опасный груз

портал

Банк знаний портала
Опасный груз

Все рубрики базы знаний

Главная > База знаний > Результат поиска

Результат поиска

Теги:

Перевозка опасных грузов класса 2

22.12.2020

Сотрудник ГИБДД составил протокол за перевозку не очищенных порожних баллонов содержащих остатки газа класса 2 (п.1.1.3 ДОПОГ 2019г) с нарушением п.5.3.2.1.8 ДОПОГ 2019, а именно: не сняты и не закрыты таблички оранжевого цвета не относящиеся к перевозимым опасным грузам или их остаткам. Автомобиль перевозил 16 пустых баллонов кислорода и 66 порожних неочищенных баллонов пропана, таблички были универсальные без кодов. Правомочны ли его действия?

1

Ответ

2 410 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ

Ответ на этот и ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

Станет доступным после получения расширенного доступа

Теги:

Специальное разрешение при перевозке пропана

10.03.2022

Перевозим пропан сжиженный, номер ООН1978, в автоцистерне емкостью 22 м3. Количество груза менее 3000 литров. Согласно таблице 1.10.3.1.2. данное количество груза не является грузом повышенной опасности. Но инспекторы ГИБДД рассматривают данные таблицы 1.10.3.1.2. в колонке цистерны, как объём цистерн, но в шапке таблицы речь идёт о количестве груза. Нужно ли специальное разрешение при перевозке менее 3000 литров груза в цистерне объемом 22 м3?

1

Ответ

1 749 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ

Теги:

Требования к конейнерам для перевозки топлива

01.06.2018

Здравствуйте , Машина оформлена на юр. лицо, и внутри провозятся емкости с бензином 200 литров и ДТ 400 литров. Какие существуют законодательные требования к контейнерам, которые будут использоваться для перевозки (насколько я понимаю, они должны соответствовать требованиям ДОПОГ и также быть конкретно предназначены для транспортировки топлива, так как есть ещё контейнеры для хранения) и какие документы/сертификаты на контейнеры должен иметь с собой водитель? Просьба также уточнить, включают ли объёмы перевозки топлива в упрощённом режиме, указанные в статье 1.1.3.6 ДОПОГ, объём бака самого автомобиля, перевозящего топливо. То есть нужно ли суммировать тот объем который перевозится с тем, который содержится в баке, чтобы понять, сколько максимально можно перевозить? Спасибо!

1

Ответ

2 074 просмотра Добавить в избранное Просмотреть ответ

Теги:

Изъятия и LQ

24.04.2018

Здравствуйте! На сколько я понимаю, возможно использование изъятий и LQ для одного и того же товара, но упакованных по-разному одновременно на одной транспортной единице. Например 3 класс опасности UN3082. Можно использовать 1000 кг по изъятию (50 шт. упакованные в 2 коробки общей массой 1000 кг) + по LQ этот же товар (552 шт. упакованные в 46 коробок общей массой 528,6 кг + 30 шт. упакованные в 2 коробки общей массой 27,9 кг) Т.е. в общем в контейнере получается товара более 1000 кг и он не будет считаться опасным в этом случае? Где прописано это в ДОПОГ?

1

Ответ

4 299 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ

Теги:

Видимые разрушения, короткие замыкания и следы пробоя изоляции электрических проводов.

18.12.2017

При перевозке опасного груза (класс 8), на автомашине Урал во время движения был поврежден боковой габаритный фонарь (водитель о повреждении не знал, т.к. это произошло во время движения. При выезде из гаража машина была исправна). Автомашину остановили сотрудники ГИБДД, осмотрели автомашину и выписали протокол ссылаясь на Приложение № 8 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011 пункт 10.9 и ст. 12.21.2 КоАП РФ, также согласно ст 27.13 КоАП машину задержали и поместили на штраф стоянку. Вопрос: 1. Правомерно ли их действие, если повреждение случилось во время движения? (Если "Да", то что делать в таких случаях, когда повреждения или поломка автомобиля (влекущая нарушению ст 12.21.2 КоАП) произошла во время движения?) 2. Можно ли было на месте заизолировать следы пробоя (т.е. устранить причину задержания), обойтись только штрафом и протоколом, не прибегая к задержанию автомашины и помещения ее на специализированную автостоянку? Спасибо!

1

Ответ

5 398 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ

Теги:

Транспортирование отходов 2 класса опасности

16.09.2022

На предприятии образуются "отходы смеси галогенсодержащих органических веществ с преобладающим содержанием хлороформа при технических испытаниях и измерениях". Состав - ацетон 45%, фенол - 25,5, хлороформ - 5,8%, тетрахлорэтан-15,3%, диметилформамид - 8,3%, пэт - 1%. Данный отход передается Федеральному экологическому оператору. При оформлении заявки оператор требует указать отход как опасный груз в соотв. с ДОПОГ на основании присутствия ацетона. Действительно ли данный груз относится к опасным, если нет, то на основании каких пунктов ДОПОГ. Можно ли как то избежать отнесения груза к опасному, если он таковым является, возможно можно применить какие либо изъятия?

1

Ответ

1 683 просмотра Добавить в избранное Просмотреть ответ

Теги:

Перевозочные документы при перевозке опасного груза № ООН 1999 группа упаковки III

19.11.2015

Добрый день! Мы планируем международную перевозку груза ООН № 1999, группа упаковки III, клей герметик в 10 литровых металлических банках на паллетах. Согласно пункту 9.1.2 ДОПОГ получать свидетельство о допущении транспортных средств к перевозки некоторых опасных грузов нам не требуется. Груз не является особо опасным. Значит нам обращаться в Ространснадзор и ГИБД не требуется? Для организации грузоперевозки нам достаточно обеспечить наличие документов в соответствии с пунктом 8.1.2 ДОПОГ и выполнение пунктов 8.1.3, 8.1.4, и 8.1.5? Письменные инструкции должны выдаваться грузоотправителем или их можно распечатать из п. 5.4.3 ДОПОГ? Аварийная карточка не требуется?

1

Ответ

3 188 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ

Теги:

Маркировка цистерн

22.12.2014

В соответствии с пунктом 22.7 приложения 8 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ЕАЭС 018/2011): «На цистерне должны размещаться два знака "Опасность", знак "Ограничение скорости", мигающий фонарь красного цвета или знак аварийной остановки, кошма, емкость для песка массой не менее 25 кг»; в соответствии с пунктом 22.5: «Цистерна должна быть снабжена табличкой с предупреждающей надписью: "При наполнении (опорожнении) топливом автоцистерна должна быть заземлена». Вопрос: в каком документе прописаны размеры этих знаков и таблички и места их расположения; кто и по какому документу должен указать ограниченную скорость, если груз не является грузом повышенной опасности? Перевозка в режиме ДОПОГ, АЦ, UN 1202. ИДПС уже сейчас требуют установки вышеуказанного, но не говорят цифры ограничения скорости.

1

Ответ

3 482 просмотра Добавить в избранное Просмотреть ответ

Теги:

Табличка завода-изготовителя на цистерне

06.04.2015

Управлял автомобилем ГАЗ принадлежащим ООО, который по договору аренды использует ИП, в качестве водителя от ИП, был остановлен государственный инспектором. При проверке документов и автомобиля, составлен протокол об административном правонарушении - в нарушение п. 6.8.2.5.1 приложения А ДОПОГ на коррозионноустойчивой металлической табличке, прикрепленной к цистерне, отсутствовали сведения о номере официального утверждения типа автоцистерны, дате и типе последнего испытания, клеймо эксперта проводившего испытания автоцистерны, материале из которого изготовлена автоцистерна, массе автоцистерны в порожнем состоянии и максимально допустимая масса. Так же, на корпусе автоцистерны отсутствовала четкая маркировка в виде знака «Заземление» предусмотренная п.6.8.2.1.27 приложения «А» ДОПОГ. Атомобиль изготовлен в 2003 году на момент изготовления 17 марта 2003 года соответствовал требованиям ДОПОГ, требования ДОПОГ п.6.8.2.5.1 были введены с 1 января 2009 года. Согласно п.6.8.2.4.2 приложения «А» ДОПОГ. «Корпуса и их оборудование должны подвергаться периодическим проверкам не позднее чем через каждые шесть лет…». Согласно п.6.8.2.4.5 «Испытания и проверки в соответствии с п.6.8.2.4.1-6.8.2.4.4 должны проводиться экспертом, утвержденным компетентным органом. Должны выдаваться свидетельства с указанием результатов этих операций, даже в случае отрицательных результатов. В свидетельствах должны иметься ссылки на перечень веществ, допущенных к перевозке в данной цистерне…» и соответственно изготавливаться табличка согласно п.6.8.2.5.1 так как там должно быть клеймо эксперта, проводившего испытания. Объясните как поступить в этой ситуации, есть ли такой орган в России?

1

Ответ

7 616 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ

Теги:

Груз повышенной опасности подкласса 1,4

10.04.2015

В билетах утвержденных Ространснадзором (Базовый курс) есть вопрос: 1. Согласно ДОПОГ к грузам повышенной опасности относятся: а) взрывчатые вещества и изделия подкласса 1.4; б) токсичные газы, за исключением аэрозолей; в) легковоспламеняющиеся жидкости в упаковках, отнесенные к группам упаковки I и II; г) указанные в п.п. а), б) и в). ответ правильный по идее (б), т.к. ЛВЖ в упаковках с Г.У. I и II не являются грузами повышенной опасности в отличии от газов с класс.кодом "Т" В спец курсе 1 класс ВВ есть тоже подобный вопрос, где правильный ответ (а) и здесь тоже не фигурирует подкласс 1,4 24. Какие подклассы опасных грузов класса 1 согласно ДОПОГ являются грузами повышенной опасности? а) 1.1, 1.2, 1.3 и 1.5; б) все подклассы. И если заглянуть в таблицу грузов повышенной опасности можно увидеть, что подкласс 1,4 есть в списке, но, всего лишь несколько отдельных номеров по списку ООН В свою очередь инспектор принимающий экзамен ДОПОГ утверждает , что подкласс 1,4 является грузом повышенной опасности в любом случае и в билетах у него просто зачеркнута буква (в) в четвертом варианте ответа, как быть кто прав, а кто виноват??? Заранее благодарю за ответ, спасибо за внимание.

1

Ответ

9 269 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ

Не нашли ответ
на свой вопрос?

Задайте вопрос

мы ответим

ДОПОГ-2021

ДОПОГ 2019

Оригинальное издание ДОПОГ 2021 поступило на российский рынок. Книга отпечатана по поручению ООН и является официальным печатным изданием. Тетрадный переплет, твердая обложка. Защитная голограмма.

Купить печатное издание ДОПОГ 2021

Консультант по вопросам безопасности

Каждое предприятие, деятельность которого включает автомобильную перевозку опасных грузов или связанные с ней операции по упаковке, погрузке, наполнению или разгрузке, назначает одного или нескольких консультантов по вопросам безопасности перевозки опасных грузов, задача которых состоит в содействии предотвращению присущей такого рода деятельности опасности для людей, имущества и окружающей среды. (ДОПОГ 1.8.3.1)

Обучение консультантов

© 2009-2015