На каждую упаковку должна быть нанесена маркировочная надпись, указывающая номер ООН, соответствующий содержащимся в упаковке опасным грузам с предшествующими ему буквами «UN» (например, «UN 0012»). Высота букв и цифр должна составлять не менее 12 мм, для упаковок массой нетто не более 30 кг – не менее 6 мм, а для упаковок массой нетто не более 5 кг – соотносимого размера.

На упаковки должно наноситься надлежащее отгрузочное наименование опасного груза. Надлежащее отгрузочное наименование должно наноситься на языке страны происхождения, а при осуществлении международных перевозок, кроме того, на английском, немецком или французском языке.На одну из поверхностей упаковки, в которой находятся патроны, должны быть нанесены соответствующие знаки опасности, изображенные на рисунке

№1 Подклассы 1.1, 1.2 и 1.3 Символ) взрывающаяся бомба): черный; фон: оранжевый; цифра: "1" в нижнем углу; №2 Подкласс 1.4 Фон: оранжевый; цифры: черные; цифра "1" в нижнем углу; №6.1 Класс 6.1 Символ (череп и скрещенные кости): черный; фон: белый; цифра "6" в нижнем углу; №8 Класс 8 Символ (жидкости выливающиеся из двух пробирок и поражающие руку или металл): черный; фон: верхняя половина- белая; нижняя- черная с белой каймой; цифра "8" белая в нижнем углу

Знаки требуется разместить так, чтобы никакая часть или компонент тары и никакой другой знак или другая маркировка не закрывали и не загораживали их. Знаки могут быть заменены нестираемой маркировкой опасности, соответствующей предписанному образцу. Если упаковка имеет неправильную форму или малые размеры, которые не позволяют разместить на ней знаки опасности, то в этом случае размеры знаков могут быть уменьшены при условии, что символы и другие элементы знаков остаются четко видимыми либо знаки могут быть нанесены на упаковку с помощью прочно прикрепленной этикетки или иным подходящим способом.

Когда патроны помещены в одну и ту же наружную тару с другими опасными грузами, на упаковку должны быть нанесены маркировочные надписи, которые требуются для каждого вещества. Если для разных грузов требуется один и тот же знак опасности, его достаточно нанести на упаковку один раз.

На крупногабаритной таре маркировочные надписи и знаки опасности должны быть размещены на двух противоположных боковых сторонах.

Маркировочные надписи и все знаки опасности на упаковках должны быть ясно видимыми и разборчивыми, способны выдерживать воздействие любых погодных условий без существенного снижения их качества.

Порожняя неочищенная тара, включая крупногабаритную тару, должна иметь такие же маркировочные надписи и знаки опасности, как в наполненном состоянии.

При использовании для перевозок упаковок транспортного пакета на нем должны быть нанесены: маркировочная надпись «ТРАНСПОРТНЫЙ ПАКЕТ», имеющая высоту букв не менее 12 мм; для каждого опасного груза, содержащегося в транспортном пакете, номер ООН с предшествующими ему буквами «UN» и знаки опасности, если указанные надписи и знаки, нанесенные на упаковки, не видны снаружи транспортного пакета.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 21.07 1998 № 814 установлены Правила оборота гражданского и служебного оружия, основных частей огнестрельного оружия (далее именуется - оружие) и патронов (составных частей патронов) к нему, включая производство, торговлю, продажу, передачу, приобретение, коллекционирование, экспонирование, учет, хранение, ношение, перевозку, транспортирование, использование, изъятие, уничтожение, ввоз в Российскую Федерацию и вывоз из Российской Федерации.

Патроны к оружию, в случае изменения их местоположения (транспортирование или перевозка) по свойствам классифицируются как опасные грузы. Согласно правилам перевозок опасных грузов автомобильным транспортом перевозка опасного груза должна сопровождаться транспортным документом, в котором указан номер ООН груза и его надлежащее отгрузочное наименование. Эти классификационные признаки по отношению к патронам отсутствуют.

Согласно Федеральному закону от 13.12.1996 № 150-ФЗ:

огнестрельное оружие означает оружие, предназначенное для механического поражения цели на расстоянии метаемым снаряжением, получающим направленное движение за счет энергии порохового или иного заряда;

патрон - устройство, предназначенное для выстрела из оружия, объединяющее в одно целое при помощи гильзы средства инициирования, метательный заряд и метаемое снаряжение;

патрон травматического действия - устройство, предназначенное для выстрела из огнестрельного гладкоствольного оружия или огнестрельного оружия ограниченного поражения, объединяющее в одно целое при помощи гильзы средства инициирования, метательный заряд и метаемое снаряжение травматического действия и не предназначенное для причинения смерти человеку;

патрон газового действия - устройство, предназначенное для выстрела из газового оружия или огнестрельного оружия ограниченного поражения, объединяющее в одно целое при помощи гильзы средства инициирования, снаряженное слезоточивыми или раздражающими веществами и не предназначенное для причинения смерти человеку;

патрон светозвукового действия - устройство, предназначенное для выстрела из огнестрельного оружия, огнестрельного оружия ограниченного поражения, газового или сигнального оружия, объединяющее в одно целое при помощи гильзы средства инициирования и снаряжение светозвукового действия и не предназначенное для поражения живой или иной цели;

сигнальный патрон - устройство, предназначенное для выстрела из огнестрельного оружия или сигнального оружия, объединяющее в одно целое при помощи гильзы средства инициирования, метательный заряд и метаемое снаряжение для подачи светового, дымового или звукового сигнала и не предназначенное для поражения живой или иной цели;

Из приведенных определений следует:

Патрон означает многокомпонентное изделие, применяемое в огнестрельном оружии. Компонентами патрона могут являться гильза, средства инициирования, метательный заряд и метаемое снаряжение. В качестве метаемого снаряжения могут применяться слезоточивые и раздражающие вещества, снаряжение светозвукового действия либо снаряжение для подачи светового, дымового или звукового сигнала. Патрон может быть как предназначен, так и не предназначен для поражения живой или иной цели.

На основании представленных сведений составлен перечень изделий, к которым применимо наименование «патроны к гражданскому и служебному оружию»

В соответствии со статьей 329 Трудового кодекса Российской Федерации работникам, труд которых непосредственно связан с управлением транспортными средствами, не разрешается работа по совместительству, если она также непосредственно связана с управлением транспортными средствами. В соответствии с Перечнем работ, профессий, должностей, непосредственно связанных с управлением транспортными средствами или управлением движением транспортных средств, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 19.01.2008 № 16, к этой категории работников отнесены водители автомобилей, водители погрузчиков, водители электро- или автотележек, машинисты автомобильных кранов и трактористы.

На водителей транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных грузов, распространяются следующие требования Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденного приказом Минтранса России от 20.08.2004
№ 15:

нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю. В тех случаях, когда по условиям производства (работы) не может быть соблюдена установленная нормальная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц. Продолжительность рабочего времени за учетный период не должна превышать нормального числа рабочих часов.

при суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов. Если предусматривается, что пребывание водителя в автомобиле превышает 12 часов, в рейс должны направляться два и более водителей. При этом автомобиль должен быть оборудован спальным местом для отдыха водителя;

время управления автомобилем в течение периода ежедневной работы (смены) не может превышать 9 часов. При суммированном учете рабочего времени время управления автомобилем в течение периода ежедневной работы (смены) может быть увеличено до 10 часов, но не более двух раз в неделю. При этом суммарная продолжительность управления автомобилем за две недели подряд не может превышать 90 часов;

на междугородных перевозках после первых четырех часов непрерывного управления автомобилем водителю предоставляется специальный перерыв для отдыха от управления автомобилем в пути продолжительностью не менее 15 минут, в дальнейшем перерывы такой продолжительности предусматриваются не более чем через каждые 2 часа.

водителям предоставляется перерыв для отдыха и питания продолжительностью не более двух часов и не менее 30 минут, как правило, в середине рабочей смены. При установленной графиком сменности продолжительности ежедневной работы (смены) более 8 часов водителю могут предоставляться два перерыва для отдыха и питания общей продолжительностью не более 2 часов и не менее 30 минут;

продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха вместе с временем перерыва для отдыха и питания должна быть не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день (смену). При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха должна быть не менее 12 часов. На междугородных перевозках при суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха в пунктах промежуточных остановок или стоянок не может быть менее 11 часов. Этот отдых может быть сокращен до девяти часов не более трех раз в течение одной недели при условии, что до конца следующей недели ему предоставляется дополнительный отдых, который должен быть суммарно равен времени сокращенного ежедневного (междусменного) отдыха. В те дни, когда продолжительность отдыха не сокращается, он может быть разбит на два или три отдельных периода в течение 24 часов, один из которых должен составлять не менее восьми часов подряд. В этом случае продолжительность отдыха увеличивается не менее чем до 12 часов. Если в течение каждых 30 часов автомобилем управляли, по крайней мере, два водителя, каждый водитель должен был иметь период отдыха продолжительностью не менее восьми часов подряд;

еженедельный непрерывный отдых должен непосредственно предшествовать или непосредственно следовать за ежедневным (междусменным) отдыхом, и его продолжительность должна составлять не менее 42 часов;

при суммированном учете рабочего времени выходные дни (еженедельный непрерывный отдых) устанавливаются в различные дни недели согласно графикам работы (сменности), при этом число выходных дней в текущем месяце должно быть не менее числа полных недель этого месяца.