"Смеси твердых веществ, которые не подпадают под действие требований ДОПОГ, с жидкостями или твердыми веществами, опасными для окружающей среды, должны быть отнесены к № ООН 3077 и могут перевозиться в соответствии с данной позицией при условии, что во время загрузки вещества или при закрытии тары или грузовой транспортной единицы отсутствуют видимые признаки утечки." Как же это тогда понять? И на подобный вопрос: https://expadr.ru/baza-znanij/otdelnye-klassy-gruzov/perevozka-opasnykh-gruzov-klassa-9/perevozka-opasnogo-gruz-oon-3077-sukhie-tverdye-smesi-fosfat-tsinka-pz-20/ , следует ответ: "Выдача разрешений на перевозку опасных грузов, осуществляется в случаях, предусмотренных Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов либо законодательными актам Российской Федерации. В общем случае, независимо от количества, при перевозке опасных грузов разрешение не требуется." Как же это тогда понять?

1

Ответ

7 206 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ

Теги:

Вопросы классификации отходов

24.04.2019

Компания занимается рекультивацией полигонов ТБО (ТКО). Основной вид деятельности удаление сточных вод, отходов и аналогичная деятельность, лицензия имеется. Вместе с тем, мы перевозим автотранспортом (в цистернах) фильтрат с полигонов ТБО (ТКО), относящийся к отходу III-IV класса опасности. Паспорт отхода также есть. На цистернах, в соответствии с требованиями Минэкологии имеются наклейки "Вещество, опасное для окружающей среды" (рыбка с деревом), который попадает под 9 класс опасности груза по ДОПОГ. По утверждению Минэкологии для транспортировки фильтрата не требуется дополнительно обучать водителей перевозкам ОГ и оборудовать автомобили под перевозку ОГ. Но наклейки же попадают под действие ДОПОГ и ГИБДД говорит обратное. Как правильно нам поступить, что бы не попасть под административную ответственность?

1

Ответ

5 629 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ

Теги:

Сера гранулированная в биг-бэгах

29.01.2018

Подскажите, пожалуйста следующее: Водитель в полуприцепе перевозил гранулированную серу, 20 тонн, в биг-бэгах по 1000 кг каждый, у него было распечатка из Главы 3.3 пп.242 положения, о том, что если сера доведена до гранул, то данный груз не попадает под правила ДОПОГ и перевозиться как обычный груз. На то что инспектор возразил и сказал, что данное правило действует только на опасные грузы, которые упакованы в мелкую тару, например на серу упакованную в мешки по 25-50 кг максимум. А по-скольку сера в биг-бегах по 1000 кг, то это опасный груз со всеми вытекающими. Пример инспектора звучал так: Если загорится мешок, то водитель его сможет спокойно отбросить, а вот если биг-бэг, то нет -- поэтому машина должна быть оборудована должным образом и иметь все необходимые средства для данного класса груза. Скажите, как оно на самом деле и на какие законы в будущем ссылаться, если инспектор не прав? Спасибо!

1

Ответ

6 435 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ

Теги:

Маркировка ТС при перевозке ТРЖК-8

10.03.2020

Осуществляем перевозку кислорода охлажденного сжиженного UN 1073 в съемной цистерне ТРЖК-8 на грузовом бортовом автомобиле. На боковых сторонах цистерны размещены таблички оранжевого цвета с идентификационным номером опасности 225 и номером ООН 1073, а также на боковых сторонах и сзади размещены большие знаки опасности 2.2 и 5.1. Поскольку размещенные на боковых сторонах цистерны таблички оранжевого цвета не видны снаружи из-за высоких бортов автомобиля, то такие же таблички оранжевого цвета с идентификационным номером опасности 225 и номером ООН 1073 размещены по обоим боковым сторонам автомобиля на бортах. Спереди и сзади на транспортном средстве установлены нейтральные таблички оранжевого цвета. Как следует из пунктов главы 5.3 ДОПОГ о маркировке транспортных средств, при перевозке в цистерне только одного опасного вещества допускается два вида маркировки. В первом случае таблички оранжевого цвета с идентификационным номером опасности и номером ООН устанавливаются на транспортном средстве спереди и сзади, во втором случае таблички оранжевого цвета с идентификационным номером опасности и номером ООН устанавливаются на боковых сторонах цистерны (в нашем случае продублированы на боковых сторонах автомобиля), а спереди и сзади на автомобиле устанавливаются нейтральные таблички оранжевого цвета. Правильно ли маркировано транспортное средство при осуществлении вышеуказанной перевозки? Соответствует ли размещенная на цистерне и транспортном средстве маркировка требованиям ДОПОГ?

1

Ответ

10 657 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ

Не нашли ответ
на свой вопрос?

Задайте вопрос

мы ответим

ДОПОГ-2021

ДОПОГ 2019

Оригинальное издание ДОПОГ 2021 поступило на российский рынок. Книга отпечатана по поручению ООН и является официальным печатным изданием. Тетрадный переплет, твердая обложка. Защитная голограмма.

Купить печатное издание ДОПОГ 2021

Консультант по вопросам безопасности

Каждое предприятие, деятельность которого включает автомобильную перевозку опасных грузов или связанные с ней операции по упаковке, погрузке, наполнению или разгрузке, назначает одного или нескольких консультантов по вопросам безопасности перевозки опасных грузов, задача которых состоит в содействии предотвращению присущей такого рода деятельности опасности для людей, имущества и окружающей среды. (ДОПОГ 1.8.3.1)

Обучение консультантов

© 2009-2015