опасный груз

портал

Банк знаний портала
Опасный груз

Все рубрики базы знаний

Главная > База знаний > Результат поиска

Результат поиска

Теги:

Негашеная известь

04.02.2017

Перевозим известь не гашёную и устали доказывать на паромной переправе в Крым, что она согласно ДОПОГ приложение А ,может перевозиться как безопасный груз в крытом автотранспорте без нормативной документации. Подскажите пожалуйста , где можно найти официальное разъяснения минтранса по вопросу таких перевозок или как мотивировано доказать , что кальция оксид не попадает под действие ДОПОГ, хоть и является опасным грузом. Заранее спасибо за ответ.

1

Ответ

5 966 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ

Ответ на этот и ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

Станет доступным после получения расширенного доступа

Теги:

правомерность инспектора

27.02.2021

Подал запрос на выдачу свидетельства о допуске транспортного средства на перевозку опасных грузов на полуприцеп контейнеровоз по перевозке танк-контейнеров 2 класс опасности 1965.Контейнеровоз оснащен ADR пакетом и промаркирован табличкой 23 1965. Приехал в МРЭО на осмотр, и инспектор отказал в выдычи сославшись на то транспортное средство не комплектно согласно ДОПОГ, надо приезжать в месте с танк-контейнером. Правомерно его действие?

1

Ответ

2 549 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ

Теги:

Специальное разрешение

20.10.2020

Везем UN 1604, 8(3) II ЭТИЛЕНДИАМИН, (D/E) в контейнер цистерне, масса нетто 21570 Класс опасности по таблице ДОПОГа 3.2.1 в колонке 5.2.2 указан класс 8, но есть доп опасность и она 3 класс. А 3 класс упаковка II попадает под действие определения "грузов повышенной опасности", таблица 1.10.3.1.2 и там сказано, что класс 3 , группа упаковки I и II 3 000 литров - надо спец разрешение. Вопрос: в случае если у UN 1604 есть основной класс 8 , но есть и дополнительный 3 - при принятии решения по спец разрешению, каким классом руководствоваться?

1

Ответ

1 167 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ

Теги:

Требование касающиеся конструкции ТС

02.04.2021

Добрый день Подскажите пожалуйста, собираемся везти краскус германии ООН 1263 в бортовом тентовом прицепе в упаковках по 5л, подпадаем под действие допог, поэтому водитель обучен, письменные инструкции есть, доп оборудование для водителя есть, свидетельство о допущении нам не требуется, мигалки включены. Вопрос, какое требование к конструкции ТС в данном случае? А вообще какой пункт указывает на то, как должна машина комплектоваться или прицеп, если мы не получаем свидетельство о допущении, ведь в п.9 сказано про типы конструкции относящиеся к FL AT EX2,3 MEMU OX Спасибо большое

1

Ответ

1 734 просмотра Добавить в избранное Просмотреть ответ

Теги:

Вопросы классификации отходов

24.04.2019

Компания занимается рекультивацией полигонов ТБО (ТКО). Основной вид деятельности удаление сточных вод, отходов и аналогичная деятельность, лицензия имеется. Вместе с тем, мы перевозим автотранспортом (в цистернах) фильтрат с полигонов ТБО (ТКО), относящийся к отходу III-IV класса опасности. Паспорт отхода также есть. На цистернах, в соответствии с требованиями Минэкологии имеются наклейки "Вещество, опасное для окружающей среды" (рыбка с деревом), который попадает под 9 класс опасности груза по ДОПОГ. По утверждению Минэкологии для транспортировки фильтрата не требуется дополнительно обучать водителей перевозкам ОГ и оборудовать автомобили под перевозку ОГ. Но наклейки же попадают под действие ДОПОГ и ГИБДД говорит обратное. Как правильно нам поступить, что бы не попасть под административную ответственность?

1

Ответ

5 622 просмотра Добавить в избранное Просмотреть ответ

Теги:

Хранение опасного груза в порту

18.08.2015

В соответствии с Приказом Минморфлота СССР от 03.05.1989 N 56 <О введении в действие Правил морской перевозки опасных грузов (Правила МОПОГ) РД 31.15.01-89 пунктом 5.1.7 запрещается хранение грузов класса опасности 6.1. Груз пришел в порт затаможенный. Для того, чтобы оформить таможенные процедуры, груз помещается в ЗТК (Зона таможенного контроля), а это есть открытая площадка в порту, обозначенная таможенными органами. Следовательно, помещая в ЗТК, начинается время хранения опасного груза до завершения таможенных процедур. Таким образом нарушаются условия хранения по МОПОГ груза класса опасности 6.1. Возможно ли назвать хранение указанного груза в ЗТК затраченным временем на оформление таможенных процедур? Специализированного склада хранения в порту нет.

1

Ответ

6 062 просмотра Добавить в избранное Просмотреть ответ

Теги:

главный выключатель АКБ на транспортных средствах не относящихся к типам EX/III и FL

18.11.2017

Добрый день. Касаемо главного выключателя АКБ. Используемые нами автомобили для перевозки ОГ 7 не являются ТС типа EX/II, EX/III, FL, АТ. В интернете появилась методика для ГИБДД https://cloud.mail.ru/public/3op7/PrpM59pi3 . В ней говориться (стр.17), что главный выключатель АКБ должен устанавливаться нас всех ТС перевозящих ОГ (не только на типа EX/II, EX/III, FL, АТ). Данное утверждение основывается на, том, что раз п.9.1.1.1 распространяет действие части 9 на автомобили категории N и О, то и глава 9.2 применяется ко всем ТС, перевозящим опасные грузы. Но в п. 9.2.1.1 говориться, что ТС типа EX/II, EX/III, FL, АТ должны удовлетворять требованиям настоящей главы в соответствии с приведенной таблицей. А в случае других ТС - указано только два пункта требований. Таблица приведена для 4-х типов ТС, далее идут пояснения. Помогите разобраться с данным вопросом, нужно ли на ТС не относящемуся ни к одному типу ТС (и менее 3.5 т.) устанавливать главный выключатель АКБ и разделитель?

1

Ответ

2 920 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ

Теги:

Видимые разрушения, короткие замыкания и следы пробоя изоляции электрических проводов.

18.12.2017

При перевозке опасного груза (класс 8), на автомашине Урал во время движения был поврежден боковой габаритный фонарь (водитель о повреждении не знал, т.к. это произошло во время движения. При выезде из гаража машина была исправна). Автомашину остановили сотрудники ГИБДД, осмотрели автомашину и выписали протокол ссылаясь на Приложение № 8 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011 пункт 10.9 и ст. 12.21.2 КоАП РФ, также согласно ст 27.13 КоАП машину задержали и поместили на штраф стоянку. Вопрос: 1. Правомерно ли их действие, если повреждение случилось во время движения? (Если "Да", то что делать в таких случаях, когда повреждения или поломка автомобиля (влекущая нарушению ст 12.21.2 КоАП) произошла во время движения?) 2. Можно ли было на месте заизолировать следы пробоя (т.е. устранить причину задержания), обойтись только штрафом и протоколом, не прибегая к задержанию автомашины и помещения ее на специализированную автостоянку? Спасибо!

1

Ответ

5 396 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ

Теги:

Выдача спецразрешений

07.05.2017

Фирма является подрядным предприятием и проводит промыслово-геофизические исследования и прострелочно-взрывные работы в скважинах. Общество не оказывает коммерческих услуг по перевозке опасных грузов. Транспортирование опасных грузов является необходимым дополнением к одному из основных видов деятельности Общества (прострелочно-взрывным работам в скважинах).Общая масса совместно перевозимых взрывчатых веществ не превышает 20кг и не превышает количеств, указанных в пунктах 1.1.3.6.3 и 1.1.3.6.4 ДОПОГ. Техника применяемая для транспортирования соответствует EX/III и имеет всю необходимую разрешительную документацию Применяемые и транспортируемые взрывчатые вещества имеют следующие классификационные коды и номера ООН: 1.1B: 0030; 1.1D: 0027, 0042, 0065, 0059, 0442; 1.4D: 0410, 0440; 1.4S: 0349, 0441, 0455, 0456. Прошу Вас разъяснить: 1. какими нормативно-правовыми актами регламентируется данная перевозка; 2. попадает ли совместное транспортирование взрывчатых веществ с общей массой взрывчатого вещества до 20кг классов 1.1B, 1.1D, 1.4D, 1.4S под действие п.1.1.3.1 ДОПОГ; 3. необходимость оформление спецразрешения?

1

Ответ

4 725 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ

Теги:

Уточнение по вопросу: Перевозка опасного груз 9 класс опасности ООН 3077 - белила цинковые (порошок в мешках по 20кг)

01.03.2019

В спец. положение 335 написано:"Смеси твердых веществ, которые не подпадают под действие требований ДОПОГ, с жидкостями или твердыми веществами, опасными для окружающей среды, должны быть отнесены к № ООН 3077 и могут перевозиться в соответствии с данной позицией при условии, что во время загрузки вещества или при закрытии тары или грузовой транспортной единицы отсутствуют видимые признаки утечки." Как же это тогда понять? И на подобный вопрос: https://expadr.ru/baza-znanij/otdelnye-klassy-gruzov/perevozka-opasnykh-gruzov-klassa-9/perevozka-opasnogo-gruz-oon-3077-sukhie-tverdye-smesi-fosfat-tsinka-pz-20/ , следует ответ: "Выдача разрешений на перевозку опасных грузов, осуществляется в случаях, предусмотренных Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов либо законодательными актам Российской Федерации. В общем случае, независимо от количества, при перевозке опасных грузов разрешение не требуется." Как же это тогда понять?

1

Ответ

7 197 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ

«
1
2
3
4

Не нашли ответ
на свой вопрос?

Задайте вопрос

мы ответим

ДОПОГ-2021

ДОПОГ 2019

Оригинальное издание ДОПОГ 2021 поступило на российский рынок. Книга отпечатана по поручению ООН и является официальным печатным изданием. Тетрадный переплет, твердая обложка. Защитная голограмма.

Купить печатное издание ДОПОГ 2021

Консультант по вопросам безопасности

Каждое предприятие, деятельность которого включает автомобильную перевозку опасных грузов или связанные с ней операции по упаковке, погрузке, наполнению или разгрузке, назначает одного или нескольких консультантов по вопросам безопасности перевозки опасных грузов, задача которых состоит в содействии предотвращению присущей такого рода деятельности опасности для людей, имущества и окружающей среды. (ДОПОГ 1.8.3.1)

Обучение консультантов

© 2009-2015